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#用车感受雪铁龙天逸1.8T尊享是我第二辆车。目前天逸已经行驶6280kg，路况包含市区三分之二，高速三分之一，12月13号刚刚去做了首保。21年的保养新政策5年6次免费，这可以省不少钱💰 天逸外形圆润，与众不同，特别是尾灯4个8，车子识别度高，属于耐看型。车子内饰风格不错，法国人的浪漫，老婆喜欢的风格，空间也大比我上一辆帝豪gs大多了，很满意后备箱空间的装载能力，得益于1705的车身高度，隔音效果时速90以内效果不错，唯一的噪音来源于车头挡火墙传来的发动机噪音，目前均速32，平均油耗8.3，油耗还是不错的，雪铁龙天逸应该在同等价位可以说是优秀的，也是同级别内的首选。车子在看不见的地方也不会偷工减料，高强度的车身，前后防撞梁是铝合金，环保材质，车内无异味，这个很重要，老婆有点鼻炎对味道敏感，也是买这车的因素之一。吐槽一下缺点:车机落后，倒车影像不清晰（和凡尔赛比差太多了），后排座椅角度太直（欧版后排座椅角度可调节），头枕太硬，雨天副驾车窗升降有异响（晴天没事），亮过一次神灯，是低压油泵出了问题，售后给更换了。天逸的胎压监测比较鸡肋，即使胎压不足，车子也需要行驶一小段，传感器监测到系统才会报警 胎压不足，自己买了铁将军外置型胎压监测，显示主机屏上胎压和温度一目了然。唉！雪铁龙就是小毛病有点，还是品控问题，雪铁龙应该对品控加强。但对于天逸整体还是很满意的，驾驶感受好，山路弯道，方向盘指向清晰，指哪打哪，掉头灵活，简直就是得心应手，1.8T的动力在高速超车提速快，不知不觉就会超速，130～140时速高速稳如狗，底盘悬架PHC减震器确实提升了乘坐品质，特别在在路况不佳行驶中保障了车辆的稳定性，法国车确实在操控和底盘的下功夫了，虽然缺点明显但优点更多，买天逸不后悔。 最后，感谢圈主@ 天逸aircross推荐精华
#我要改装🚘 改装原因东风雪铁龙天逸C5 21款1.8T尊享 7.1提车到国庆前夕，越来越不满意原车喇叭听音乐的效果就起了改装音响的念头，先在当地车友群里向车友了解无损改装喇叭情况，先否了网上买线下安装的模式，汽车音响改装调音师很重要，他能让喇叭发挥出应有的效果，所以在车友推荐下跑了三家实体店，江波汽车音响改装店，粤声汽车音响改装店和沃富林汽车音响改装店，其后对比定下沃富林汽车音响改装店（汽车音响改装界挺有名气） 🔧 改装过程原车6个喇叭无损+DSP+低音炮+四门隔音 首先拆车门，天逸的车门难拆，车门内卡扣多最难是有带插销的需要特殊工具把插销拔了，不然会损坏卡扣，还好2个师傅有拆过天逸的检验，这个过程很顺利但也花了近半小时才把四个车门全卸下来，接下来是拆原车喇叭，接着是做四门隔音，做隔音比较慢，边贴隔音材料边用工具压紧，做隔音的目的是把车门当成箱体使喇叭发挥出该有的效果，做完四门隔音安上喇叭和线材，全部做完重新安装车门，接着一个师傅拆副驾驶座椅，一个师傅拆电瓶线，低音炮需要从电池供电，拆好副驾驶座位师傅继续拆车底的隔音层（看着心疼，新车啊）隔音层下面安装低音炮引出线后再合上隔音层，DSP就安装在副驾驶座椅下面（刚好有一个凹陷），天逸的车底隔音层确实很厚道，白色原生棉难怪天逸新车都没有什么气味，低音炮连接上DSP，DSP连接车主机（中控台副驾驶左侧有个板可以拆开），最后通电测试了喇叭情况，OK啦！重新安装上副驾驶座椅，接下来就是细活了，调音师出场先用笔记本连接DSP开始调音，从测整车频响曲线到改输出曲线再电脑系统上调音，以到达完美效果，调音前后花了2个半小时，调音师说整套系统现在是完成舞台搭建（主副驾驶室）完美收工，试试成品效果，人在车里开始播放不同音乐测试，音响效果提升很明显，现在车里听音乐是种享受 💸 花费清单 前门丹拿212二分频+后门捷力c1-650+DSP: FEM 480.6Pro +超薄低音炮: FEM F68+四门隔音 一共花费6500大洋 📚 改装心得 改装前先找几家靠谱的实体店了解一下大概配置和价格，最后自己定个花费预算，根据预算选择适合自己的产品方案，最好一次改完，因为整套谈价格才有优势，如果先换原车喇叭，以后再加DSP低音炮，费用会增加不少。 感谢圈主@如果一切都是天逸推精
#买车之后，你花过哪些冤枉钱？提车前后买了增添不少车品，后备箱垫，买的这种不好有点味道，又重新买了TPE材质的，麦塔奇靠垫好是好就是太占位置，用了不到一个月送给我妹夫货车上用了，硅胶靠背最不实用，老是滑下来（靠不住），直接扔了，车门条安上去后发现破坏车子外观，又拆下来，这个头枕最坑，外套夏天流汗会染色又扔了重新买了小米H8的头枕
#天逸 C5 AIRCROSS-秀爱车7月1日提车到现在快四千公里了，其中高速三分一，其他都是在市区行驶（一直空调），总体满意。 法系是让人开一次高速就会爱上的车，高速稳如牛狗🐶时速150km/h从未见它飘。尤其在老家山路弯路，体现法系底盘调教的深厚功底，车子操控灵活性让人心情愉悦。扭力梁有2种，一种是法系扭力梁，一种是其他扭力梁 天逸是我第二辆车，从开始准备换车，列选心目中的目标（吉利星越L 雪佛兰探界者，标致4008）网上做功课，说实在当时都没关注雪铁龙天逸，各种对比，试驾（星越L当时试驾车还没到），都没人老婆满意，我是喜欢4008，最后留意到天逸，今天头条看到大象介绍天逸的视频，一看好丑，再看还是丑老婆确说好看好看就去看看，试驾后老婆很满意，也许法国人的时尚浪漫主义设计更符合女人的标准，（4008就是空间小的，乘座感受没有天逸好），满意就天逸，其实买车最主要是看安全性，舒适性无异味。 天逸安全性是没有问题的，车身强度高，整车大面积使用1300兆帕的进口热成型钢板，前后铝合金防撞梁用料很足。选用的零件都是大品牌的，比如伟巴斯特的天窗、法雷奥的车灯、米其林的轮胎等。用料十分厚道，车内味道很小，全车大面积采用纯白色隔音棉。舒适性，天逸PHC自适应液压稳定技术，“魔毯悬架”在车子过坑坑洼洼，乘坐舒适性就明显和其他车区别开来。底盘平整，喷涂厚厚一层的底盘装甲，看着让人放心（老家海边，湿度高腐蚀性强）。 说了许多好的方面，吐槽一下不足，天逸的配置对比自家兄弟4008差太多了，这也是我喜欢4008科技版的地方（安全辅助），后来者的凡尔赛更不用说了，配置上更是诚意满满 前不久不满意车内音响效果，到当地沃富林汽车音响改装店花了三千多大洋无损改装车内音响（前门丹拿212，后门捷力c1-650）并做了四门隔音，现在车内听音乐效果很不错，过段时间再去加个低音和DSP，音效会更上一层楼 说了这么多，总结一下: 花自己的钱买自己满意的车，不是花自己的钱买别人满意的车。多试驾，才能体验到不同品牌车子的实际情况，车最重要是安全舒适无异味，保值率是伪命题，车子是消耗品，只有贬值，买个近二十万的车短期内是不可能换车，7～8年后车子价值都差不多。省油只能买电车
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