认证:MG4 EV车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
hammer哥
去上海办签证 顺便测个续航。满电出发 到终点还剩8%约32km剩余里程。高速全程基本上105-110的速度 空调2档 途中遇到近一个小时大暴雨⛈️
目前来看大单体电芯和小单体电芯出现热失效时都会爆燃。封装方式的改变可能在一定程度上能降低电池热失控的概率。但我相信电车发生剧烈碰撞的情况下起火的概率一定比油车高
Lomi:刚看id4撞击起火,用的是811的电池,想了解下木兰用的是什么电池。
从南京回杭州 基本全程高速 空调外循环通风。出发时满电,到家门口还有22%
快充一定比慢充伤电池 但一般的快充只要充电时间在1c以上都是能接受的 因为电池循环测试的标准也是在1c下进行的。 同时慢充是为了校准soc 平衡电池电压 3个月5个月做一次也就行了。 一句话 有条件尽量慢充,但平常快充也问题不大
奶酪大方:一直用公共直流快充可以吗?这买车时销售说快充没有问题。买了车一查用户手册、要求首选交流慢充,而且要定期慢充充满来均衡电压。没有家用充电桩这可麻烦了。
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