yellow1tree:领克09啥都好,就是空间不理想,吉利也是费劲心机提高一排、二排、三排空间体验,总体感觉:用力过猛!! 首先,完美继承spa的优缺点!其次,宣传有点太费劲了,不如实在点,把实惠留给用户,比如P版,主打高端实在,配置改成中配+包,价格按中配,顶配加个1W直接加上空悬,前排运动座椅和个性化颜色、轮毂、全尺寸备胎选配就好了!经量标准化,实惠争取一炮而红!! 本身spa空间就是短板。吉利把三排座椅都做到了超级大,每个椅子单独座都很好,但是凑一起就太挤了,同时为了三排体验下挖了二排座椅下方,导致油箱缩小20升,但是由于架构所致,仍旧不理想,意义不大! 最后空间建议:1,前排座椅靠背软包,靠背做矮,减少空间压抑,增加舒适度,要运动座椅不介意压抑的选配运动座椅。2,座椅布局都一样,标准化!二排座椅去掉前后电动移动,增加向前折叠放平功能,增加二排座椅左右移动功能,增加二排中间独立可拆卸座椅,平时不用可拆掉放尾箱。3,二排座椅下方不下挖,恢复70的油箱,三排座椅本身就用的少,就这车内空间,所有的同类车型都是舍第三排。尾箱下面只有排气管,全尺寸备胎改底挂选配,完全可以做到! 修改后效果,应为前排运动座椅不标配,空间整体感觉宽敞了;二排座椅可以向中间移动后,能进一步压榨后排空间,大四座体验爽歪歪;如果六人乘坐,可以开启六人模式,体验不比现在差;装上可拆卸中间座椅,应急使用,7座满员;去掉前后电动移动,增加向前折叠平放功能后,可以变身大床,开启超大容量装载模式;最后70的油箱和全尺寸底挂备胎选配,实用更胜一筹! 祝09开创未来!
NOtebook:2021年腊月提车,一个多月了,谈一下感觉。 减震:可以,过滤的细小震动,不错。 驾驶:提速,没的说。随便随便140。超车稍微深踩一点,动力十足。 天窗:全景天窗,打开刺激。 胎压监测:开了时间长了胎压会增长不少。长途跋涉注意观察。 尾灯:太低了,不习惯啊。 灯光:亮度不怎么样,但是随动灯光科技强。 隔音:真的不错。 说一下长途跋涉后的感受:自驾游去了趟黄山,三个大人两个孩子,空间够了。来回2700多㎞,中间加着盘山路。一段下雪的高速公路🛣️。全程纯油模式,油耗大概8个吧。这里最主要的就是安全配置,有一次我变道,没看见从后方飞出来一辆车,只听见车内响了三声急促滴滴滴,随后方向盘自动回正,防止了一起剐蹭。😎所以安全性没毛病。 高速🛣️上可以打开智能模式,自动驾驶,跟着前方车,自动刹车,保持一定距离,自动转弯。 现在4200㎞了,体验一下,就这么多,这车配置也都熟悉了,如果🈶不明白的,也可以找我,乐意至极。灰色内棕六座hello版本😎 车贴了全车车衣。
#09 PHEV用车感受先说优点驾驶体验静谧性好,动力强劲,很多地方用了隔音材料很良心,8155芯片车机流畅,音响对得起30多万的价格,但没有宣传的那么夸张,因为才390瓦的音响功率,地盘扎实,比我之前开的15款汉兰达好很多。 再说缺点:1领克app闪退,各种卡顿,各种加载中。 2车机里的锁车遮阳帘自动关闭无论是开着还是关着锁车都关遮阳帘。 3车机里开启后备箱不安全,如尾门离墙近容易误碰车机把尾门打开,造成车辆损伤。 4断网 5冬季凉车发动机启动后行驶中有时候有共振异响 6滑行能量回收等级在下次启动车辆时总是最低 7空间利用率低,不如理想one,厂家宣传为了安全方面的考虑 8建议手套箱开模往回收一点,这样能加大副驾驶位置的空间 9电池续航里程太少,不如理想one和岚图(买车前自己是知道的) 10雪地驾驶不如mhev,因为phev纯电和混动两种模式下都是用后驱行驶,雪地极容易造成打滑或者横移,建议厂家phev版本增加雪地模式 暂时就想到这么多,希望大家相互交流,不要喷我。
穿越牛熊S教授:领克这么大的公司app设计成这个样子,不觉得没面子吗?小学生来设计的吗?各种卡死,闪退,就没人维护下?