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孔明说车：回过神来全用8AT，看似厚道的“狮铂拓界”，难救起亚，难救韩系
用户3192099953780：购买君越，最终没有选择帕萨特、迈腾、凯美瑞这些的原因是啥啊老哥们
郑谊：余承东说，问界最大缺点是便宜，那你敢涨价吗？
#聊聊君越的缺点有好多人说君越的刹车成绩是39米。40米是及格，君越刚及格。 其实1.6吨的车能40米以内刹住也不错了。处于中下游水平。成绩不高，但并不算垫底。 可是问题的关键不在这里。 问题关键在于胎！ 大家看看刹车成绩39米用的是什么胎？是普利司通的胎。 普利司通的胎抓地就不好。啥车用上这个胎刹车成绩也都会比较落后。 我们在另一个测试当中看到，他是用两辆车测的，都是君越，一辆用的是普利司通的胎，另一辆用的是米其林的胎。 普利司通的胎还是39米多，但是米其林的胎就只有36米多。 目前在售的君越豪华版，最主流的车，用的都是米其林。 米其林是静音胎，他最大的优点是静音。抓地能力也并不算最好的。但是36米多刹住也毫无问题。换更好的胎，35米刹住，估计也是可以的。 所以我们要我们看测试的时候要注意条件，第一，天气。第二，配置。 用不同的轮胎刹车成绩差异极大。 天气不同速度差异也很大。比如夏天0~100加速8秒多的车，冬天完全可以达到8秒以内。 所以我们对君越的看法是，它的真实刹车成绩，目前是36米而不是39米。在同级车里是中上游水平。 买车人，完全不必害怕这个车刹不住。 如果你经常暴力驾驶，大不了再换个刹车更好的胎。 20款的时候有少量君越刹不住，但是厂家已经解决了，从此再也没有刹车失灵这回事。 我附上两张图，大家自己看。
#2021年度爱车总结2021年已经过去了，这一年我最大的消费就是年末买了一辆君越。目前开了两个多月，感觉这次消费完全是正确的。无论从动力、颜值、空间还是舒适度讲，这辆车就是30万以内B级车的天花板之一。 关于君越最完整的文章，我写了26,000字，在这里。 https://www.dongchedi.com/article/7053059557068702239 里面有非常详尽的君越的优缺点，用车经验，还有常见故障的解决。 其实我以前并不怎么爱开车。虽然第一辆车已经开了12年，但只是作为代步工具。当初换一辆车的最初想法，只是觉得这车开的时间太长了，没有新鲜感了，另外车开的时间长了才会觉得不够舒适，该换一辆舒服一点的车了。 在懂车帝每天会看到各种各样的人，说自己的车如何，其实只买过一辆车的人，都会觉得自己买的车不错，因为是拿它和自行车比较，当然汽车会完胜。当然也有只买过一辆车的人，说自己的车不好的，那是因为期待太高了。比如希望开汽车和骑自行车一样没噪音。 只有开过一段车的人，才能真正明白什么叫舒适度。你只有真正开过一段车的人才能明白，对多数中国人来讲，油耗其实是个伪命题。这一点后面会说。 我的看车过程其实很简短。因为现在车市和10年前是不一样的，并且B级车的选择范围更小，不像10年前那么多的品牌和型号。 大浪淘沙，没剩下几个还活得好的车企。日系主要剩下了三家；大众也发展成了躺着挣钱的品牌，尾大不掉；韩国车几乎退出中国市场，市场占有率只剩不到3%；国产车异军突起空前蓬勃，但大量的造车新势力是在收智商税，玩资本圈钱。反而是美国车不像原来小毛病多，耗油高，做的比以前好多了。所以12年前我根本不会考虑美系车，12年后居然买了美系汽车。 这是因为自己有10年的开车体验，而且也理性了很多。比如很多人买车考虑的第一件事情就是油耗。这就是穷人思维，穷怕了。但大家都只算小账不算大账，只听厂家宣传，不自己思考。 很多人是为了省三块5块的油，买车多花3万5万。据统计中国人人均开车里程，每年不超过1.7万公里。实际上像我这样，每年只开1万公里左右。以B级轿车为例，买日本车和美国车的油耗差距，一年只有1000块钱。其实开到1.7万公里也就是2000来块钱。我都愿意花20万买车，我还在乎这2000块钱吗？ 大家算一算大账，如果买车多花3万，我得开30年才能把这钱省回来。如果多花5万，恐怕到了开10年卖二手车时也收不回油钱。 比如雅阁这个的车的配置，实际上只值15万，但他因为省油和之前的好口碑卖到20万。我认为是不值得的。不可否认，老雅阁是辆好车。其实老普桑也是辆好车。但不能因此就推测，现在的新雅阁和大众的B级车也是好车。好不好还得具体看产品。价格过于虚高或者舒适度差，我都是接受不了的。 所以，喜欢买哪个就买哪个吧，不要考虑油耗这个事情了，对于每年开车不超过2万公里的人，油耗真的是伪命题。 对于人生的第2辆车，我最看重的还是安全性和舒适感。另外动力也不能差。因为有之前的开车经验，所以我深刻的明白动力差的车什么叫“只吼不走”。所以美系车是首选。在此之上，外观内饰再综合考虑，于是最后选的君越。 有很多人在喷君越的内饰和方向盘不好看。其实在我的年龄来看正合适，这叫低调奢华。君悦的内饰质感很好，一定要试驾一下，感受一下，不要光看图。我已经比较讨厌那种不灵不灵闪光的装饰了。 目前一切都觉得很值得，这车开得很舒服。在我手里至少再开10年吧。从前我不喜欢开车，现在好像喜欢开车了。人在变化，车也在变化。2022年，我和我的新车将迎来新的一年。愿一切顺利，舒适安全。
#美系车到底怎么样✏️ 独家秘籍 要我看，君越这辆车真正的硬伤，一是后排噪音有点大，二是蓝牙卡顿。但这两天我发现蓝牙卡顿可以轻松解决，方法原来如此简单，一秒搞定！ 起因是在圈里和网友探讨，有网友说关了WiFi蓝牙就不卡顿了，我当时就觉得这一定是正解。因为理论上能解释的清。 简单说是同频率的冲突。因为WiFi用的是2.4G的频段，蓝牙用的也是2.4G，其实家里遥控器包括一些无线座机很多也是2.4G。 在家庭环境中，2.4G的WiFi和蓝牙的冲突就不明显，因为空间比较大。但是在车这么小的空间里，同频段的蓝牙和WiFi就有冲突了。很显然蓝牙干不过WiFi，所以蓝牙播放音乐会吃字会卡顿。 所以我今天试了一下，把车载WiFi热点关掉之后，果然蓝牙一点都不卡顿不吃字了，非常流畅。在设置里就可以关掉。 看图只要WiFi这里显示关闭就没问题了。关闭的只是WiFi热点，对其他都不影响。这个WiFi热点刚买车的时候赠送三个G流量，之后就需要续费，我觉得完全没有必要续费，现在谁的手机还依靠WiFi获取流量？所以关掉它吧，从此你的蓝牙就顺畅了！ 其实这个思路反过来想，如果你觉得WiFi卡顿也可以把蓝牙关掉。 我第1次试的时候是在地下车库，没有信号，所以没有试验关掉之后能不能上网。有网友反馈关掉之后车机不能上网，我就开到外面试了一下试了一下。 经测试，其实还是有网络的。因为手机安吉星的导航可以推送到车机里。但是生成导航路的时候说找不到离线地图（估计可以把地图放在SD卡上实现导航）。在线听歌也不行了，用户也登录不了。基本上属于上不了网。但4G的信号是亮着的。实际上是连着网的，因为可以收到手机推送的导航信号。这可能是软件内部的运行规则不同。 我就把手机的热点打开。让车机连到手机的WiFi热点。然后一切就都可以了。蓝牙也不卡，上网也没问题。等于车机走的是手机的流量，不再走安吉星的100G流量了。 实际上我们现在手机套餐，每个月都足够。我一个月就20多G。这也算是一种解决方案吧。如果有个淘汰手机，插个手机卡放在车里，既可以连接car play和carlife，也可以生成热点，给车机提供流量。也是一种玩法。 像我停的车库，车机就上不了网，没信号，我就没法玩远程启动。但是我的移动网的手机是可以上网的，那我给它配一个专用移动网的手机热点，是不是就可以远程启动了？ 当然最终的希望是，升级到新版之后能彻底解决。 另外顺便提醒一下，有人说车机有点卡。其实车机就是一台电脑，配置不太高而已。刚开机的时候右下角有转圈的图标，你就不要着急操作它，它其实正在后台启动。如果你急于操作车机，就有可能会卡顿。 等那个转圈图标消失了，出现 WiFi标志或者4G之类的字样的时候就没问题了。我开车开了两个月，车机就是这样操作的，车机从来没有出现黑屏，蓝屏，死机，卡顿。 我主要就是使用导航以及播放歌曲，其他功能也基本不用。我觉得很多国人对车机有错误的认识，要把它当成平板电脑用，甚至想成为大型娱乐设施，要在上面看视频玩游戏，唱卡拉OK。就不想想多影响安全吗？ 美国人有辆车因为车机能玩游戏，还被罚款了。这是在懂车帝里看到的新闻，忘记是什么品牌了。我觉得这是对的。 当然后排搞个娱乐系统是没问题的，但不要在开车的这个车机里搞。不安全。车机能方便的导航，能接个蓝牙就够用了。 按我的方法从此君越的蓝牙也就顺畅了！ 祝大家都玩得愉快。
