#提车日记

作为一个航空行业从业者，安全一直是行业内最常挂在嘴边的词，所以作为主打安全的沃尔沃，一直是我重点关注的车型。同时行业内最顶级的轴承品牌SKF，也是沃尔沃两位创始人Gustaf Larson工程师和Assar Gabrielsson营销经理的前公司，所以对于沃尔沃品牌，一直是保持这非常高的关注度。   选车过程： 买车前把身边的朋友车都试了一遍，一共五款，分别是：宝马320、宝马X3，凯迪拉克CT5、路虎极光、奔驰GLC260。整体感受下来，宝马的操控性确实没话说，真的是指哪打哪，变道超车极度丝滑，没啥特别大的槽点。奔驰GLC260车内的豪华感也确实不错，但是有车靠近和倒车的雷达一直响，头都吵炸了(另外价格有点小贵)。凯迪拉克CT5曾经借开半年，每日都用，隔音啥的都不错，就是起步有点肉，并且后备箱太小，后排也很挤，中控扶手箱反人类设计。路虎极光动力啥的都挺好，就是车太短，旋钮档也不太喜欢，4米5的车长，适合女生开。 全部试下来，觉得宝马X3还行，但是毕竟朋友已经买了，不想和别人一样。还是决定追求自己的内心最原本的答案，于是便去了沃尔沃4S店看车。 PS：路过小米4S店试驾过一次SU7，但是个人对新能源汽车无感，坐副驾驶的时候偶尔还有点晕车，所以电车都没在考虑范围之内。   购车过程： 去了4S店，分别试驾了三款：S60、S90、XC60，全部试驾下来，内心是非常想要考虑S90这款，但是老婆非常喜欢SUV，加上自己公司老板是山东人，性格非常低调，座驾是一辆顶配帕萨特，日后开着S90停在一起怕是有些尴尬，所以最终决定还是考虑XC60，致远比致逸贵2万多，多了无钥匙进入、感应尾门、水晶档把，真皮座椅，电动腿托，座椅加热等等功能，想着都是蛮实用的功能，决定一步到位选致远。原本是希望选白色，但是看到薄雾灰实车后就改变了主意，并且薄雾灰的致远也有现车，所以最终就决定了薄雾灰致远就定了。 跟4S店没有过多纠缠，记得是交了首款18.3万，办了10万三年贷款，还有税和保险，有点记不太清了，换了手机聊天记录也没了，送了全包脚垫，全车车膜，行车记录仪，N次保养，就提回家了，因为当时工作繁忙，晚上下班后和老婆去提的车，临走的时候，4S店还非常贴心的提醒先去最近的加油站加油，因为可能开不到第二近的加油站，真是醉了。   外观内饰★★★★★ 之前天天在网上刷，路上看到，感触一般，等到实车提回家，真的是越看越帅，越看越喜欢，不论是车身线条，还是前脸大灯，真的很喜欢，尤其是维京战斧大灯，内饰是橙色真皮座椅，和黑色中控很搭，之前网上一直吐槽沃尔沃中控丑，实际感受下来觉得还挺好的，低调不张扬，性冷淡风很适合本人，据说上面的木纹装饰是瑞士的直纹胡桃木，另外要那么大屏幕干嘛，之前开过朋友比亚迪汉，晚上屏幕又大又亮，刺眼。   车辆空间★★★★ 本人身高177cm，75Kg，妻子162cm，48Kg，调整好座椅后前排空间充足，坐入后头部离车顶还有两拳的距离，座椅也比较舒适，本次平时用车不多，基本是周末外出及长途回老家使用，长途5小时的驾驶基本也不会出现身体不适，电动腿托使用也是比较频繁。扶手箱很深，基本上车友都买了隔层板，杯架、车门空间都属于正常水平。后排尺寸偏小，坐进去基本很难有更多的活动空间，2.8m的轴距中规中矩，但是车头长占用了很多后排空间，导致空间感一般。后备箱尺寸一般，后排座椅平放后还是非常充足的，但是空间比那款用了B4同款发动机的星越L小，估计是因为下面加了那块48V电瓶的原因。   用车感受★★★★★ 优点： 第一：就是安全，曾有两次主动避让介入，第一次是宁洛高速跟车时前车急刹，当时正准备拿水杯喝水，虽然水撒了一身，好在介入后及时刹住没有撞上。第二次是去宁波朋友那玩，去东钱湖路边倒车的时候自己脑子突然有点混乱，油门当刹车，差点撞到山体上，也是刹住了。两次感受下来如果没有介入，前后都得大修。  第二：是健康，自始至终，用车的时候没有闻到过什么异味，据说是自动检测车内的PM值，沃尔沃在健康这块确实没话说。  第三：是领航辅助，使用起来非常顺畅，车道保持比我自己驾驶精准多了，每次上高速基本都是开车领航跑，高架上也是使用非常频繁（常规道路不建议使用，过红绿时会抖动跑偏）。   缺点： 第一噪音，没想到一辆落地30万级别的SUV驾驶室，噪音控制只能说一般，不如之前开过的宝马X3，凯迪拉克CT5、路虎极光、奔驰GLC260等等，曾经网上买了一大堆隔音用品，基本没啥用，看了很多车友的帖子，说是主要因为用的环保材料，鱼和熊掌不能兼得，等换轮胎的时候，全部换成静音轮胎吧。 第二车机，出现过两次全车静音，打转向灯没声音，音乐没声音，长按重置键重启车机后恢复了，另外经常性断网，歌曲听着听着就不响了，必须重启车机才行，也出现过几次倒车时显示摄像头不可用，不知道是哪里出现了问题。 第三原厂雨刮器，真的非常差，用一段时间胶条就废了，因为是带喷水的雨刮器，还非常贵，后来按车友推荐换了胶条才得以解决。   油耗： 两年的使用过程基本上是上海通勤+往返安徽老家，高速上曾跑过6.1，日常的时候平时差不多10个以上，周末8个左右，没有过多的关注油耗。因为有电池的缘故，觉得比朋友的凯迪拉克和路虎极光要省一点。   最终总结：汽车不是房子，回归车辆本身，各种繁多的功能层出不穷，最大的的要求还是安全，安全没有平替，在18000公里的使用中，除了手机支架及后备箱垫以外，没有加装或者改装任何其它东西，让车辆回归最原始本质。  感谢圈主陈懂懂biu的推荐～

沃尔沃XC60车友圈

安全与舒适，XC60两年1.8万公里感受