娃儿四岁了，准备买辆车家用。天津牌摇了五年没中，直接买了一个，然后就是两个月的看车流程。30W左右，轿车，从30左的CT5、亚洲龙到30右的S90和A6L，从B级到C级，可选的也不算少。我是做电子信息类工作的，从小也喜欢车，所有每一款的优缺点也都能说个一二。23年11月份媳妇第一眼看上了从来没在可选列表的3系，研究了两天并试驾，直接忽略了。一个原因是油门松开一瞬间有明显踩刹车减速，像是电车能量回收那种，可这是个油车；另外原因就是传动轴异响了，我很介意。最后是c260和A6L二选一，媳妇又觉得A6L太大，就定了c260运动的二改。  北京问了问行情，今年一月份就直接去天津4s店了，试驾完就直接谈价。也没怎么拉扯，那时候也知道什么行情，索性就直接要最低。说到这儿就吐槽一下，4s店关于贷款、保险、装修包的文明打劫，买车就默认被扒一层皮，所以以后买车尤其是电车，只选那一个品牌，省心。落地30.25，贷款20，利息两年提前还一万八。提车上牌第一件事就是退贷款，第一个月不退，直接银监会+邮政总部投诉，第二个月才能退，加违约金一共七千，也算节约开支了。一万六的平安保险，真贵。  提了车就上高速回家过年了，至于磨合期转速不高于2500/车速不高于120，没一点在意，一辆车，工具而已。到目前也不怎么开，大部分路程是高速，而且习惯了开自适应和车距，所以总体油耗不算高。总结说说这车优缺点吧。   优点： 1、高速是真稳。前后多连杆很好过滤了路面到驾驶位置的直观传导，120以上到140的转速也不高（其实是忘了，好像1400吧）； 2、媳妇能看上，肯定外观内饰能抓住眼球了，这个价位除了电车以外，也算不错了； 3、稳重感，不同车型直接关下门，就知道薄皮大馅和稳重感的区别了； 4、车机交互界面设计还算合理，很少有第三层才能实现的功能。    缺点： 1、autohold的逻辑反人类，之前开过所有的车，都是停稳后启停介入，这个还需要深踩，奇葩； 2、配置，这个价位左右，最低。没错，就是最低； 3、副驾驶头枕异响，在低速行驶时应该有高频共振，导致头枕结合部位有晃动，4s店反馈先修，还异响了再换头枕； 4、前面还算其次，习惯了无所谓，关键是第四条，起步和刹车有一声“咚”的声音，阴雨天更明显。让4s店去查，如果需要大拆才能解决，我肯定不接受，会走官方投诉渠道，新车才几个月，所有大拆都不接受； 5、启动像拖拉机，开起来噪声也不算小，不是这个价位该有的水准。  总的来说吧，买这个价位的车，如果是我选，我不会买c260；但是，由于鄙人家庭地址有待提高，媳妇看上了，没辙。如果是推荐，我也不建议别人买，除非就是看上了三叉星徽。这车没有这个价位该有的整体质感，除了有几个优点可取，其他全无，或者说那些缺点不应该出现在这辆车上，怪德国人还是北汽，你们看吧。最后也希望遇到起步和刹车有“咚”一声异响的车友，一块交流下，真的很尴尬。

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