认证：大道车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
薄荷味奶酪
提问为什么我发个我的车子的帖子都被删，客服说要反馈，然后也没啥结果
这台车其实已经超出我的预想了，性价比肯定没得说，现在的皮卡车都是玩了，准备稍微改一下，露营走起
烈马本来就是为越野而生的，那4.7大速比就是它的一大法宝。不是说我们平时开车都用得上，但到了关键时刻，比如走烂路、爬陡坡，这大速比就发挥作用了。它能给车子更多的力量去应对那些难走的路况，让我们开起来更稳当。 而且，大速比还能让车辆在低档位下更加稳定，减少打滑和失控的风险。这对于越野来说至关重要，因为一旦车辆失控，后果可能不堪设想。而烈马的4.7大速比正是通过提供更强的牵引力和更稳定的行驶性能，来保障越野安全。 其实吧，就像我们家里有些工具，平时可能不常用，但真到需要的时候，没有它还真不行。烈马的这个4.7大速比也是这么个理儿，它让车子在越野时更给力，更可靠。 所以，别小看这车身上任何一个配置，它可是烈马越野能力的一个重要组成部分。对于喜欢越野、追求刺激的车主来说，这绝对是个实用的好东西。
之前见有车友买了基础版烈马，自己动手改造成酷炫的“大沼泽”风格，还分享了改装心得。这里得提醒大家一句，那顶配“大沼泽”版上，涉水喉下的专属贴纸，这个贴纸就是大沼泽版的精髓，是这辆车身份的象征！就像名牌包上的logo，一眼就能让行家认出你的的...查看全文
福特烈马这次在成都车展亮相了一个全新的配色，据说是跟Ranger游骑侠首发版那个色一样，那个车的颜色名称我没记住，但是烈马这个色叫做丹霞橙，名字听起来还挺有feel的，跟这车的越野定位很契合，而且这个亮面的颜色，容易把人的情绪价值带起来，黄色代表的是激情和活力，开这车出去玩，心情都会情不自禁变的愉悦起来，我挺喜欢这个颜色的。 除了新配色，烈马还带了一个重磅升级，就是OTA新增了三个功能，第一个是跟大疆无人机的互联，升级后可以直接在车机屏幕里控制你的无人机，想象一下，这出去车机和无人机互动，是不是特别有感染力，第二个就是这车机里面新增了越野路书的功能，也就是说，车机上可以推送好玩的越野路线，自己按照路线走就行了，最后一个就是增加了卡拉OK的功能，这个功能我觉得很有可玩性，但是得挑使用场景。
在2024年成都车展福特纵横宣传片中，烈马Bronco以一种前所未有的方式震撼登场，视频中，一道道金色的光芒仿佛被赋予了生命，逐渐汇聚成一匹威风凛凛的金马，它以一种不可阻挡的气势，逐一穿梭并点亮了成都的热门地标。每经过一处，那些标志性的建筑...查看全文
在越野车领域，福特烈马Bronco无疑是一颗璀璨的明星，它以其独特的设计理念、卓越的越野性能以及豪华舒适的内饰，创下了多项史上的“之最”。今天，我们来盘点一下福特烈马Bronco的这些非凡成就。 一、最经典的复古设计 福特烈马Bronco自诞生以来，就以其硬朗的外观和复古的设计赢得了无数车迷的喜爱。尤其是近年来推出的车型，更是直接采用了第一代烈马的设计元素，前脸沿袭了初代“马蹄铁”的造型和复古圆灯，这种对经典的致敬，让Bronco在众多越野车中脱颖而出，成为了最具复古情怀的车型之一。 二、最大的敞篷越野车 在众多硬派越野车中，福特烈马Bronco以其敞篷设计独步江湖。作为市面上能买到的最大的敞篷越野车，Bronco不仅拥有宽敞的乘坐空间，更能在驾驶过程中享受到无与伦比的自由与畅快。这种独特的设计，无疑为越野爱好者们提供了更加丰富多彩的驾驶体验。 三、最强的越野性能 福特烈马Bronco在越野性能方面的表现，堪称一绝。它搭载了强劲的动力系统，配合全时四驱系统和差速锁等越野装备，能够轻松应对各种复杂路况。无论是泥泞的沼泽地、崎岖的山路还是陡峭的坡道，Bronco都能如履平地，展现出其卓越的越野能力。这种强大的越野性能，让Bronco在越野车市场上独树一帜，成为了越野爱好者的首选车型。 四、最豪华舒适的内饰 尽管福特烈马Bronco是一款以越野性能著称的车型，但它在内饰方面的表现同样令人瞩目。精致的工艺与高品质的材料相结合，营造出豪华而舒适的驾乘环境。宽大的座椅提供充足的支撑，即使在崎岖的山路上也能保持稳定的坐姿。中控台设计简洁大方，各项功能按键布局合理，方便驾驶者随时操作。此外，车辆还配备了丰富的科技配置，如大尺寸触控屏幕、智能语音控制系统等，让驾驶过程更加轻松愉悦。 福特烈马Bronco以其独特的复古设计、最大的敞篷空间、最强的越野性能以及最豪华舒适的内饰，在越野车史上创下了多项“之最”。它不仅满足了越野爱好者对于探险和自由的追求，更以卓越的品质和性能赢得了市场的广泛认可。
福特烈马这款具有传奇色彩的越野车，从初代至今的演变历程中，不难发现其设计语言的独特魅力和对经典设计的执着传承。福特烈马，这款承载着越野精神与突破创新的车型，每一代都以其独特的设计语言和传承元素，赢得了全球越野爱好者的青睐。 经典设计语言 福特烈马的经典设计语言首先体现在其硬派越野的外观设计上。从初代车型开始，烈马就采用了硬朗的线条和方正的车身轮廓，营造出一种无畏挑战、勇往直前的视觉效果。标志性的宽幅进气格栅和圆形大灯组，更是成为了烈马不可或缺的识别符号。这种设计不仅展现了烈马的独特风格，也传达了其对越野性能的极致追求。 传承下来的设计 从第一代车型开始，福特烈马就坚持对越野性能的极致追求，这种精神在后续车型中得到了传承和发扬。例如，烈马标志性的四驱系统和强大的通过性，从初代车型就备受赞誉。无论是复杂的山地、泥泞的沼泽还是崎岖的沙漠，烈马都能以其出色的越野能力，轻松应对各种挑战。 同时，福特烈马在细节设计上也始终保持着对经典的致敬。例如，在全新一代车型中，设计师们通过对初代车型的3D扫描建模和VR虚拟现实对比，保留了经典的宽幅进气格栅和圆形大灯设计，并在此基础上融入了现代化的设计元素，使新车在保持烈马独特风格的同时，更加符合现代审美和市场需求。 此外，福特烈马还采用了模块化设计，这一创新设计理念同样源自于初代车型对实用性的追求。模块化设计让车主可以轻松拆装车门、车顶等部件，实现更加个性化的驾驶体验。这种设计不仅彰显了烈马的运动基因，也充分考虑了车主的实际需求和使用场景。 综上所述，福特烈马从第一代到现在的车型演变中，经典设计语言与传承下来的设计元素共同构成了其独特的品牌魅力和市场竞争力。无论是硬朗的外观设计、出色的越野性能还是创新的模块化设计，都体现了福特烈马对越野精神的坚守和传承。
福特烈马，英文名Ford Bronco，这个名字并非随意取之，而是蕴含着深厚的文化意义与产品特性。首先，“Bronco”一词，原意是指北美地区一种强壮且难以驯服的野马，这种野马以其不屈不挠、野性难驯的特质而著称。福特选择“Bronco”作为...查看全文
大家可能都听过坡道缓降功能，但是估计都没怎么用过，我今天真真切切体验了一把烈马的坡道缓降功能，震惊到我了。上午的时候我特意找了个野外的岩石小坡，那坡度，估摸着得有三十好几度，爬起来都得手脚并用。 还好烈马这车攀岩模式给力，我把车开到一半的位置，然后就准备往下开，车子移动的时候感觉就像是被一股神秘力量稳稳托住，我只要把控好方向，全程都没踩刹车，油门也是车子自动控制，车就这么自己慢悠悠、稳稳当当地顺着陡坡下滑，感觉就像是坐在智能滑梯上一样，太神奇了！烈马这功能，真心让人服气！
提问福特烈马和福特猛禽烈马有啥区别啊？
提问看完烈马的实车后，突然产生了个疑问，现在有多少款硬派越野车装配了无框车门啊？
一直以来我都特别喜欢出游和自驾，趁着有空终于能出去玩了。以前开的轿车虽然舒适度确实不错，但是想要长途出游，露营之类的空间还是没有那么给力，ranger就让我完全没有空间焦虑。 开着Ranger驶入香格里拉，眼前的景色简直美呆了！一座座连绵的...查看全文
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