#用车心得

2022年12月10日入手哈弗旗下第一台新能源插电混动的车型，提车后半年，国内市场新能源车型呈现井喷式样发展，对于身边的人，我是纯纯的一个韭菜，韭菜就韭菜吧，因地处城市燃油车限号，选车初期看了哈弗H6燃油版，大狗，还有同级别竞品车型宋PLUS DMi，直到看了整场的哈弗双子星发布会就决定了买哈弗新能源，毕竟对哈弗H6就有一定的认知，自家哥哥，第一代H6沈阳三菱2.0T，动力弱，油耗高，奈何持久稳定目前20w公里仍旧服役，属于我的启蒙车型。这个车的外观内饰就仁者见仁智者见智了，个人感觉还是比较顺眼的，蠢萌的耐看型。   好了言归正传还是说说大家比较关心的哈弗新能源用车成本吧： 1.用车成本：主要集中在加油和公用充电桩（1.2/kwh），目前表显里程14831M，合计用车费用4850元（目前满电），用车成本平均下来0.3/KM，相比较于身边同事们的用车成本0.6+/KM节省约50%，来说还是比较满意的。       2.保养成本：目前费用0 首保5000KM免费，然后根据保养手册7500KM一次，12500KM的时候因为燃油里程未达到7500KM只进行了车辆检查，服务站告知车辆燃油里程到达再进行保养，因HAVAL车机目前并不完善，只能显示总里程，检查的时候可以让服务站重置下保养里程即可，下面说下燃油里程的查看方式，打开手机端哈弗智家APP-首页-车主服务-维修养车-保养中心即可看见保养项目以及状态，个人见解，正常家庭用车的情况下参照保养手册7500公里去服务站检测一下，然后再7500公里保养一次，刚刚好！（PS：APP里面显示的燃油里程有迟滞，这里建议下哈弗官方能不呢把燃油里程增加到车机里面显示）      再说一下在其他的一些用车小感受吧： 1.8月初去服务站检查车辆的时候顺便更新了4030主机，增加电量显示，车机貌似比之前顺滑了些 2.动力加速：插电混动的车型动力无需质疑，相对于普通燃油车那是随时起飞当然限制速度内哈；  减速：日常行驶，刹车可以预判提前松油门使用动能回收进行减速，再开朋友的燃油车真的不舒服，溜车的时候速度下来的很慢，可难受（大伙是不是有同感）  底盘：咱也不懂什么底盘质感，起码这个车开起来没有让人不舒服的感觉，小的颠簸可以过滤，毕竟四轮独立悬挂，该有的有就行了。 3.主动刹车：车身比较大，好几次倒车的时候后边有人或者电动车从后边经过，车辆自动刹停，过程虽然很突兀，但是很实用 总结一下就是现在汽车市场上的插电混动车百花齐放，仅仅过了几个月神车H6新能源产品力还是不错的，对比现在市面上的车型貌似有点像是上一代的产品，长城背书，首任车主三电系统终身质保等，比某XX新势力买的还是心安，但是大家请理解一句话，就是说早买早享受，喜欢就下手，毕竟车是一种消耗品，带上心爱的人周末出去浪，停在路边也时很霸气的，哈哈哈！说道这里，有什么需要了解的，我们留言讨论！ 圈主推荐，谢谢！

哈弗H6 PHEV车友圈

哈弗H6PHEV十个月15000公里总结

乘风破浪的可乐7T6

🚘 车辆信息 三代H6 DHT PHEV 悦行版 📅使用情况 购车日期2022年12月10日，行驶里程9700 💬 故障描述 三代H6 DHT PHEV充满电后，拔掉充电枪后，启动车辆，正常行驶，发动机故障灯常亮 第一次故障:2022年12月24日，714公里，未去4s店检测，回家后，第二天启动车辆故障灯消失 第二次故障:2023年1月，大约1500公里，未拍照记录，同第一次故障 第三次故障:2023年2月15日，2742公里，未去4s店检测，同第一次故障，第二天重启故障灯消失  第四次故障:2023年3月19日，里程约4500公里，4s店检测，故障码见照片，4s店检测后确认车载充电机OBC故障，需要更换车载充电机，2023年4月2日更换车载充电机OBC总成  第五次故障:2023年6月9日，里程9688公里，6月10日4s店检测，①OBC电子锁锁止故障②与网关失去通信③OBC软件交流侧欠频故障④OBC软件交流侧欠压故障⑤OBC软件交流侧快速欠压故障⑥OBC硬件PFC电感电流过流故障，4s店检测后确认需要再次更换充电口。 我要投诉 哈弗新能源首款车型，购车不满6个月，里程不足10000公里，充电引起车辆多次故障，更换充电机未排除故障，4s店检测后，反馈再次更换充电口。更换后能解决吗？懂车帝帮帮，帮帮忙！

哈弗H6PHEV十个月15000公里总结

三代H6PHEV充电后发动机故障灯亮