简介:十八年从业实践工作经验,普及奶牛肉牛奶羊肉羊高效养殖模式,传播反刍动物营养知识和配方技术,推广高效能复合有机微量元素预混料产品及功能性添加剂
冠旸
各位车友、大师看一下这个图标是什么意思?
为啥柯珞克卖不动?一月份销量只有55?
用户9579141858578:为啥柯珞克卖不动?一月份销量只有55?
大厦将倾,巨轮将覆,一切源于最汽车制造暴利的无限制追求!成本优化办公室专干减配工作,帕萨特A柱碰撞折断拉来了序幕,销量下滑只是最终结果表现,下一个众泰、华晨而已,不必要纠结!!!
专业哥说车:销量连跌11个月 疑有员工细数上汽大众“七宗罪”
在我看来,能力之内更加细腻的调教方式,能够为用户群体带去更好、更出色的使用价值感,低油耗的表现力,也会让消费者嗅到产品的魅力。
还我欧版科洛克,1.5T211evo发动机,7速湿式变速箱,后独立悬挂,树脂轮毂罩,1624mm车高,外壳钢内层20处以上空腔注蜡,软包内饰材料,车门双层夹胶车玻璃,1.4mm车外壳钢屈服强度600-800兆帕,不要抗张力强度1200-1600兆帕的,上汽斯柯达把欧版斯柯达科洛克做成了减配移动棺材!!!
57号工作室:斯柯达柯珞克车型“驶出车位辅助盲区监控当前不可用”的技术解决
此次改款毫无诚意,只有违和感,后悬挂换成独立多连杆悬挂成本只是增加5千块成本,目前终端优惠在20款顶配15.99万基础上,还有2万多块优惠空间,为什么不去增配提升产品竞争力,比如7速湿式双离合、外壳钢1.4毫米欧版轮毂罩,内饰换成软性材料,其它地方不用再变了,如若此法造车必将大卖,只是终端优惠小些!!!
顶配必须后多连杆独立悬挂,7速湿式双离合,1.5T EVO 2代低功率118千瓦发动机,中保研碰撞评分5星,售价15万可接受。目前所卖的20款全系减配太过了严重,顶配最多卖10万才能接受
杭州女装尾货:售12.99万起的家用SUV,标配1.4T+7DCT,斯柯达柯珞克怎么样?
看着不错,后板悬是硬伤啊!换成4-5连杆后独悬,7速干式换成6AT或者7速湿式,车长加长致4550,车宽加至1850,车高加至1680,轴距2688-2712都可以啊,为什么不加强一下产品力呢?目前的配置,低配也就是10万块,高配13万的样子,加2万都改款好不行吗?
汽车自游人:好大气的柯洛克,霸气
快国产吧,最小离地间隙加高至180毫米,油电混合动力版本配制,7坐
提问新款何时国产,我需要一辆