认证：领克08 EM-P车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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去年12月份提车落地23w的08，到现在已经开了一万多公里了，开下来没啥大问题，245版本平常充电方便上班公司能冲，下班小区也能冲，基本上都是用电跑的，上高速才用油，平均算下来一公里不到两毛钱。目前说一些优缺点，1、蜂巢能源三元锂电池续航扎实，目前实测cltc每天上下班一个人开空调市区续航能跑到270公里左右。2、外观特点分明，车身侧面帅气。3、音箱效果不错，搭配上氛围灯效果确实不错，新上的wanos全景声音质非常高，就是能听资源太少了，后期资源希望能跟上4、nappa真皮座椅通风加热按摩对长期开车的真的是太友好了，七八月份这个天气我不能想象去开一个没有座椅通风的车 缺点1、这个价位其他都是全铝双叉臂了08还是麦弗逊显得不够诚意。2、智驾约等于无，还要一万多选装包才能实现高速高架noa，真乃韭菜包。3内饰塑料多，影响观感
从07亮相以来就很关注07,趁着下班时间到店里体验 了一下,说下最直观的感受和优缺点。 先说优点: 1.外观吸睛,浑身透着一股精致感(老广阿伯都说靓的 程度),备受诟病的C柱,实际并不会特别引起你的注 意。尺寸上来讲,看起来是很大的(空间我后面会 讲)官方主推的蓝色,给人的感觉就像一个低调内敛 的翩翩君子,但白色会不会更好看要等实车对比。 2.拥有超越轿车的驾驶视野,和以前开轿车那种被车头挡住的感觉不同,07的视野很好,给我一种开着SUV的感觉 3.内饰没有过多花里胡哨,整体给人一种年轻、科技的感觉,让你把更多注意力放在驾驶上,不功不过。 4.车门很有厚重感,那是豪车才会有的感觉,座椅的质 感也是超越同级的。 5.HUD是清晰的,但很看坐姿,对的坐姿很清晰,不对 的就有点像近视眼,但说实在的HUD个人觉得可有可 无。 6.仪表台确实没什么设计感,好在中控屏还不错,但时 间有限没怎么体验细节。 7.刹车、油门脚感不错,感觉会更偏向驾控 接下来就来说缺点了 1.空间,说实在的超过1米8的人,或者家里人普遍比较 高的,可以不用等07去看08吧,虽然是B级车但里面的空间有点委屈人了。 2.遮阳板阻尼感太强,很用力才能打下来,还容易脱出 来 3.白内饰没有图片看的惊艳,建议大家还是选择灰色内饰吧,会比白色省心耐看。 4.不会有大电池版本,毕竟轿车空间有限,所以基本当 油车开吧,很介意电能续航的也可以绕道了
一、配置:按使用频次排序 1、座椅通风按摩:现在天气基本上车必开通风,吸入 式风力让你顿感温度骤降。pP体验凉飕飕,不再汗流 浃背。全向电动,仪式感拉满。 2、23哈曼卡顿:通勤高速必备,1600w哈曼,调教比 领克08好太多。低音有力,高音明亮清晰。听杨宗纬 的《若月亮没来》超有feel 3、语音交互:设置了称呼,每天都喊醒好多次。地 图、关窗、空调、音量、按摩,随叫随有。目前还是 流畅不智障的。ps:空调前后排反馈都很凉爽,风力2 档就够舒服了。 4、360透明底盘:前后雷达十影像,感应灵敏,距离还 是比较准的 5、智能巡航:车道居中、跟车车速车距都好使。堵 车、高速都好用,省力不少。 6、电尾门:不会留下黑手印 7、隐藏式门把手:帅,完事儿 二、驾驶体验 1、城市道路: -小坎小坑基本无感,高级感还是有的,几个朋友试驾 都说丝滑、有质感的底盘。 -红绿灯起步基本秒杀,6.5s加速够够的。 -前驱灵活,变道、转向信心足。 2、高速道路: -新手期上高速,一口气500km。中途不知不觉上 140,但很稳,1.9吨不是白给的。
操控性 底盘给我的感觉非常强,我试驾的是双腔空悬的车 型,那么针对空悬的车型,那我觉得它是做到了极致 的平衡。二三十万的车他要么舒适要么操控两者取其一,但是。如果你宣称自己是豪华品牌是高端车的 话,那么你必须兼顾,就像现在我们开在平整路面 上,我们需要开快一点急加速,然后急加速的情况下 再急减速,大家会发现它的纵向前后俯仰非常的小, 加速不抬头,重刹不点头,这就代表它的支撑力很 强,那么支撑力很强,会带来一个副作用,就是我们 过颠簸路段压井盖的时候会颠,但是呢,试了一下前 面有路面接缝和井盖完全不颠,你会觉得底盘的处理 非常的柔韧,保留路感的同时呢,整体感特别特别的 强。这就是标准的优秀的或者说是接近完美的悬架表现。 静谧性 领克09emp的整体静谧性表现,我觉得不算是同级别特别特别高的那种,但是绝对是第一梯队。首先硬件方面它的整车4块车窗玻璃全部是双层夹胶,我的实际体感是这台车无论是在40码80码和120码,它的整体安静程度几乎没有变化,要知道这是一台中大型suv这种安静程度我个人觉得是超乎预期的,它的整体表现拿宝马这种标杆来对比的话,它是大于等于宝马x5的。所以这台车极强的动力以及极高的底盘素质呢,其实可以给予你的东西不只是操控,而是一个非常有信心的驾驶感。 经济性 因为这台车是一台插混的车型,CLTC在标准下190公里的纯电续航。他能够纯电上下班通勤,现在的家电的费用是非常低的,那么如果平时把它当成代步车使 用,完全不需要去支付那种中大型suv燃油suv的那个油费一个月大概是一两百块钱就够了。 安全性 跟沃尔沃xc90-样的spa平台全车高保护安全系统,电池也通过了175项的安全测试,还有L2辅助驾驶,主动刹车啊碰撞预警,540度全景影像一些主动安全配置。09还拿下了双侧25%偏置碰撞的3a,这是目前国内的最高评级。车厢零沥青零杂棉零有害溶剂。小孩子坐车妈妈更放心。 舒适性 中排座椅可以左右移动,进出第3排更方便,二排专门 设置了两个按键一键调节。领克09不光有女王座驾, 还在副驾驶遮阳板上安装了屏幕累了躺车上刷剧不要太爽。一排座椅后的小桌板也很实用,可以提供给二排办公或摆放食物。一排二排放倒联动成床,户外露营躺在车里就是一个移动的家。
谈谈领克08首个一万公里的驾驶感受 从年前提车到现在,短短几个月,领克08EM-P已经陪 伴我行驶了近1万公里,今天主要聊聊在这第一个一万 公里的陪伴中,个人的驾驶感受。 整体的表现还是相当优秀的,动态的驾驶体验上来 讲,麦弗逊和多连杆的悬架,虽然底盘用料一般，整体的调校偏硬,舒适性不是特别高,刚开始是真的不太适应,但是开习惯了觉得偏运动的这种调教还是很有质感的,路感的反馈很清晰。操控也很精准,基本上指哪打哪。 纯电的加速性能不用多说,秒杀绝大部分燃油车,但 我要说说起步的静谧性,真的是安静的只能听到歌 声,再开燃油车,浑身上下每个细胞都散发着不适 感,哈哈,果然是回不去了。 刹车表现比较线性,响应比较快,软硬适中,刹车距 离小于36米,再结合动能回收,即使离前车距离较 近,也有足够的信心感。 长途驾驶种驾驶辅助系统是真的香,一个人一天跑1 千公里长途不成问题,如果后期能增加拨杆变道就更 好了。 能耗成本也是真的低,到现在就因为跑长途加过三次 油。其余时间基本都是纯电行驶。冬天时开空调,续 航达成率在6~7成,现在天气暖和了,基本上能实现 1:1。百公里的通勤成本在20块钱以内块钱。当然,如果 有家充装,成本将会更低。
给小八保养的时候体验了一波07 首先主驾驶做上去的感受跟08差别不大方向盘也是领克emp的特有设计酾 最大改变跟03比起来空间确实大了许多 ②整体车给人的感觉一点都不紧凑车整体空间感很足觉得08suv大了想买轿车的07是完全可以作为你的选择 ③车机跟08-样用的和魅族联名的系统15.4的中控屏同样搭载两颗龙鹰一号的芯片盛嘎嘎流畅 手机一般的体验可k歌可打游戏哦不一样的是07的屏幕可以根据不同的场景左右转动在你拨动倒车档的时候他会直接朝你的方向转动这样你能看的更加清楚也更安全 4皮质方面的话都是采用的Napa的真皮07皮两边包裹的麂皮更高级更有质感 507拥有四座同权就是每个座位都配备了通风加热按摩鎣嘎嘎上车人人品等 舒适度多高就不用我多说啦吧6最后一点也是特别不可思议的一点就是后备箱真的巨大看上面图真的颠覆了我对轿车后备箱的空间认知
购车之前,研究了各种隐藏福利,MLynkCo APP再到小喻,也是看了很多车主前辈的经验分享,提车后也是成功拿下5000+积分~虽然离大神们还有差距,但是也够我在商城里好一番挑选了 最后付了四块道十所有积分,成功拿下三样好物,在这里和大家分享一下我的思路,不足之处请多多包涵~ 08的驾驶座虽然带了腰部调节,对我这个腰肌劳损患者来说还是稍有不足,第一款必买的,就是这款销量榜top3的腰靠,质感和颜值都在线,关键是性价比超高,实际使用体验感非常好 放着宽度刚刚好,完美契合两侧的支撑,略带梯形的设计也放的很稳当,靠上去的时候腰部首先是柔软的支撑,到舒服的力度后,就会有很足的回弹感,给腰部适当的压力反馈,配合灵活的腰部支撑调节,简直是出行必备的健康神器心 2.折叠收纳箱 99还要什么自行车!!看这个质感颜值设计功能性,还有哪里不值得我夸爆这个箱子!!这个箱子包装一打开,厚实的质感就让我有些惊叹,赠的一层内胆是银灰色的,材质一摸就知道可以防水防脏污⑫ 看这个空间,轻轻松松包揽一家人的出行所需好吗~盖上盖子,还有贴心的锁扣设计,简单明了又好用,东 西放在里面也不怕盖子会自己翻开上这个箱子的性价比和颜值,简直可以打100分,质感在线,颜值ok,实用性拉满,还有什么理由拒绝, 3,车载麦克风，领克08哈曼卡顿扬声器效果非常突出，在车上唱K那效果不是一般的好，所以果断入手麦克风
上周去给08换后视镜时候顺便试驾及试乘了领克09EMP,试驾的是2.0T的比起我的小8来讲百秒提速有明显提升,轻踩油门就能感受到明显的动力提升,油门反应灵敏。虽然09要比08大一圈,但09的过弯转向没有明显的笨重感,先进的底盘调校和悬挂系统设计,使得车辆在过弯时能够保持稳定的姿态。方向盘操纵起来依然有一种指哪打哪的精准体验,同时给乘客带来的安全感也是相当足的。体验不错哦!坐第二排特地感受了一下当乘客的感受,在过颠簸路面时双腔空悬能够有效地吸收振动,减少车身晃动,保持车内乘客的舒适感。车身不仅稳定而且也很舒适,在操纵上没有开大车的笨重,乘坐体验上也相当舒适。 最后在高架上感受了一下NOA辅助驾驶,这个就不赘述了,应对日常出行的路况也是足够了,更注重乘坐的舒适性。总体来讲比较满意。 在店内又感受了一下车内空间的一些配置和新的玩法,观影模式这个还好,大屏我的08也是有的,但是这个一二排联动成床的功能,这简直是“躺平族”的福音啊!开累了,或者想小憩一下,只需简单操作,一二排座椅就能秒变舒适大床。这个相比普通的座椅放平要舒适太多了,而且还是带有按摩功能的,体验感拉满了呜呜呜。二排横移这个功能有点意思的,对于亲子互动或者是情侣依偎在一起也是相当好的一个妙用。bose音箱后劲也很足不输08的哈曼卡顿
上周去4s店换后视镜，等的无聊就在4s店逛了逛，作为08车主，看到新出的领克07当时就上去体验了一番，下面说说我的感觉，首先感觉整体姿态很酷很和谐，08来说我感觉最好看的侧面，前脸太厚，尾部感觉很粗糙，但是07不管那个面都很和谐看着很舒服精致，前脸Y字日行灯一直延伸到整个机盖，侧面线条运动风，车尾的尾翼增加了战斗气息，极具辨识度，我当时看的是白色感觉白车黑顶好看，再来说说内饰，内饰设计很精致，座椅整张nappa真皮，按摩通风加热都有，哈曼卡顿音响效果很顶，配上256色氛围灯效果真不错，真的是同级别唯一，整车看着有点小但是里面空间真不错，操控也是一如既往的好👌🏻
领克08的智能辅助驾驶系统NOA是一项前沿的技术成果，为驾驶者带来了全新的驾驶体验。该系统在封闭道路内，如高速及高架道路上，提供了0-150km/h全速域的智能辅助驾驶功能。无论是设置好导航目的地后自主超车、切换车道，还是自主上下匝道，NOA都能辅助驾驶者轻松完成。 NOA系统不仅具备基本的巡航功能，其加减速动作也异常平顺，即使是遭遇被加塞的情况，也能很顺滑地制动并跟上前车。此外，领克08的NOA系统还具备汇入主路预设策略，能够应对不同的交通场景，提升自主汇入成功率。 在安全性方面，领克08的NOA系统同样表现出色。其最小可通过半径为50m的弯道，并且在进入弯道前会给予提醒，确保驾驶安全。当遭遇卡车等大型车辆或前车压线时，NOA系统还会进行智能避让，保持安全距离。 除了基础的驾驶辅助功能外，领克08的NOA系统还配备了多项便捷功能。例如，支持拨杆变道、语音变道等快捷操作，让驾驶过程更加轻松愉快。此外，领克08还升级了AR-HUD功能，不仅提升了清晰度，还新增了地图投屏功能，支持小地图、红绿灯倒计时、路口放大等多种状态显示，进一步增强了驾驶的便利性和安全性。 总的来说，领克08的智能辅助驾驶系统NOA是一项集安全、便捷、舒适于一体的先进驾驶辅助技术，能够为驾驶者带来更加轻松、愉快的驾驶体验。
领克08的智能座舱，搭载最新flymeAuto系统不仅仅是一处空间，更是一个融合了前沿科技与人性化设计的智能生活空间。置身其中，您将深刻体验到智能科技带来的便捷与舒适。 一、智能化驾驶体验 领克08的智能座舱配备了先进的驾驶辅助系统，通过高精度传感器和智能算法，实现全方位感知和精准决策。无论是城市拥堵路段还是高速公路，领克08都能为您提供安全、流畅的驾驶体验。 二、人性化交互设计 座舱内的中控屏幕采用大尺寸触控设计，界面简洁直观，操作便捷。同时，领克08还支持语音控制，只需简单说出指令，即可轻松实现导航、音乐播放、空调调节等功能。此外，智能座舱还具备手势识别功能，让您的操作更加自然、便捷。 三、舒适化乘坐环境 领克08的智能座舱注重乘坐舒适度的提升。座椅采用高级材质，具备多向调节和记忆功能，可根据不同乘客的体型和习惯进行个性化设置。同时，座舱内还配备了多种氛围灯和音响系统，营造出舒适、宁静的乘坐环境。 四、智能化娱乐体验 领克08的智能座舱为您提供丰富的娱乐体验。通过中控屏幕，您可以观看高清视频、聆听高品质音乐，享受沉浸式的娱乐体验。此外，智能座舱还支持与其他设备的无线连接，让您随时随地享受便捷的数字生活。 总之，领克08的智能座舱将科技与舒适完美融合，为您带来前所未有的驾驶和乘坐体验。无论是日常通勤还是长途旅行，领克08都将成为您最值得信赖的伙伴。
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