#提车日记

星越L智擎--提车日记 一、买车背景介绍 我旧车是一款国产（具体什么牌子不说了）1.2手动档，动力肉、内饰基本无，当时买这车的出发点是在禁摩城市代替摩托车，用来遮风挡雨，到目前一共跑了6万多公里。在城市用车，车小灵活，停车方便，开习惯了很顺手。 选车、用车跟其它方面是一样的，我们需要具有前瞻性和建设性，就像国家在搞的信创：要求有自己的操作系统，自己的数据库，自己的CPU等等。所以，对于选合资车还是国产车，同样需要我们具有前瞻性和建设性的眼光去看待问题。 首先、支持国产汽车发展不仅有助于推动本地产业升级，还能享受到随着技术进步带来的更高品质产品和服务。 其次、国产汽车近年来确实取得了长足的进步，不仅在外观设计、内饰配置、用材、安全、动力性能上有了显著提升，而且在质量控制、售后服务等方面也逐渐与国际品牌接轨。 因此，现在的国产车，是值得信赖的、可靠的、安全的。相比10年前的国产车我都能接受它 ，何况现在的国产车，那是更加能胜任了。因此，此次购车我仍发国产车为主。 二、选购过程 有了换车想法之后，慢慢开始关注新车，那么，对于我来说，购车需要关注点有哪些呢? 购车需要关注的点很多，但我最强调的一点是：安全是最大的豪华！ 安全是每个人在选车时都应该放在首位的考量因素，它超越了其他所有的豪华配置和性能参数。在购车过程中，无论我们如何权衡价格、外观、内饰、动力性能等因素，安全始终是我们不能妥协的底线。从个人角度来看，安全不仅关乎我们自身的生命安全，还关乎着家人的幸福和安心。一辆安全性能卓越的汽车，能够在关键时刻为我们提供保护，减少事故带来的伤害。因此，在选择车辆时，我们应该将安全性能作为最重要的考虑因素。 车型的选择 曾在轿车与SUV之间纠结过。主要考虑家庭中有1米8身高的年轻人，需要更多的考虑车辆的空间问题。 轿车主要对比过速腾、星瑞和凯美瑞。体验过程中，从空间上讲，这几款车空间基本都足够家用、但在进出后座过程中，发现在进出星瑞后座过程中碰到过头部一次，虽然是偶发性轻碰，但始终觉得不爽，而凯美瑞在这边上体现更好。 分析原因可能是星瑞基于CMA架构，车辆底盘有些偏高（网上有种说法是CMA专为SUV设计，但用在轿车身上显得车内底盘偏高），所以，如果是轿车的话，我应该会在凯美瑞、星瑞、速腾之间选一款。 但是，对于我来来说，我更偏爱于SUV，它有更大的空间，更高的视眼，更好的安全性等等。 对于SUV，我曾经关注过CRV、RAV4、途观L、哈弗H6、博越L、红旗HS5、星越L，不考虑大电池的电车（个人认为大电池不安全：这是我个人观点和认知，不与他人作对比和分析）。 CRV/RAV4：由于我比较在意安全性，所以，直接PASS。 途观L：为了判断SUV的1.5T动力是否足够，特意租了途观L开了两天，其间跑了城市路，高速路和山路。感觉1.5T动力够用，但油耗并不省，可以接受的油耗，车子总体性能不错，内饰一般，如果不选星越L智擎，途观L将会是我考虑的第二SUV车型。 哈弗H6：看时觉得也蛮好，性价比也蛮高，但一想到星越L，不能与相比，不是同档次的东西，就不再纠结H6了，直接放弃。 红旗HS5：曾在路上看到蓝色的HS5，挺好看，然尔在一次车展上看到价格也很实在，当时都有下定单的想法。后因参展的4S店离家很远，加上后排的地台很高，想看看其它车的再说。 博越L：同星瑞一样的进出后座偶尔会碰到头问题，同时又不自然的与星越L对比，还是不同档次的车，最终放弃此款车型。 星越L：主角最终上场了。前前后后看过几款SUV，觉得都不能与星越L相比。所以，一直在关注此车，去4S店试驾，开过同事的四驱，感觉都很不错，唯一美中不中就是2.0T发动机动力虽强悍，但作为普通的消费者，还是在意油耗的。但是基本锁定星越L2.0T这款车。（或许你会问，为什么不说底盘偏硬，是的，这车底盘确实偏运动，相比以前我旧车那软塌塌没有安全感，不如这款偏运动些的底盘） 一开始还想保留旧车，让家里未来的新手用手动档来练练车，毕竟现在还能开上手动档车的车，也是蛮有趣的一件事情。同时，摇号也一直在进行中。在摇号的过程中，不断地在懂车帝等网上查看汽车信息。时间到了2023年下半年，突然发现有星越L智擎这款车，看官方介绍油耗进入4时代。还是星越L车系。我眼睛为之一亮。然后，就开始关注智擎，对比2.0T星越L。两车除了车架相同，其它的如动力系统，变速箱完全不同 。一句话没有8AT了。但是想到2.0T也有7速湿式双离合同样是吉利造，理论上可行驶35万公里。想想家用很少人能上这个公里数。所以，觉得吉利自研的3DHT变速箱肯定跟7档湿式双离合一样值得信赖。但是，刷着网上资料发现这3DHT在老款LS的XXX，此处省略N多字。然后，又是一顿疯逛查找资料。觉得很有必要从真实车主获取更多真实的车辆使用信息。就加了好几个微信群，从中了解了智擎这车的实际使用情况。刚好可以在漫长的摇号过程中更深入了解智的XXX可靠性。总之 ，了解的越多越让人有信心，并非像老款网传的那样。 由于国家促经济、保经济。出台了各种政策，由于政策修改摇号累计次数从72次变为48次，终于我等待的车牌最终定格在第69次后顺利拿到车牌指标的资格。从此，加速了我购车的进度，正式购车提上日程。 在这之前已先后去过4家4S店试驾过智擎，对车子的选型也基本定为智擎。 三、价格分享 购买城市：杭州 裸车价：15.11 购置税：1.34 保险费：0.54 选   装：无 赠   品：吉利的膜（非3M膜）、原车TPE脚垫、4S送的一套片状脚垫、抱枕2个、碳包2个； 四、购车建议 1、验车时除了网上其它检查项之外， 建设再增加一项检查，后尾厢内侧安全逃生锁扣内饰面板是否存在。 2、其它的验证项请参考网上验车材料； 3、砍价首先要关注现金优惠； 4、开票时请注意各自国补、省补的档位。不同发票价将会影响享受不同的补贴，不要因小失大。 五、空间（储物、乘坐）/车机系统/做工方面的表现 1、空间 星越L智擎版的储物空间丰富，尤其是中央扶手下的大空位可以放置较多物品。后排空间也足够宽敞，腿部空间充裕，座椅长度适中，可以支撑整个腿部。座椅舒适，符合人体工学设计，长途驾驶也不会感到疲劳。车辆的隔音效果也较好，市区内行驶时噪音较小。 2、车机系统 车机整体流畅，功能布局相对较合理，目前车机流畅丝滑，希望后期一如继往的流畅丝滑。语音识别准备度较高。 3、做工 做工精细、精美，缝线整齐、缝隙对称美观。用料非常不错。新车稍微有一点点味道，透透气就闻不到了。   六、动态 体验 1、动力 星越L智擎版搭载了1.5TD四缸发动机和3挡DHT混动专用变速箱，动力表现较为出色，提速线性且初段提速通过电机完成，因此车辆起步或开始提速时很迅速，动力很猛，有电车的丝滑静音。 2、能耗 我在高速上顶着上限跑的时候，小熊油耗记录一箱油油耗为6.82升/百公里。城市通勤温柔点开，小熊记录油耗为6.25升/百公里。综合下来，油耗在6-7升/百公里左右。 3、操控 星越L智擎版的驾驶模式会根据驾驶者的习惯进行匹配，这有利于人机协同。该车的操控性能良好，虽然比不上轿车，但在同价位的SUV中表现优秀。同时，车辆的底盘调教也具备一定的技术实力，加速推背感明显，方向盘指向精准，虚位很少。在60速度过90度的弯时侧倾并不明显，比我旧车过弯那种要翻车的感觉好太多。在路面凹凸不平时，车身晃动比轿车明显（这个没法避免是所有SUV特性），在那种类似碎石路的路面时胎噪明显。高速路上速度上到100以上时，风噪、路噪表现较好。天窗良好并无漏雨情况。 4、安全性能 星越L智擎版的安全性能出色，继承了沃尔沃的安全基因。车身强度超高，配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等。这些功能能在关键时刻提供额外保障，确保行车安全。 5、问题 （1）在油门踩到底的时候，刹车很重，踩到硬地板一样。急刹车后马上加油门车子会迟滞一会才有动力。希望这个问题厂家能再优化一下。 （2）刹车、油门感觉太靠后，怎么都不能调整到合适的位置。 （3）百导航不如高德，导航三指滑到主驾屏后，退出导航时，语言还继续播放导航信息。导航箭头转弯指向箭头不明显。有时导航方向会出现错误指向：比如：向左转箭头指向右边。 （4）NOA基于高精地图，地图更新不及时，在使用NOA时，当前车道前方空旷无障碍物，NOA会提示并向另外一个车道变道。希望厂家能把NOA继续优化好。 七、总结新提车阶段的感受总结 经过3600多公里的驾驶，智擎基本达到预期，吉利星越L智擎版是一款性能出色、配置丰富、安全可靠的油电混合车型。虽然存在一些不足之处，但整体用车体验还是相当不错的。     *********************************** 附：网上资料供即将购车者参考 星越L在众多车型中确实展现出了卓越的安全性能，无论是在各种碰撞测试中还是在真实生活场景中，其安全性表现都尤为突出。以下是我从网上罗列的一些对星越L安全性能的详细分析： 1、碰撞测试中的卓越表现 （1）C-NCAP碰撞测试 星越L在C-NCAP碰撞测试中获得了85.7%的高分，并荣获五星安全评价。这一成绩远超同级别车型，充分证明了其卓越的安全性能。 在乘员保护方面，星越L得分率高达89.49%，表现尤为出色。这得益于其高强度钢材和潜艇式笼式车身设计，能够在碰撞时有效吸收和分散冲击力，保护乘员安全。 （2）魔鬼秋千试炼 星越L在“魔鬼秋千试炼”中经受了两辆车从5米高空呈45°角以高空荡秋千形式的双侧加速撞击。在单侧近15000牛的碰撞冲击力下，星越L的A、C柱均无变形，B柱轻微变形。 应急双闪自动打开，前后四门均正常开启，车内两侧的侧气帘和侧气囊均点爆，乘员舱空间结构完整较好。 （3）满载30吨货车侧翻顶压公开试验 在“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”中，星越L的表现同样令人惊叹。随着侧翻装置的倾斜角度越来越大，大货车慢慢悬空，整个车头部分悬空压顶在星越L上。 经检查评定，星越L的四门均可打开，主驾一侧生存空间状态良好，车辆可以正常启动行驶。 二、安全性能的具体体现 （1）高强度钢材和潜艇式笼式车身设计 星越L的整车车身高强度钢材占比高达79%，拥有1500Mpa以上热成型钢占白车身重量超22%，以及超26000N·m/deg扭转刚度等。 潜艇式笼式车身设计进一步提升了车身的坚固性和乘员的安全性。 （2）全方位的气囊系统 星越L配备了全方位的气囊系统，包括主副气囊、两侧气帘以及前排座椅气囊等。这些气囊在碰撞瞬间能够迅速展开，为乘客提供额外的保护。 （3）先进的主动安全技术 星越L全系车型均标配L2级智能驾驶辅助系统，该系统集成了自适应巡航、城市预碰撞安全系统以及车道保持辅助等多项功能。 通过车身上搭载的24个高精度传感器，系统能够实时监测道路状况并进行数据分析，从而提前预警并介入处理潜在的安全隐患。 （4）人性化的被动安全配置 星越L还配备了预紧式安全带、儿童安全锁等被动安全配置，为每一位乘员提供周到的保护。 其座椅设计不仅舒适，还具备良好的支撑性和安全性，能够在碰撞中减少乘员的伤害。 综上所述，星越L在众多车型中展现出了卓越的安全性能。无论是在各种碰撞测试中还是在真实生活场景中，其安全性表现都尤为突出。这得益于其高强度钢材和潜艇式笼式车身设计、全方位的气囊系统、先进的主动安全技术以及人性化的被动安全配置等。因此，星越L无疑是一个值得考虑的安全车型。

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