认证：沃尔沃S90车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
可乐加冰谢谢0
从外表看，EM90打破了传统MPV的“大巴脸”设计 。 车头的雷神之锤大灯配上能亮的品牌标识，给人一种未来科技感。要说最帅的就属那个钢铁侠风格的前脸了，年轻人看了都说酷。 车身尺寸方面很能打，长宽高5206×2024×1859mm，轴距3205mm。 这数据放在中大型MPV里也是实打实的大块头。 不得不说沃尔沃在空气动力学上下了功夫，风阻系数做到了0.270Cd，对续航帮助不小。 进到车内就能感受到北欧风的简约精致。 最让我惊喜的是宝华韦健音响系统，21个扬声器、2460瓦的总功率，听交响乐和说唱都有种身临其境的感觉 。 配上第二排那120mm厚度的航空座椅，躺在上面看个电影简直不要太爽。 动力系统选择了单电机后驱，最大功率200kW，峰值扭矩343N·m。 我知道有人会说，80多万就给个单电机也太抠了。 但实际体验下来，这个动力输出特别线性，起步特别平顺，完全不会出现那种一脚油门窜出去的尴尬。 116kWh的大电池组在CLTC工况下能跑738公里，而且还支持6.6kW的对外放电功能，关键时刻还能给其他电动车充电，挺实用的功能。 最让我佩服的是它的底盘调教 ，双腔空气悬架配上CDC减震系统，过减速带和坑洼路面的时候特别从容。 在80-120km/h的高速巡航区间，NVH表现堪称同级标杆。 说到安全配置，那可是沃尔沃的看家本领。 世界树智能安全体系集成了高清摄像头、全景影像、毫米波雷达和超声波传感器，再加上主动式空气净化系统，能过滤掉95%的PM2.5，这在当下的空气质量下还挺实用。 一分钱一分货，EM90的价格确实不便宜，但它在舒适性、安全性和品质感上的表现，确实对得起这个价位 。
车长超过5.2米，车宽超过2米，搭配方正的车身，一看就是一个冲击力十足的大块头，分量感十足。倒是作为一台纯电MPV，1.859米的车高反而比埃尔法这样的燃油车还更低一些。进入车内，中控台的整体框架在延续009布局的基础上，做了更贴近于沃尔沃简约风格的处理。虽然层次分割还是比正牌的沃尔沃更复杂一些，但是主打白色的配色，和更高级的皮料包裹还是很到位地提升了座舱的档次感。仪表盘带有遮光的设计要给个好评。方向盘两侧的按键，使用的是带力反馈的触控面板，手感上进行了调整，相比之前试过的极星4要柔和不少，而且对压力感应的响应速度、灵敏度、精确性也有了明显提升。另外，巡航功能的开启键有两种操作方式，短按是ACC，长按是LCC，习惯了之后还是很方便的。仪表的布局清晰简洁，相比注重调性的极星还要多了几分素雅，美观程度有所提升。但是字体变得更小了，所以信息的可视性有一点下降。仪表中央的智驾部分的SR渲染，帧率还是比较高的，但是障碍物的模型角度比较单一，所以跑起来的效果就像是一个高清的Flash小动画，看上去不太高级。 车机中控屏的大黑边肉眼可见，日常使用的流畅性问题不大，只是因为使用单8155芯片，地图拖拽起来帧率很低，跟手程度一般，诸如3D车模这种“华而不实”的功能也是没有的。 另外首页的布局也更偏向于实用，常用功能都用小卡片的形式“堆”在了左侧，位置更就手，渲染效果比较简洁，只是略微少了一些设计感。空调设置方面，前排的驾驶舱和二排的乘员舱各有一个独立界面，这部分和009是一样的。 除了车机软开关之外，前排顶棚位置也带有可以控制二排两侧滑动门的触控键。连带二排B柱内壁上的实体键、外侧门把手、内侧门把手、语音控制、实体钥匙、手机APP，这组滑动门一共有八种不同的控制方式。功能冗余程度之高，已经成了智能车时代的常态了。 但并不是每一种都足够好用。前排顶棚的开关，位置移到Console（副中控台）的挡杆周边显然更好，毕竟在保留实体挡杆的状态下，Console完全应该有富余的位置；B柱内壁的开关，并不便于二排的乘客入座后使用，反倒是车外的人下车后关门更方便。音响方面，虽然21扬声器的通道数比起009的30通道要少，但是这套宝华韦健的低音劲道十足，对于人声的解析也很自然，只是如果链接的音源不好的话可能会出现破音。功能方面有一个默认开启的“哥德堡音效”，不但带有全车环绕音效果，而且对于座舱内乘员交谈的人声，也带有放大和回音的处理效果，如此一来，车内乘员就可以压低说话的音量了，交谈显得更为轻松。 座椅的包裹材质自不必说，填充恰到好处，感到厚实的同时又不会有一种整个人完全陷入座椅内的塌陷感，有着不错的支撑性。人机方面，仪表和方向盘的位置安排很合理，即使方向盘尽可能压低，也不会出现方向盘环身遮挡仪表信息的问题。 问题是中控台的纵向厚度比较大，好在车头比稍短、H点也足够高，这对于前方下视视野的遮挡问题有一定的缓解。另外A柱的三角窗面积很大，粗壮的置被尽可能后移，截面也相对扁平，有效减少了侧方视野的遮挡。 二排用了满配的航空椅，面料、填充、支撑这些方面都挑不出毛病。由于没有中央通道，进出三排必须移动二排座椅。当然座椅外侧前后移动座椅的实体键都有，并且都是一键到位。座椅前移之后留出的三排进出通道都很充裕。不过，两张航空椅中间的缝隙实在太小了，移动的时候甚至会出现一些皮革之间挤压摩擦的声音，而且滑轨运作时座椅的振动略微明显。 二排的两张座椅都支持一键零重力姿态，但是右侧的“老板位”自动调整时，只要副驾上没有人，即便二排的腿部空间非常宽裕，前排副驾依然会进行座椅前移、靠背前压的联动，显得有些多余。
在品牌体验店中，最受瞩目的无疑是沃尔沃EM90——品牌首款纯电豪华MPV的正式亮相。 在当前MPV市场，纯电车型的豪华选项仍然稀缺，许多新能源MPV虽然陆续上市，但在设计和技术上仍未能真正突破传统MPV的框架。而EM90的出现，正是为了填补这一市场空白，为豪华MPV用户提供全新选择。 沃尔沃EM90承袭品牌百年来的安全理念，并以豪华舒适性为核心，打造出沃尔沃历史上最安全、最豪华、最舒适的MPV车型。 在空间布局上，EM90不仅具备宽敞的乘坐空间，还配备符合人体工学的航空座椅，以及可随时天空的“拉普兰极光天幕”，无论是商务出行还是家庭出游，都能兼顾松弛感和实用性。 豪华不仅是配置，更是一种格调真正懂豪华MPV的人知道，豪华并不只是高端配置的堆砌，而是一种深入品牌骨髓的格调和理念。EM90的豪华感，不仅体现在宽敞的内部空间，还体现在细节之处的精雕细琢。 例如，MPV车型在安全性上的挑战尤为突出，沃尔沃EM90采用高强度笼式车身结构，并在车身多处使用硼钢材料，以提升碰撞安全性。配合全方位安全气囊和双A柱设计，不仅提高视野通透性，也确保了车辆在电动化时代依然维持沃尔沃一贯的安全标准。 此外，作为纯电车型，EM90在静谧性和平顺性方面也大幅提升，让用户在行驶过程中，真正体验到“斯堪的纳维亚客厅”的松弛感。 沃尔沃电气化转型：体系力的全面升级从品牌体验店的全国布局，到EM90的重磅亮相，沃尔沃正以更快的节奏推进电气化转型。 实际上，沃尔沃早在2017年就提出了全面电气化战略，并在上海建立了电池实验室和电机实验室。今年2月，沃尔沃亚太区软件集成中心投入运营，与瑞典总部研发团队无缝对接，为电动车产品的研发提供强大支持。 按照规划，到2025年，沃尔沃的纯电车型销量占比将达到50%，其余则为混动车型。伴随着2024年新车型的陆续上市，沃尔沃的电动化进程将进入全速推进阶段。 构建完整生态，确保用户体验在渠道建设方面，沃尔沃坚持4S店与城市中心店相结合的模式。目前，沃尔沃已在全国开设近300家销售网点，近40家城市中心店，以及5家品牌体验店。与此同时，自建充电桩的铺设也在加速推进，预计到年底，全国充电网络将覆盖330多个城市，并实现高速公路3100+服务点的充电覆盖。 在组织架构上，沃尔沃也在不断强化核心管理团队，确保电气化转型的顺利推进。例如，沃尔沃大中华区销售公司高层的轮岗与调整，正是为了加强市场洞察力，优化品牌的整体战略布局。 从品牌体验店的全国布局，到EM90的正式亮相，再到全国销售和充电网络的不断完善，沃尔沃正在用自己的方式，构建一个长期稳定的电气化发展体系。 在当前市场环境下，很多品牌急于追逐销量增长，而沃尔沃却始终保持冷静，以长期主义的视角，稳步推进电气化转型。这不仅是一种商业策略，更是一种深思熟虑的行业哲学。正如袁小林所说，“重要的不是短期的产品和销量，而是健康完整的体系。” 在这场电动化的马拉松中，沃尔沃已经找准了自己的节奏，并且有足够的耐力坚持到底。而在这个过程中，用户所能感受到的，不只是产品的进化，更是一种真正意义上的松弛感。
如果你是整日忙碌的商务精英，时间就是最宝贵的财富。沃尔沃EM90的出现，让你告别奔波途中的局促与低效。踏入车内，二排独立航空座椅就是你的专属“商务舱”，超厚零重力坐垫，搭配按摩、通风、加热功能，长时间乘坐也舒适依旧。小桌板方便随时处理文件，车顶15.6英寸多媒体智慧屏幕可随时开启高清视频会议，配合音响营造的静谧空间，移动办公高效又惬意，轻松掌控全局。对于追求品质生活的家庭而言，EM90堪称贴心“大伙伴”。全家出行时，三排6座布局让每个人都能舒展自在，老人可以惬意地欣赏窗外风景，孩子也能在宽敞空间里欢笑玩闹。它搭载的空气净化科技，如同给车内安上“绿色防护罩”，为家人的健康出行保驾护航。无论是周末的郊外野餐，还是长途的旅行度假，EM90都能让每段旅程充满温馨。沃尔沃EM90在外观上传承家族经典，“雷神之锤”大灯搭配独特格栅，科技感与豪华感并存，行驶在路上尽显非凡格调，无论是商务接待还是日常出行都气场十足。内饰是简约温馨的北欧风，天然材质带来的不仅是舒适触感，更是品质生活的象征。车内氛围灯模拟北极光等梦幻场景，让每一次乘坐都变成浪漫的心灵之旅。 安全，是沃尔沃的金字招牌。高强度车身、全方位安全气囊，再加上ABS、ESC等主动安全系统，就像为你和家人聘请了一位隐形保镖，一路保驾护航。 沃尔沃EM90，不仅是一辆车，更是你工作与生活的得力助手，用豪华、舒适、安全，陪你奔赴每一场重要会议，陪伴家人度过每一个美好瞬间，开启高品质出行新体验。
内饰这块儿，EM90确实给足了诚意。 车内用料明显往奢侈品级别上靠，环保材质的应用也相当深入 。 座椅包裹性、调节范围都比009更讲究，空气质量管理系统也是顶配水平。 这么说吧，坐进去就能感受到那股子“贵族范儿”。 不过说到动力系统，作为一个“较真”的老车评，我必须得说道说道。 目前就一个版本，单电机设计，最大功率272马力，0-100km/h加速8.3秒 。 能把续航给拉上去。116度的大电池组能跑738公里CLTC续航，这数据在豪华MPV里还真不赖。 仔细研究了一圈，EM90在一些细节配置上确实做得不错。 全系标配的22个扬声器、真皮包裹的方向盘、带通风和加热的座椅、环境氛围灯 ，这些都是实打实的豪华配置。 安全配置更是沃尔沃的强项， 全系标配L2级智能驾驶、12个摄像头、全景影像、自动泊车 等等，这些在同级别里都算得上是“顶呱呱”的水平。 EM90在设计、用料、工艺、调校等方面确实有自己的特色，展现出的品牌形象和高级感也确实不一样。 再说说我的使用体验。 开着EM90上街确实有面子，走路都能“摇头晃脑” 。内饰的豪华感、静谧性、空间表现都相当在线。虽然动力不是，但胜在平顺性好，这才是豪华MPV该有的调性。
作为家族第一款MPV车型，EM90的外观既有沃尔沃的家族化设计元素，同时作为一辆新能源车，又有着与燃油车不同的细节处理。例如前脸采用封闭式前格栅，车头的雷神之锤大灯采用短线段构成，看起来更有现代感。车身侧面则是坚持使用常规车门拉手，简洁实用，方正的车顶线条保障了尽可能高的空间利用率。镀铬饰条贯穿整个车顶，凸显EM90作为旗舰MPV的高级感。车身尺寸方面，EM90的长宽高为5206×2024×1859mm，轴距3205mm。 车尾采用极简设计，T字形的尾灯，两侧尾灯中间是VOLVO的英文标识，并且带有透明盖板将其密封其中，为了让车尾看起来简洁，侧滑门的滑轨以及尾窗的雨刮都采用了隐藏式设计。在外观造型上，EM90是一辆简洁克制，但是有高级感的车。 后排部分，EM90采用2+2+2的6座布局，第二排座椅完全是满配状态，支持座椅通风加热按摩、带有全向电动调节、同时还配备有小桌板，舒适性表现无可挑剔。第三排坐姿也足够舒适，宽大的座椅高度适中，能够满足长途乘坐需求，甚至也提供第三排两张座椅的儿童安全座椅接口，二胎家庭出行更便利。
说到经典的传承，沃尔沃EM90有着辨识度极高的前脸，在全封闭式的车头上，有着一对雷神之锤的矩阵大灯，可以「自发光」的Volvo标识，以及错落有致的点阵造型。当矩阵大灯与Volvo标识同时点亮时，将在方寸之间体现光影韵律之美。沃尔沃EM90的车身侧面倒没有过多细节了，只是用平整的车身和宽大的车窗营造挺拔的形象，以及宽裕的乘坐空间。据悉这款车的车身长宽高分别为5206/2024/1859mm，轴距为3205mm，而它的比例非常协调，所以看起来更多的是优雅。 EM90的尾部虽然看起来很“未来”，但也有经典蕴含其中，沃尔沃的设计师将品牌标志性的垂直尾灯赋予了摩登都市的光影效果，让它们多了些许的时尚韵味。 进入车内，沃尔沃经典的「北欧风客厅」范儿这次又增加了开阔的视野，前排犹如山间湖畔院子里的躺椅，坐在这里远方美景一览无余。 当然，沃尔沃EM90的内饰做工同样，安全性和舒适性都是品牌水平。比如优秀的隔音技术和降噪科技，让新车具备极为舒适静谧的车内空间，也让全车配备的21个宝华韦健扬声器，真正发挥2460W功率的效果，带来殿堂级音乐厅的听觉享受。座椅部分，沃尔沃EM90配备人体工程学航空座椅，它们有7层结构设计，支撑性、抗疲劳性俱佳。它们搭配二排15.6英寸后舱智慧屏、二排座椅小桌板、多种场景模式，以及各种车载影音娱乐APP，让乘客充分享受一段舒心、愉悦的纯电之旅。 安全方面，沃尔沃不仅在EM90的车身结构和主被动安全上，展现了百年坚守和技术积累。更是为它赋予了一系列驾驶辅助系统，以及高清摄像头、全景摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等全套高阶智驾软硬件组合，帮助驾驶者提高出行安全，减少压力。聊聊动力，沃尔沃EM90将配备一个最大输出功率200kW，峰值扭矩343Nm的后置永磁同步电机，百公里加速时间仅需8.3s。同时匹配116kWh三元锂电池，CLTC工况下续航能力可以达到738km，使用直流快充从10%充至80%仅需28min。无论是性能还是续航效率，沃尔沃EM90都是绰绰有余。 自品牌诞生之日起，沃尔沃对豪华的定义就与众不同，那种全方位的「舒适」如今已经深入人心。这样的宝贵“天赋”放在MPV身上，是品质叠加聚变的效果。如此打造的沃尔沃EM90，将成为传统豪华品牌在MPV市场的「新标杆」。
沃尔沃EM90是沃尔沃旗下的纯电中大型MPV，以下将从其外观设计、内饰配置、动力性能、安全性能等维度展开介绍：外观设计：延续沃尔沃家族式风格，前脸有新样式品牌Logo和带透光孔隙的前格栅面板，分体式雷神之锤前大灯极具辨识度。车尾采用上下对称的L形尾灯组，VOLVO字母标识可点亮，整体简约精致。车身线条流畅，风阻系数仅0.27Cd，车长5206mm、轴距3205mm，气场强大。 内饰配置 - 内饰风格：采用“北欧风”内饰设计，中控及座椅以白色面料为主，搭配烤漆面板和桦木装饰，营造出温馨雅致的氛围。 - 座椅布局：采用“2+2+2”六座布局，第二排是独立航空座椅，拥有七层结构和超120mm厚的零重力坐垫，支持按摩、通风、加热等功能，还配有独立腿托、小桌板、杯架等。 - 科技配置：车顶有15.6英寸多媒体智慧屏幕，支持多角度调节和智能场景模式。车机芯片为高通骁龙8155，中控屏集成先进的信息娱乐系统，显示细腻、操作流畅。 - 音响系统：配备21个扬声器的宝华韦健音响，包括头枕音响，可带来殿堂级听觉享受。- 动力性能：搭载型号为TZ220XSA02的永磁同步电机，最大功率200kW，最大扭矩343Nm，官方CLTC续航里程可达738公里。采用后置后驱驱动形式，配备三元锂离子电池组，支持双向充电功能，可化身“移动电站”为其他电动汽车或电器充电。 - 安全性能：搭载智能安全体系，内置高清摄像头、全景摄像头、毫米波雷达和超声波传感器等驾驶辅助系统。采用高刚性车身设计，配备激光热成型双A柱防护和十宫格铝制门槛防撞梁，A柱强度极高，为二排乘客提供强大的安全防护。 - 底盘悬架：采用前双叉臂式独立悬架/后多连杆式独立悬架的组合，并搭载双腔空气悬挂，能够有效过滤路面颠簸，提升车辆的操控稳定性和乘坐舒适性，提供类似7系魔毯悬架的驾乘感受。
大家都知道沃尔沃是做安全的“高手”，其实他们在“玩空间”上也很有心得，而安全只是其中一项得心应手的武功罢了。早在1953年，沃尔沃就开始研究如何将「多用途」和「大空间」应用在汽车身上，于是首款尝试MPV车型的杜埃特（Duett）横空出世。 如今这款在斯堪的纳维亚和美国风靡一时的旅行车，已经走过了70年的光景，从实用的大家伙，变成了收藏热门。而它在沃尔沃内部也起到了“传帮带”的作用，无论是以往的旅行车产品，还是如今的EM90，灵感皆出于此。 说到经典的传承，沃尔沃EM90有着辨识度极高的前脸，在全封闭式的车头上，有着一对雷神之锤的矩阵大灯，可以「自发光」的Volvo标识，以及错落有致的点阵造型。当矩阵大灯与Volvo标识同时点亮时，将在方寸之间体现光影韵律之美。 沃尔沃EM90的车身侧面倒没有过多细节了，只是用平整的车身和宽大的车窗营造挺拔的形象，以及宽裕的乘坐空间。据悉这款车的车身长宽高分别为5206/2024/1859mm，轴距为3205mm，而它的比例非常协调，所以看起来更多的是优雅。 EM90的尾部虽然看起来很“未来”，但也有经典蕴含其中，沃尔沃的设计师将品牌标志性的垂直尾灯赋予了摩登都市的光影效果，让它们多了些许的时尚韵味。进入车内，沃尔沃经典的「北欧风客厅」范儿这次又增加了开阔的视野，前排犹如山间湖畔院子里的躺椅，坐在这里远方美景一览无余。 当然，沃尔沃EM90的内饰做工同样，安全性和舒适性都是品牌水平。比如优秀的隔音技术和降噪科技，让新车具备极为舒适静谧的车内空间，也让全车配备的21个宝华韦健扬声器，真正发挥2460W功率的效果，带来殿堂级音乐厅的听觉享受。 座椅部分，沃尔沃EM90配备人体工程学航空座椅，它们有7层结构设计，支撑性、抗疲劳性俱佳。它们搭配二排15.6英寸后舱智慧屏、二排座椅小桌板、多种场景模式，以及各种车载影音娱乐APP，让乘客充分享受一段舒心、愉悦的纯电之旅。 安全方面，沃尔沃不仅在EM90的车身结构和主被动安全上，展现了百年坚守和技术积累。更是为它赋予了一系列驾驶辅助系统，以及高清摄像头、全景摄像头、毫米波雷达和超声波雷达等全套高阶智驾软硬件组合，帮助驾驶者提高出行安全，减少压力。 聊聊动力，沃尔沃EM90将配备一个最大输出功率200kW，峰值扭矩343Nm的后置永磁同步电机，百公里加速时间仅需8.3s。同时匹配116kWh三元锂电池，CLTC工况下续航能力可以达到738km，使用直流快充从10%充至80%仅需28min。无论是性能还是续航效率，沃尔沃EM90都是绰绰有余。 自品牌诞生之日起，沃尔沃对豪华的定义就与众不同，那种全方位的「舒适」如今已经深入人心。这样的宝贵“天赋”放在MPV身上，是品质叠加聚变的效果。如此打造的沃尔沃EM90，将成为传统豪华品牌在MPV市场的「新标杆」。
自从我买了沃尔沃s90以后，我发现我买很多东西时，进行选择时对比的条件也发生了变化。尤其是买一些大件时，更注重产品的实用性，操作是否简单，是不是比较环保这些属性。之前就很喜欢逛宜家，然后也因为入手了沃尔沃对也是喜欢这种北欧风格。 这个是朋友送的一台遥控赛车，他在沃尔沃天猫活动的时候抽奖抽到的，我运气就比较背了，只中了一个健身的拉力环，退掉了，他看我很喜欢就把这辆遥控汽车送我了。今天来做遥控车开箱。打开第一眼就爱上了，这么迷你可爱的沃尔沃还是第一次见到哇，别有一番感觉。这个车子做工蛮不错的，轮胎都是软的，后驱的里面的做工也都蛮精致的，符合沃尔沃的这个定位。遥控器就是很简单的那种前后左右控制的，小朋友操控起来也很容易，可以给我家小朋友耍耍，前几天还吵着要买遥控汽车来着呢，这不就有了么。这台遥控汽车是1:14还原的，无论外观还是内饰都很真实，简直就是缩小版的xc90么。 沃尔沃XC90的颜值确实蛮高的，看着有点心动了，其实我本人是更喜欢SUV的，男人么，都喜欢开大车，无奈预算不够玩，所以后来就买了s90，看来要努力搬砖了，下一台的目标就是将s90置换一个沃尔沃XC90! 努力实现！
又到了一年一度的雨季，贵每一位有车的朋友都会遇到过，刚洗完车就开始下雨的事情。这的确是一个很让人恼火的事儿，尤其是夏天。 这不我刚刚洗完车，还没过一天就开始下雨了，不过还好，我打了蜡。即使下雨，雨痕也不会特别严重。今天借着车里等人，这会儿功...查看全文
🙋🏻♂️ 情况介绍 汽车只是个代步工具，但在家用汽车的选择上，自己和家人的安全与健康第一，其它都是浮云。刚好，沃尔沃在这两方面都与我的要求完美契合。 初识沃尔沃是十年前，我叔叔的座驾，当时给我印象：沉稳、大气，只有他们这个年纪的人才适...查看全文
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