简介：这个人很懒，什么都没写~
用户9954898422358
🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 本人21年8月底提车，算起比较早的一批车主，两驱旗舰。开了半年，已达10000公里，绝大多数时间都是一个人开（舒适模式），9.1个油。说说用车感受（只说有待提高的地方）： 1，刹车调教，有待提高，最明显的就是低速挪车，刹车在10公里以内，或者说5公里以内，不够细腻（或者线性？），老是爱磕头，挪车心里没底。不知道其他车主有没有这个感受？ 2，油门调教，还是初段，大概在23或者24公里提速的时候，会有轻微顿挫（舒适模式下）。 3，内饰。我是白棕内饰，目前方向盘白色的部分已经有点变暗了，尤其是缝线。大屏幕下面长长的金属饰条会在中午大太阳时候反光。我发现档杆区域的黑色烤漆部分很容易刮花，建议新车提早贴膜。后备箱的伸缩储物帘在回收状态下，已经有异响了，后期需要润滑油。 4，车机。基本没怎么使用过屏幕，有过黑屏，有过屏幕花屏（就三四回），升级后基本没出现过类似情况，还算稳定。要吐槽的就是经济模式不是启动时自动默认，每次启动后要手动调到经济模式，后期能自动默认经济模式吗？我发现经济模式比舒适模式至少能低0.5个油。音响还是我之前发的文章，没有发现Bose音响有多神，严重怀疑是为了攒配置，用的大牌低端货。 5，细节。后备箱门很容易脏，每次手动开后备箱门都会粘一手灰（爱洗车的人除外）。前门前方左右翼子板和车身的连接处是发泡海绵，不知道这样是好还是不好，我觉得怎么着也得密封才对，而且左前方的发泡海绵打胶的地方已经开始脱落（有图）。车门下方的（镀铬饰条下方）漆不应该和车身一样，侧裙部位很容易蹦到小石子，应该改变喷涂工艺，最好是防撞防剐蹭的那种。 好的地方就不说了，说一些值得改进的地方，希望星越L能大卖，能在国产车这条路上走的更远！
踢车帮
星越L对比Q5L 野外郊游篇...查看全文
正义凛然距666
车停了两个星期没开，期间开了两次尾门，今天应一位车友的要求，试了一下电瓶是否亏电或者有无电器跑电
冷瞳的嘛
最近发现车辆起步有金属摩擦声很尖锐，去4s店检测说可能是雨天行车进水飞轮生锈导致，如果拆解后飞轮生锈将不予理赔，需自费3000元。又发现车辆行驶中变速箱异响，去4s店说需要更换离合，同上如果拆解后生锈将不予理赔，我看到网上有很多类似投诉，我的车从来没有涉过水，4S店说可能是雨天行车水溅入变速箱导致，那难道速腾下雨天就不能开了吗？那我要车干嘛用呢？唉……
疯狂车主说
放弃国产车！日产轩逸车主油耗仅4升？
分秒汽车
瑞虎8plus是目前奇瑞车系的旗舰车型了，它用3块大屏打造了一个颇有科技感的内部座舱，而且液晶仪表、中控大屏、空调操作屏分工明确，系统用起来流畅好用。开起来它同样有旗舰的风采，动力够用，底盘有一定的高级感。它并不是强调性价比的一辆SUV，但...查看全文
五月李452
“我的蓝血宝马” 当初买车一开始想买雷凌和卡罗拉双擎之类，主要是省心省油，考虑到家人晕车，随即迅速将选车放在在紧凑型SUV，例如比亚迪宋plus， 荣放， 马自达cx5。定位三款车，也是看中三款车安全性。最后定了马自达cx5，确实通过试了几次，发现这就是我心中理想车型，车头宽大，正面看起来有一股凶猛的朝气。练习了半个月就回家上牌，家人和亲戚放鞭炮庆贺，从侧面看，都以为我买了宝马，其实这不就是我的心中的宝马吗。 【动力】 油门响应比较快，虽然2.0L的发动机，但是也可以随叫随到，动力上够用，但是如果急加速，速度一时提不上来，特别是100码以上的情况。没开过其他车，所以一踩油门，zoomzoom的轰鸣声，确实有提高肾上腺素的功能。 【空间】 前排没问题，两个人180个子绰绰有余，毕竟本人也没那么高。后排坐两个人还是挺宽敞的，可能是腿部距离稍微差点，但是座椅比较长，所以做起来比较舒适。 至今一直都是坐两个人居多，所以5个人满载的场景还是比较少，只能说家用确实够用了。 【操控】 都说马自达操控好，确实方向盘随叫随到，油门踏板基本上点多少车速快多少。不管是堵车的市内道路还是高速上，基本上都能人车合一。后续等开车次数多了，会有更深刻的感受了。 并线辅助， 有盲区监测，侧方来车，两侧是汽车后视镜都会有提示，特别是如果打灯，侧方不合适转向，也都会“滴滴”提示。多方位雷达，确实挺好用的。 Hud，看车速不用低头看仪表盘了，而且侧方有车，也会雷达提示。如果连上carplay， 还有简单的导航作用。 【油耗】 大概一共跑了2300公里，大部分高速上，所以平均油耗在7.3，感觉油耗还行，不像有的车友还是8开头的。平时开高价和高速多一点，所以油耗基本上问题不大. 【舒适性】 座椅软硬适中，加厚加宽，前后排的腿部支撑都不错。2.0至尊的皮确实也耐看，比布材质看上去高级很多。 空调制冷感觉挺快的，基本上制冷和制热都可以随行所欲。 空调温度控制：自动双区恒温空调，可以自主调节。不管主驾驶还是副驾驶，因人而异的调节，足够人性化。 【膈应】 隔音只能说，开高速不能开窗户，否则说话还是挺费力的。猛踩油门，zoomzoom的声音，确实也比较震撼。坐副驾驶的不看码表，还以为速度很快，其实是假象。所以2.0L的动力上确实有点干吼不走的情况。 【外观】 车头宽大，确实是视觉上看起来，车子显得比较大。和同样的荣放和CRV比，车头颜值高一等。蓝色看起来长时间还是耐看，特别是侧面的角度。 【内饰】 马自达追求简约，连车机屏幕还是小屏幕，美其名曰一切为了方便架势。旋转按钮基本上开车过程中能够随时摸到。皮质的方向盘手感不错，中控也是软质材质，气味还行，能够接受。 【加装】 原厂加装了科技报，花了8000块，但是行车过程中，底气十足，特别是有一次在前方急刹车时候，hud提示我急刹，车子貌似也忙我刹车了。当时吓得冒汗。前方车辆太缺德，知道前方有异常突然来个急刹车。 流媒体后视镜，买的是大麦的，感觉还行，后面一个摄像头放在后玻璃上方，这样视觉上比较有视野，如果放在倒车摄像头位置，感觉后视镜的效果就没有了。 360全景影像，买的是圆盾的。安装确实麻烦。师傅也是夸这款360确实不错，画面没有变形。 【优点】 外观：外观上过目不忘，颜值够高，看上去不是平庸之辈。 动力：动力一般的，但是变速箱比较聪明，起步的时候还是可以做到随叫随到，没有延迟。 安全性：马自达一贯的安全性，所以买着也放心。马自达的前后保险杠，还是挺良心的。加上8000块钱科技包，行车安全系数上升好几个级别，还有360和流媒体后视镜，我觉得后续没啥大件需要加装了。 油耗：至今2300公里，平均油耗7.3，已经在SUV中算是比较好的了。 价格：20年国庆节买的价格，至今貌似都没有这么便宜过了。2.0顶配+科技报，落地19.68万，已经是极品价格了。 【缺点】 空间：后排座位有点小。因为车子本来宽度也一般，所以坐三个大人，确实舒适性很差。特别是座椅有点硬，所以不建议长期坐三个人。 动力：中高端加速有点无力，不过我个人开车比较佛系，所以对我来说够用了。但是如果想在高速上来个暴力开，就会发现车子只吼不走。听起来感觉是宝马的声音，其实只是宝骏的速度。开这车只能佛系，除非你换2.5L的，那个才能真正发挥出马自达的人马合一。 异响：至今出现的异响就是副驾驶如果开窗后，速度在100以上，会在柱子上有吹口哨的声音。关上窗户貌似就没有了。 4S服务: 买前是我是大爷，买后他是大大爷。商业险和交强险预交5000，最后4880左右，缺我120元，联系他也不理我了，果断周末开车到他店里，投诉他，可能是国庆卖车给我太便宜，没有赚到钱，不开心吧。 【总结】 马自达cx5，20万啥时都不后悔！
玩车教授
如果有人问你：世界上最高的山峰是哪座？你会不约而同的说“珠穆朗玛峰”；如果再有人问你：跑得最快的人是谁？你也能轻松轻松说出“尤塞恩·博尔特”；就算别人问你：国产SUV谁卖得最好，你也许也能知道是“国民神车——哈弗H6”。 但如果问你销量第二...查看全文
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