车辆情况简介 转眼提车已经10个月了，去年的这个时候还在等车[我想静静]，去年八月订车 由于疫情😷十二月才提车，购买的领克09PHEV Halo版加包7座，平时纯纯的接娃出游的奶爸车[爱慕]  真实用车体会 1. 内饰做工、用料如何? 对于家里有孩子的家庭来说车内空气质量及安全肯定是首选，领克09是我选车路径中坐进去唯一没有新车味的车，夏天天热的时候经过暴晒车内也没有味道，但是经过暴晒后中控台铝板有异响，没有刻意去处理异响，接缝走线工整，内饰用料扎实，颜色搭配有高级感，对比同价位汉兰达用料及做工绝对是碾压级的，09内饰手能触及的地方基本上都是软的，缺点是扶手箱和背架那里用手按压摩擦有异响。  2.驾/乘空间如何? 本身身高175体重80，买车前各种逛论坛说空间小，实际体验不算小，我们家目前就我最高，媳妇168对于我们家来说空间挺充裕的，对比同级车型汉兰达二排小点（领克不会偷空间，坐垫长，汉兰达略短，横向空间领克为安全门板比汉兰达门板厚将近一半），三排用的情况都一样，后备箱空间平时都是当大五座用，我跟媳妇经常两地跑，每次都跟搬家一样[捂脸]，形容太麻烦上图吧！ 这空间跟原来的小卧车比起来大太多了，以前小卧车装两个行李箱就装不下了，以前没宝宝之前后备箱装不下的都扔后排座[捂脸] 4.动力感受 混动车起步用电起步很轻盈，没有发动机的轰鸣声，日常纯代步上下班超车用电动模式都够用了，媳妇跟孩子不在车上的时候自己开切动力模式能秒杀路面上百分之八十的车[爱慕]动力模式地板油起步有翘头感，并线超车信心十足，高速没有测速可以说是一直在超车动力储备非常充沛。高级辅助驾驶很给力，手只需要放在方向盘上目视前方，它会一直保持定速行驶，自动跟车，刹车，小弯道也可以自动拐弯，需要注意的是大的急弯速度过快需要手动接管。  5.乘坐感受/驾驶感受   车买回来到现在一直是我自己在开，驾驶感受不像是一台大车，超车变道游刃有余，转向精准给人很强的驾驶望，让人有开快车的欲望[呲牙]。舒适度挺不错的，都说120以上风燥大，我觉得还好，可能我没开过更贵的车，但是跟我原来的车比起来隔音舒适度已经上了很高的台阶了，去试驾汉兰达的时候，哪个噪音除了60以下用电行驶声音小，超过60发动机介入后各种声音都出来了（不是黑，真实感受）。长途驾驶也不会特别累，我买的配置带座椅按摩，开一个小时就把按摩打开了，座椅包裹感挺好，坐久了也不累，后排一般媳妇做的多，她跟我说的感受是填充不够软坐着稍微有点硬。 6.油耗感受 目前跑了12000公里，平时上下班代步，周末节假日偶尔出去玩，12000公里内高速占比60%左右，很多车主都是能用电尽量用电，电用完才用油[思考]基本一天一充，有时候一天两充，油耗没有实际测过，有时一箱油两个月，如果出去玩的话出门之前都会加满，1行程一万公里表显油耗6升，目前两千公里行程表显2升，（用电多行驶里程表显油耗就低）。  6.功能感受 1.360全景影像：很多远航版车主反映卡顿有延迟，我的性能版其实还好，偶尔反映慢一点，没有出现卡顿的现象 2.车机小助手识别：有时侯像个智障，听不懂你在说什么，不能像问界那样连续执行指令，需要一条一条的说，精准度有待提高，不过整体来说大多数指令都能识别。 3.辅助驾驶系统：最常用的就是高级辅助驾驶，跑高速很爽，自动保持居中，不会画龙，自动识别前方车辆跟车加速刹车，比传统的定速巡航好用。 4.主动刹车：前方的没有触发过，主要是后方的太过于灵敏，比如说正常倒车在自己可控的范围带着刹车倒车的情况它会紧急刹停，然后安全带会自动收紧，吓人的不行，不过更新后灵敏度可调。 5.导航转圈圈，更新OSN1.0出现过漂移转圈乱报的现象，之后更新了一次就没有出现过了。 使用窍门： 1. 节油技巧，以我个人为例，总行程85公里市区差不多15公里，高速50公里，国道20公里，市区国道以电为主，上高速后车速稳定后开电量保持，下高速后关闭电量保持继续用电，窍门就是高速长途开电量保持，短途市区用电动模式，[呲牙]  （辛苦圈主推荐精华）

领克09 EM-P车友圈

领克09性能版12000公里用车感受！

小杨桃他爸

增程式电动和插电式混动车，哪种更适合家用？#踢车问答 #抖音汽车 #带你懂车

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踢车帮

这辆领克09 EM-P的前后防撞梁基本上与汽油版没有差别，前铝合金防撞梁、后双层辊压钢梁，采用当下流行的环抱式副纵梁结构，依旧保留了碰撞诱导块，来提高25%碰撞测试成绩。后防撞梁吸能盒固定螺栓和大众一样，在没有拖车钩的一侧节省了一颗，看来“降本增效”任务艰巨啊。

用户5741394577620

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领克09插混：拆开防撞梁，看看有没有偷工减料？