#聊聊5系优缺点

宝马530Li，里程2万2000公里，落地50万，加保险。跑了2万多公里，城市、高速、山路都跑了个遍，今天掏心窝子说说真实感受。     型号是宝马530Li 尊享型 M运动套装  2.0T高功率（252马力）+ 8AT变速箱   哈曼卡顿音响、360全景影像，改了周年纪念车标 油耗：市区10左右，高速7左右  日常用车场景 平常上下班20公里左右，节假日高速回老家100公里左右，挺安静的，一个字就是稳    5个让我爽到的优点 1. 操控精准度还可以不怎么虚    方向盘虚位小到可以忽略，高速过匝道时车身稳得离谱，60码直角弯单手操作不慌。底盘调校偏运动，但过减速带时又不会硬到颠腰，算是兼顾了舒适。    2. 动力输出可以，超车也比较从容    红绿灯起步轻踩油门就能甩开隔壁车道，高速120码后深踩油门还能有推背感。最爽的是Sport模式下，变速箱逻辑激进到像换了台车，降档干脆利落。    3. 后排空间能“躺赢”    膝盖离前排还有两拳。座椅填充偏硬但支撑性好，3小时车程没人喊腰疼。    4. 哈曼卡顿音响也够用    早晚高峰堵成停车场时，开一首《加州旅馆》，低音浑厚不轰头，人声清晰到能听出口水音，瞬间觉得堵车也没那么难熬。   5. 面子属性拉满    公司楼下停着A6L和E级，但客户第一次见面总会多瞟两眼我的宝马。朋友上车必夸“鸡腿挡把经典”、“这氛围灯比奔驰还骚气”。  排面都是差不多的，就是这代外观确实不错，侧面线条和尾灯！！！   5个让我骂街的缺点 1. 有时候低速顿挫    20-30码跟车时变速箱偶尔抽搐，尤其冷车状态下，一窜一窜的像被人踹屁股。去4S店升级程序也没根治，师傅说“宝马车主得学会和顿挫做朋友”。    2. 车机导航比手机落后5年    自带的导航永远导不到新开的小吃店，语音识别“打开座椅加热”能听成“打开哔哩哔哩”。现在全靠CarPlay续命，但无线连接偶尔抽风。    3. 后排中间地台和后备箱    有次满员5人跑长途，中间哥们儿全程岔着腿坐，下车时骂骂咧咧：这凸起比我前女友脾气还倔，不好伸腿，加上家庭，整个后备箱不够用，还是suv好使  4. 修车价格让我心绞痛    宝马价格都比较贵，毕竟豪华品牌，但是质量确实不错，换了左边保险杆，塑料的要了3000多，还好有保险，不然哪里扛得住啊  5. 自动启停不能永久关闭    每次上车都要手动关启停，堵车时频繁重启抖得人心烦。刷隐藏功能怕脱保，现在淘宝买个启停关闭器天天插着，纯属脱裤子放屁。    ---  总结：适合什么人买？ 如果你和我一样：   ✅ 追求驾驶乐趣，喜欢车随心动的手感；   ✅ 需要商务社交属性，但又不想太“老干部风”；   ✅ 对空间有刚需，经常带家人长途出行；   ✅ 能接受后期养护成本，别被保养单吓哭。    劝退人群：追求性价比的实用党、讨厌电子小毛病的强迫症、后排经常坐满5人的家庭。    个人评分：85分（扣分全在车机和顿挫）。开了一年，虽然偶尔吐槽，但每次锁车后还是忍不住回头多看两眼——这可能就是宝马的魔力吧。

宝马5系车友圈

逍遥40235

这钱到底花得值不值5系是普通人的天花板