车已经开了3000公里，来报下续航。 车子是宝马iX3 2022款领先型，主要在惠州行驶。 在室外温度是74℃的情况下，可以跑350公里。百公里耗电量18KWh。 提车一个月，广东冬天，气温10-20度之间，新车基本自动开空气循环或低速开窗，充电到95%显示续航310-320公里之间，用自动回收模式跑300公里还剩50公里去充电。高速用B挡模式同时开启自适应巡航110公里每小时续航和上面基本一样。给老婆开过几天市区时速20-70公里每小时之间，跑了350公里还剩下50公里去充电。以上数据误差在10公里内，这货是越慢续航越长。最近几天下车车门带电，基本用脚踢关门，计划忙完这几天去找4儿子麻烦。

宝马iX3车友圈

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车已经开了3000公里，来报下续航。
车子是宝马iX3 

车已经开了3000公里，来报下续航。
车子是宝马iX3 2022款领先型，主要在惠州行驶。
在室外温度是74℃的情况下，可以跑350公里。百公里耗电量18KWh。
提车一个月，广东冬天，气温10-20度之间，新车基本自动开空气循环或低速开窗，充电到95%显示续航310-320公里之间，用自动回收模式跑300公里还剩50公里去充电。高速用B挡模式同时开启自适应巡航110公里每小时续航和上面基本一样。给老婆开过几天市区时速20-70公里每小时之间，跑了350公里还剩下50公里去充电。以上数据误差在10公里内，这货是越慢续航越长。最近几天下车车门带电，基本用脚踢关门，计划忙完这几天去找4儿子麻烦。

五行缺妞1616

每次下车关门车门都有电，感觉比静打的痛是什么原因