认证：英朗车主·车龄11年
简介：这个人很懒，什么都没写~
专怼比泰迪犬
两年了跑了不到一万公里，去4s店跑了不知道有多少次，左后视镜摄像头松动换了后视镜总成，左减振异响换了三条，前后灯条进水换了三个，后尾灯两个都进水换了两个，车顶天幕开关处异响解决不了，左车门异响维修两次解决不了，方向往右跑偏维修两次也解决不了，冬天电机异响也很严重，这车真的很不怎么样
hjp1993221
保险一直涨价，南京这边宋plus报7000了
足智多谋叮叮车
原车贴片反光碗，近光勉强能用，远光严重散光，夜晚开车费眼睛，思虑再三，决定把车灯改了。 首先去了解透镜，一直想装三寸，因为口径就是真理，一对3寸透镜，省事省心又实惠效果还好，可惜再三询问，狮铂拓界大灯模组如果强行装三寸的话，只能在原大灯反光碗上进行切割，不仅伤车还影响外观，没法接受。 只能第二种方案选择小透镜模组，狮铂拓界大灯灯组空间设计三角问题，只能装3对1.5-1.8的矩阵模组，无奈之举，前面说了口径即是真理，3对普通价位的矩阵可能勉强抵一个入门的双光3寸，但是价钱却贵很多。 没办法，只能这种方案了 矩阵模组的搭配，3对矩阵局限性很大， 1：4近6远，2对双光，1对远光炮，实用性高 2: 4近4远，1对双光，1对近光，1对远光，性价比高 3：6近6远，3对双光，钱多，没必要 我选择的是第一种，4近6远的，钱也能接受，效果也可以 然后就去选矩阵品牌了，看了也问了很多牌子，只能说水太深，透镜其实并不值钱，但是有地域保护，价格保护 ，行业垄断，所以一问都是几千一对，我去实体店，一线品牌的起步就得4千还是中端系列 然后淘宝，闲鱼各种逛，线上问，区别不大，都有大品牌都有地域和价格保护，只能去线下探店了 我装的是阿帕的生肖系列，支架全包，无损安装，1.5双光一对，1.8高功率双光一对，1.5远光炮一对，去了3个店，价格问的有4K，3.5K，3K，给什么价位的都有 车友们要是决定改灯了，建议网上先了解大概价位，和自己手里预算，然后在去实体店一个一个看效果，问价，砍价。 最后最后，我个人觉得效果很不错，因为有一对远光炮，加一对1.8寸大功率双光，我日常驾驶基本上很够用了 后续我会更新一点改完之后的照片，因为改完灯都已经晚上了，赶紧弄弄回家睡觉了。 感谢各位狮铂拓界车友，改灯多问价，多了解，避免被坑！！！
有深度的大飞哥
#用车心得颗粒捕捉器是全球都有还是只有国内的车才有，为什么要安装这玩意，就为了那微不足道的碳排放吗？难道保护地球的重任非得强加给我们老百姓吗？
用户80881594
本人2022年6月购买的汉EV 创世旗舰版715，电池是85.4度的，行程了1.2w公里。 存在问题: 1）在行驶和停车多次出现在40%左右跳到25%左右； 2）在充电中在80%和90%多都出现过直接跳转到100%的情况； 3）电池续航缩减，我自己充电从13%到100%只会用65%电。 已经2次去4s检查 1）第一次满充满放4s电说用了82度电（没考虑充电损耗）没问题，让我自己回去多满充满放就好了，我将车开走了之后电池更严重了，从99%开到13%只行驶了245km，从13%充满是用了65度电。 2）第二次进4s检测，4s说用了88.5度电（不考虑充电损耗），电容现在是135AH，也说是正常。 现在车还在4s店，我的问题不是在ota升级后出现的，因为我是有三次行驶过程中掉电才关注电池的，还有我自己去充电，偶然间发现从90%直接就跳到100%,这真的很异常，之前冲到100%是最耗时的。 说实话对比亚迪的不作为行为还是蛮失望的，最近看了很多相关的帖子，也和很多车友交流，感觉出了问题唯一解决的渠道就是投诉加曝光，厂家为了降低影响才会去解决，如果像是我第一次进4s店一样，说没问题就开回来，那永远都得不到解决。 将近30w的车，一年多的电池衰减这么多，我是没办法接受的，还有在行驶过程中掉电的情况，让行驶都处于危险中，真是拿用户的安全在当儿戏，而且4s店不给报告不给数据，想怎么说都行，比亚迪真是要上天了，没有我们普通的用户的支持，看你能再蹦跶多久，一定要坚持和4s店、厂家维护自身的权益，而且可能也没其他渠道解决 忘了说一点，刚买的时候对比亚迪印象还真不错，因为没多久，我在开车的时候没觉得有啥问题，比亚迪就主动联系让我去换电池，我当时还觉得这企业挺关心用户的，有问题主动承认，原来给我换了快十八手电池😂
豪凌662
【教程】如何用安卓手机链接百度carlife+
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