简介:这个人很懒,什么都没写~
斐诺体育唐骏
📉能耗分享 一个月了,基本各种路况都开了,但是还没有长途开,比较长的也就是来回100多公里吧,但是也算是城市拥堵不拥堵,城市快速路,高速这些都开了,说说自己关于能耗的感受,和个人觉得算是点省油省电小技巧吧 1、尽量不要亏电开,第一亏电声音大,动力也会有点肉,城市拥堵路段,油耗也是相当高的.所以我一般始终让他有30%以上的电,除非确定到15%以内前回去充电 2、动能回收,老司机可以选择高效率的,收油门会有明显的速度减少回收效果好,可以用这个来代替主动刹车,尽量少刹车这样能耗会低不少 3、充电不是那么方便的话,个人觉得不要刻意去充电用纯电在城市道路开,首先外面公共充电(电费,服务费、停车费都不低)一直忙于充电用车体验感也不好,影响使用心情.其实混动开油耗也不是很高,和正常的suv差不多,即使城市道路,包括拥堵的时候。这里分享一个个人为什么会这样觉得的小技巧,拥堵的时候低于60,就是纯电的使用,60以上共同驱动也可充电,油耗基本就在8,soc设置始终调整在当前电量低个10%左右,这样不会因为要去保电去充电而增加油耗,等电量在30%左右的时候去充电,公共的7kw交流基本3小时内可以充满,也就是逛逛街,看个电影,吃个饭,聊聊天的事情,这样整体个人觉得油耗比较低,使用体验感也比较好。配合第二点的动能回收小技巧,城市拥堵道路开油耗也还好,还可以享受高于普通油车的动力感受 4、不知道全国其他城市怎么样,我这边基本常规活动范围呢3公里内还是有不少交流桩(上面的表诉是建立在这个上面的,如果情况不一样可能使用感受不一样 5、关于高速很多车友讲高速油耗会比较高,我个人感觉和我第三点讲的油耗也差不多,可能还是因为我去动态调整soc了吧,始终保证soc低于当前电量10%左右,但基本100公里内过程中基本不用调的,过程中有动能回收加上高速主要以油驱动,电不会怎么掉基本10%够了 6、当然要说省钱,肯定是能用电全部用电,能自己家里充自己家里充,所以我上周开始安排自己装充电桩的事情应该这一两周可以装好吧,后面再来说说装桩的过程吧。 7、听车友讲也有飞线的,家里插座直接接的,换3kw随车充的,我住的高层,这些都没法实现,所以也没有什么观点了,等扬州疫情结束回老家的时候用随车充体验过后再说吧(本人老家扬州,在苏州)再这里也希望扬州疫情早点结束吧。 图:是我最近的一个能耗情况,我充电还算方便,所以80%都是用的电,一千多公里,提车回来一箱油现在还有一半。装桩主要是为了体验感更好点,同时给家里小电驴也可以用用,小电驴一个月公共充电也要几十块钱呢,这样一年又可以省个几百块了,家庭困难,生活需要精打细算 📉能耗分享
今天本来可以用转换器充电的,用了发现需要个接地宝,不然充几分钟就会断掉,然后还是去外面找慢充桩,发现地图上是有不少,各种原因不能充的也不少(没谈好合作的,什么政策原因的,撤掉的,看评论不让进的),找了四个终于充上,下面截图是我特地亏电开的50公里油耗差不多10个油,和同事迈锐宝比了下,心里平衡了,然后看看全国排行,看来还是要抓紧接地宝到货,方便平时充电,应该会划算不少。方便充电平时的能耗应该比较低,今天充上电就先混动开两天,应该8个油左右吧。对于两吨多的车市区路况开空调三档10个多点的油耗,说实话还是不高的。朋友的运动发现油混的,尺寸重量差不多正常都是12个油以上。充电不是很方便的话,建议多混动模式开,等亏电的时候,发动机同时驱动加充电声音确实比较大,油电一起驱动,动能回收充电,声音就还好,加速感也都比较不错。等充电随便谢谢,大家就看看吧,后面有什么感受会继续发。腾势车主大家也多发发,大家多交流交流,目前个人使用下来整体感受还是不错。
ZYZMZM
10月9日提车,开了1150公里了,用sport模式开了五次高速,动力强劲,混动纯电各一半的开,能耗非常满意。 刚安装了充电桩,以后上下班应该就纯电的开了吧。
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师爷
新车一个月,发现开启空调异响,在副驾驶下方位置传来,经销商没有检测,只是听了听说正常,不予处理
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