本次西部自驾之旅已抵达西藏拉萨，目前返回林芝鲁朗小镇住几天，等孩子放暑假直飞林芝，然后一起在西藏再玩几天，然后青藏线出去新疆，对这段初次自驾进藏的心得体会做一个小结，分享给即将初次自驾进藏的小伙伴做一个参考，先来几张美图： 一、准备篇 1. 应对高原反应的准备 对于任何一个初次进藏的小伙伴来说，对高原反应的恐惧应该多少都是有的，所以应对高原反应的准备是重中之重，其他准备均次之，因为氧气是维持我们生命系统的重中之重。 我的出发准备是车载高原制氧机1台和4瓶1升氧气瓶双重装备，氧气瓶用完可以随时再买，沿途销售点很多。 准备一个血氧仪便于随时检测自己的血氧状态，这里要提醒苹果手表的血液测试功能误差较大，误差大概是15，手表显示血液血氧95，实际80左右。 需要提醒的是如果买制氧机要买高原专用款，否则上了高海拔可能不工作，咱们这车带220V电源输出，给制氧机供电非常方便。 另外制氧机要注意周围通风，否则容易过热停机。个人建议有条件还是配制氧机，可以源源不断的供氧，氧气瓶用完就没有了，补充还是不方便。 2.保暖。 这里重点提醒宁可热了脱衣服，也不要感觉冷了加衣服，有个提前一天出发的小伙伴在康定感冒了，浑身无力，休整小一个礼拜才继续出发，高海拔感冒不容易好，这位小伙伴就是大意了，感觉冷了才加衣服，导致感冒了。 这里重点推荐可拆卸抓绒衣的冲锋衣，一件衣服三种穿法，防风防雨还保暖，随着温度的升高，热了可以一层一层脱，冷了可以一层一层加。  因为偶尔住车上，我还准备了充气床和被子，睡袋目前没有用过。 保暖裤也一样，沿途第一站康定，晚上温度就是0度，我就提前把保暖裤穿上了，还带了一件宽松的防风防雨冲锋裤，随时可以套在外面。 3.干粮、水带足  准备自己爱吃的，便于长时间存放的，白砂糖准备一包（后面说原因），一路走来，发现自热锅是个好东西，本身是熟的，不受海拔影响，重点推荐，可以多带一些。 大桶矿泉水，瓶装矿泉水看着办，喜欢做饭的可以来大桶，用完了桶还可以接水，不喜欢做饭的，瓶装水来两提，用一提就补充，最好保障库存一提。 保暖好了，又有了氧气、白沙糖和成糖水喝，可维持基本生命系统，可应付万一发生的极端情况。 5. 能源足 这里主要指对于混动车，尽量保持高电量，油箱尽量剩下半箱油就加满油，甚至更早补充燃油，万一车辆爆胎或其他故障抛锚，只要电池、增程器能正常工作，我们就有足够多的电量来放电给制氧机（如果高海拔抛锚或堵车，高电量给制氧机供电的重要性不言而喻）、空调取暖或煮东西吃，安心等待救援，因为318国道，很多路段路况差不说，还经常管控堵车，救援会很慢的。 6. 备胎 虽然不是必须，但我还是带了，原因很简单，我不想浪费时间等救援，一位车友的轮胎就爆了，好在是刚出县城加油站，换了一个不知道品牌的杂牌轮胎花了2400块，路上也见了几例其他车爆胎，路途各县最火的修车生意就是轮胎店，这个你自己看着办，不想带备胎，就准备足够吃喝安心等救援。 另外需要说明的是救援虽然免费，轮胎，嘿嘿，你懂的，这个时候不宰你宰谁？我们出发前几个车友淘的备胎加轮毂一套还不到2000块，我们要是爆胎，换上马上可以继续行驶，无需浪费时间，备胎对后备箱会占用一定空间，但精简装备，装载得当，问题也不大，备胎的坑里也能放东西。 需要提醒的是，空气弹簧的车型，换胎前记得车机里打开举升模式，否则可能损坏空气悬挂。 需要提醒的是，物品收纳归类整理，常用的放上面，比如咱们理L7放电头提前拿出来放上面，否则你用的时候发现压在下面不好取出来。 二、关于路 毫无疑问，第一次进藏最好走成熟的川藏南线318，不少路段路虽然烂点，但核心原因是适应高海拔的过程比较友好，沿途配套相对成熟。 个人感觉从芒康到八宿路况最差，其次是八宿到波波密，坑洼、修路比较多，路上看到爆胎的基本就是这段，所以强烈建议不走夜路，白天专心驾驶，遇到坑洼，择好路线行驶问题不大，烂路体验也是此生必驾的一部分，嘿嘿～ 三、关于车 咱们这车是涡轮增压，人能感觉高反，车几乎感觉不到高反，但前面也说了，强烈建议保持高保电，燃油优先行驶，高保电的好处：一方面经常爬坡、超车动力足；二来万一抛锚，电量足的话，不论空调保暖，还是放电煮东西吃都是极好的。 还有不少车友问为啥不选油电混合，再次啰嗦一遍，搞清楚油电混合的核心逻辑是高速用油，低速用电，油电混合70公里时速以上燃油为主，就相当于燃油优先，70公里时速以下纯电为主，就相当于是纯电优先。 在318国道大部分是70公里时速以下，选择油电混合，相当于你选了纯电优先，一会儿电量跑没了，所以要选择燃油优先，就是这样爬坡电量也会往下掉，跑这种随时需要爬坡的路，我的习惯是如果电量掉到100公里续航以内，我还会开启强制发电，尽量让纯电续航保持在100公里以上，给后面爬坡保留尽可能多的电量储备，也就是动力储备。 建议车机提前下载离线地图，否则个别地方没网络信号，导航会失效。长途行车在高海拔地区，建议车机主控界面显示导航地图、胎压、海拔三个卡片，便于观察胎压，海拔变化，方便应对。 四、关于高反 虽然每个人高原反应大同小异，但要明白高原反应是我们身体应对高原氧气稀薄的一个正常应激反应，是调整身体去适应高原环境的一个正常过程，不必大惊小怪，但也必须重视，只要没有高血压、心脏病等不适合来高原的人群，其他人一般都没有问题，一般两三天就适应了。 高原反应发生原理是：高原内空气稀薄、氧分压较低。影响了肺部的气体交换，血液内氧浓度降低，影响血红蛋白在组织内释放氧气的速度。而器官对氧的需求并没有降低，于是便出现了器官缺氧的表现和人体动员各个器官增加氧能力的代偿性表现。从轻微到重度如表所示，轻的呢也就有些头晕、乏力，重的话可能眩晕、抽搐。发病率与上山速度、海拔高度、居住时间以及个人体质等有关。  快速进入海拔3000m以上，20%～50%的人会反应，4500～5500m发率高达50～85%但经3～10天后症状逐渐消失，人群中青年男性发病可能高一些。 高原的轻度反应有：  心率增快、呼吸频率增快、排尿次数增加、活动时呼吸困难休息迅速缓解、睡眠障碍（失眠、易醒）、轻度头晕。  遇到这些反应的朋友不用担心焦虑，一般吸吸氧气就行了。  高原的中到重度反应有：  头晕头痛加重产生共济失调（动作不稳）、严重倦怠、精神状态改变—可能有脑水肿  呼吸困难不能缓解、肺部啰音、嘴唇发紫、咳粉红色泡沫痰—可能肺水  遇到以上情况的朋友建议到就近医疗站或医院检查并用药，以免病情加重。  这里要特别提醒的是感冒这个不起眼的小病：  如果出现畏寒、流鼻涕、频繁打喷嚏，建议尽快保暖、发汗，不能洗澡或洗头，因为小小感冒不注意，在高原上不容易好，有些人会持续数周，甚至向“气道高反应”或“肺水肿”发展。  处理对策：  注意饮食。刚入藏要控制饮食，不能吃撑，以免加重消化器官的负担。要多食含维生素较多的蔬菜、水果等。  避免剧烈运动，初到高原不可急速行走，更不能跑步，也不能过于劳累，户外活动时，要戴上墨镜，保护双目，注意防晒，帽子防晒霜等，防止紫外线灼伤皮肤。  一般的高原反应为头晕、口干、鼻流血，正常人过3-5天即可自然消失；气喘、胸闷适当吸氧和服用抗缺氧药（高原安）即可减轻；头痛的可以服用对乙酰氨基酚（散利痛等）；失眠的睡前服用安眠药（思诺思半粒）；腹泻的可以用些收敛剂（蒙脱石等）；对于症状重的如咳粉红泡沫样痰（肺水肿表现）、晕厥的需要到当地医院做肺ct（肺水肿要及时治疗）或挂葡萄糖（迅速补充能量）并排除脑水肿等。  其实高原反应并不可怕，关键是思想上不要有负担。只要心态好，即便患有高原病，西藏现有的医疗条件也完全可以治愈。 个人体会高原反应的过程是：当我们进入高海拔，氧气稀薄环境，首先心跳会加速，来提高血压，血液循环速度，从而满足身体需要的氧气，这就是高血压，心脏病不宜来的原因所在，普通人增加一点心率和血压没有什么问题，经过一段时间调整、适应后，心率和血压就会降低下来。 我们第一天到康定，开车上了4200米海拔的红海子，开车没有明显感觉，当天温度只有几度，风大，下车后，我们感觉很冷，脑袋晕晕乎，我的血氧测试70多，慢慢深吸几口气，很快上到80多快90，同行几个小伙伴都差不多，短暂停留10几分钟，果断下山住海拔2500的康定县城名宿，一切正常。 第二天康定到理塘，因为遇到大雾，还有雨加雪，行进慢，天色渐晚，只能停留在最不该停留最高城理塘，海拔4000多，我们订了氧气房，一路开车还好，下车稍感觉头重脚轻，进酒店没注意到电梯，看房间是二楼，我就直接爬上来了，进了房间，头晕头疼加剧，问前台要氧气管送上来，赶紧插在房间的氧气机上，吸了大概10分钟，恢复正常，后来制氧机对整个房间舒服氧气，半小时后又生龙活虎了。 初来乍到行走要慢，不要剧烈活动，不要洗澡，洗澡会加快血液循环，耗氧增加，会诱发或增加高反症状，3-5天适应高反后，天天都可以洗澡。 我在西藏各种海拔呆了20多天后，已经大大适应了高原环境，在回到鲁朗3350米海拔还和当地藏族兄弟打篮球，稍微剧烈一点运动，大家一样喘，和平原差不多了，休息一下就好了，初来乍到，你可不要剧烈运动哦。一旦适应了高反，身体会有记忆，以后基本就不会高反了，到了高海拔，身体自动调用以前应对高海拔的运行策略来应对。 五、长途自驾手机App推荐： 1. 墨迹天气：可以看48小时云图，大概可以了解沿途天气情况，好天出行，恶劣天气就地等待，恶劣天气可能塌方泥石流，不仅行车危险，而且雨雾天沿途啥美景也看不到。 2.实时高度表：便于手机上随时了解当前海拔 3.趣兜风：可以根据GPS定位讲解沿途的重要景点，以及沿途的风土人情，西藏的历史，美食住宿，相当于一个电子导游，我就是一路开车，一路边听了很多沿途的人文历史，受益匪浅，否则你只能感慨，高山峡谷，雪域高原的壮美，收获会少很多。 最后再分享一个应对沿途干燥，嘴唇干裂对策：一个是朋友推荐多吃各种水果，后来由此我摸索出的多喝混合果汁饮料，没有水果剥皮的麻烦，一方面补充水分，另一方面补充多种维生素，为避免单调，我是热水、混合果汁都喝，一路下来效果极好，后来嘴唇就没有再干裂。 欢迎在下面评论区留言交流，关注老陈，买车、用车不迷路，迷路再给拽回来😀

理想L7车友圈

自驾理想L7进藏小结-初次自驾西藏攻略

陈哥爱自驾

一、选车
选车基本锁定在豪华品牌BBA三家。
1、奔驰C260L运动版
优点：外观优雅、内饰豪华、人体工程学模型较为科学
缺点：动力较弱、低速有顿挫、后排坐垫短
2、宝马325Li耀夜
优点：外观霸气、全景影像和哈曼音响音质完美、熏黑轮毂真的香、操纵丝滑
缺点：内饰一般、贵
3、奥迪A4L 40时尚 quattro
老款顿挫严重、油门不跟脚，新款太贵也没看。
最后综合考虑选择了奔驰C260L运动款。
二、提车
1、价格在成都这边还算给力，还买了延保和保养套餐，后期较省心。
2、由于是贷款，第一年必须买盗抢险，保险整体也未打折，保险一共13800。
3、提车时检查车辆生产时间、轮胎生产时间、玻璃生产时间以及功能设备。
三、用车体验
1、奔驰的驾驶习惯：起步若急给油会1档升不上2档。正确起步方式，起步轻踩1/3等转速提高到1800-2000转，松一脚油门，再继续踩下1/2加速。
2、当前百公里油耗8.2L、基本满意。平常上下班代步路上比较堵，加上开空调，基本维持在10L。拉了一趟了高速，油耗下来了。
3、carplay是用着真的舒服，虽然没有触屏，不过触控键用着还可以。
4、当前新车未过磨合期，没有体验过S和S+档，动力是真的不弱，只是声音不好听，没有那种从容感。