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#试驾2.0T捷途旅行者终于还是没忍住想，再次试驾了旅行者，第一次是在上海，因为没有临牌只能园区里开一开，没什么太大的感觉，这次国庆假期正好在合肥保养车子，顺便预约了试驾。 合肥的力胜捷途服务态度非常好，我和同车另外一个朋友都是来保养车辆顺便试驾的，销售和试驾专员明知道我们购买旅行者的可能性几乎为零，仍然很主动的帮忙安排试驾并进行一些功能和驾驶技巧的讲解，而且他们的试驾路线很给力，一来一回足足五公里，这里必须得给他们的服务点个赞！由于我对路况不熟悉，走错道儿了，上了高架，一路行驶了十来公里，试驾专员并没有说什么反而顺便让我体验了一下高架路段的驾驶感受。除了标准模式体验了一下起步和地板油，其余时间使用的都是X模式在行驶。这里简单提一下X模式，它是可以根据路况来自主匹配相对应的驾驶模式，比如我试驾的路段很明显匹配的两驱经济模式。试驾车基本上都是各种地板油，暴力驾驶和各种红绿灯，显示综合油耗在11个，如果自用感觉10个之内问题不大！ 试驾十几公里，总体来说比较满意的地方有如下几个，1、底盘滤震真的相当不错，虽然没有试驾炮弹坑，但是过减速带的时候滤震明显很好，行驶质感很优秀，2，旅行者搭配的奥迪宝马同款麦格纳变速箱，无论是换挡平顺性和加速性能都很不错，驾驶质感很优秀。3，音响效果对比我大圣的索尼音箱好的不是一星半点，同样的索尼音响，瞬间感觉我的大圣的索尼音响是贴牌的。4，噪音控制很优秀，比我的大圣好的不是一星半点。5，后排空间很大，虽然车子并不大，感觉是牺牲了后备箱的空间增加了后排空间，我175斤的胖子后排坐着都感觉很宽敞。6，动力充盈，奇瑞的2.0T变速箱业界良心，就不用过多赘述了。7，鉴于旅行者可以轻度越野，主驾驶两个拉手，后排两个座位各有三个拉手，副驾甚至有四个拉手，让乘客有足够的着力点稳住自己的身形不会晃来晃去，如下图。不过主驾如果去拉拉手了，方向盘该如何自处[惊恐] 有满意的地方，自然就有不满意的地方，不过因为仅仅是试驾，发现的不满意的地方并不多，只是个人感觉，列举出来，以供大家参考，1，个人习惯了刹车偏硬，旅行者刹车过软，不知道这个实际会有什么影响，百公里刹车距离又是多少。2，黑色的内饰质感偏低，虽然顶配包括车顶都用了翻毛皮，但是真的不喜欢黑色，多几种颜色选择就好了。3，方向盘的握感感觉不太舒适，而且偏大，对女性同胞感觉不太友好。4，价格。可以理解旅行者是捷途的转型之作（由品牌刚创建时的主打性价比转型为主打旅行的旅行+，），想摆脱大家对捷途是性价比的传统印象，不过这个价格着实不便宜。 以上就是我个人二次试驾旅行者的所有体验，也许很业余，也许感受并不准确，但是绝对都是真实的感受，欢迎大家来讨论！
