简介：这个人很懒，什么都没写~
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运筹帷幄海洋wXX
用户9601439148691
为何再提新能源汽车？从国产汽车大溃败，到统治电气化时代...查看全文
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问界m9 这个最新OTA升级 导航智驾优化了这个可以选择进那个服务区！而且还直接给你开到服务区里面 这真的是太适合跑长途的车友了#问界m9车主真实感受 #问界m9有哪些黑科技 #问界#问界m9
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高速限速60合法吗？交警为您解答！...查看全文
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除了GL8 上汽通用大溃败
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迈巴赫EQS680 190万！这可能是我开过最贵的电动车...#迈巴赫eqs680
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AKA抱不平
买问界M9该如何选择车型和配置？听听首批M9车主怎么说。 #国产车 #问界 #问界m9 #买车那点事儿 #电动车
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这次找来一台总里程不超过3500公里的问界M9，总体来说进步是有的，特别是底盘动力学部分和人车沟通感部分，小问题也是存在的。...查看全文
电车小飞
#问界m9 M9最大优点
AutoNet
雪天开车出行建议：别刚了，搁家待着吧 雪天出行建议：一，了解车型刹车距离、刹车性能；二，能换冬季胎就提前换；三，雪地模式开起来，经济模式开起来；四，为了几个子儿啊，雪天豁出去了也要开车？？？？#新能源领航计划 #雪天路滑注意安全
赵老师说车
宝马X5和问界M9应该怎么选？你是否还有豪华品牌的情结？
M9智驾旅行走的丹霞
一个汽车品牌的高端与否，硬核条件之外还得看车主圈层，比如劳斯、马汀、法拉利、大G等等豪车，为何那么值钱？硬件之外，为身份地位的标签买单更为重要。国产车刚刚起步，硬件是赶超了，文化自信还需加油。没有高端的车圈标签，去对标豪车只能是营销噱头。仰望开始，大家似乎都在悟道，领先者是蔚来（参加了几年的各种车主活动有感）的确花了很多心思打造自己的车圈文化，几十万的车与“豪”本不沾边，但＂蔚来车主都是有钱人，多是从bba转移到国产，为情怀买单”的标签似乎已贴住了。至少，是个所谓“中产”。汽车毕竟是刚需大件消费品，真有钱的可以买个玩儿，真没钱的也可以想方设法圆个梦，各种车都有各自的标签，价格决定了车主圈层。M9“科技车皇”或者“千万以内的”标签似乎贴上了，但高端与否还得看车主圈层，如果上市定价50-60万，或者40-60万的圈层是不一样的，（再出款百万级车，圈层就纯高端了）这个价格有人可以买个玩儿，有人可以买个花粉情怀，科技情怀，也有人可以努力圆梦，车主圈层定位也基本可以“中产以上”，华为是营销高手，目前的问界App还很幼稚，需要加油打造车圈文化，不仿再造鸿蒙智行车圈文化，树立高于汽车本身的高端智车生态文化圈。
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