简介：这个人很懒，什么都没写~
足智多谋王守仁
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本文首发自中国二手车自媒体联盟作者系联盟成员，王萌原创图文资料来自于合作伙伴授权前言：俗话说，文无第一，武无第二，需要文武双全的二手车评估定价高手们更是“谁都不服”，本着切磋交流，各大“门派”互相提高的目的，特别设立二手车精准定价案例分析系...查看全文
李老鼠说车
骚呢兄弟！【李老鼠说车】 可能是一个全球最好玩的汽车文化栏目。...查看全文
天天汽车
当我们把本期选题定在10万元级别的“两厢车”时，却发现可以拿来干驾的车型已是寥寥无几，的确，国内消费者对于“三厢车”的天然好感，以及SUV车型的畅销，都导致了众多车企对于国内“两厢”市场的冷落。而本期我们选择两款车型无论是月销万台的大众高尔...查看全文
酋长gen
说一下自己的提车心路吧。 7月刚提的豪华动感型 坐标 无锡 落地32.2好像。感觉还是应该等等的，以后估计还会降点。 买车去试过C260 3系 雷克萨斯ES200 雅阁 林肯MKC。 最开始心怡的是ES200，但是试驾以后就一个感觉，费劲。 我不是喜欢开快车的人，但是油门踩到底，发动机怒吼了都，但是速度就那样…属实感觉不太好，感觉在老汉推车一样。 后来陪朋友去试了雅阁。说实话，雅阁能卖到这个价位里销冠是有真东西的。无论外观，座椅舒适度，空间，动力，20多万绝对是雅阁最好。奈何那个中控，我实在不喜欢，如果上到carplay似乎要25？ 反正不是目标车，没多研究。 再说说，林肯。诸多豪华车里，林肯的4S店属实有点豪华。车的话，好看是好看，低速顿挫还是挺明显的，而且空间大小感觉合适女生多一点。 奔驰C 如果不考虑动力，外观（怕标志加持），内饰绝对是第一的。操控的话，感觉挺好开，因为不是目标车，也没多试。 下面重点说说3系和A4L。这一代宝马3真的是很棒了。先内饰，秒杀A4没的商量的，车机系统也比A4好很多。而且那个氛围灯很棒，我都不知道A4那个叫啥氛围灯，开了跟没开一样。 然后舒适度，也是绝对的一流，座椅都有加厚，坐进去的包裹感很舒服。A4后排，我一定要说。求求某些公众号别舔了，A4的后排就是垃圾，辣鸡得一比，还非说长途会舒服。我长途不能坐高铁，大巴嘛？ 再说说外观，我说实话没有天使眼加持后，3系的车头属实一般，没有A4好看。如果买白色，不看车标就跟普通车没啥两样。让我心动的3系外观，是耀夜黑。阳光下帅得人走不动腿。 但是耀夜价格贵啊，如果不是耀夜黑，我觉得A4天云灰最好看。 再谈谈行驶感受。这两台车我都试驾过3次以前。城区和空旷路段都跑过。 就综合素质来说，A4给我的感觉最好。尤其是高速超车时候，A4稳得让人放心，而宝马就真得像船一样，有明显侧倾。低速顿挫，3系确实很明显，尤其是你开完3系去开A4以后，感官很明显。还有一个3系的刹车，不知道是我错觉还是什么，刹车前半段虚区很大，有种踩了没感觉，而油门呢前半段很灵敏，响应很快。所以上手的第一感觉不是很好，但操控底子还是很好。 宝马这一代的综合素质真的很好，如果钱包够，且以家庭为主，强烈推荐3系。如果要运动，推荐A4高功四驱，这个真的爽，不比我朋友718的感觉差。
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车语车闻
『手动挡神秘的“吸入感”』在手动挡越来越被边缘化的今天，依然有部分追求“驾驶乐趣”的“死忠粉”沉醉在手动挡那种纯机械换挡手感中不能自拔，尤其对手动挡变速器所谓进挡“吸入感”津津乐道，那种感觉“只可意会不可言传”，似乎有一种魔力在吸引着你去探索。 而如果说“吸入感”做得最好的变速箱，相信当属大众MQ系列了。由于换挡轻快，吸入感强，半离合状态就能够轻松挂入，所以给很多消费者留下了比较好的印象。 据了解，基于MQ200和MQ250，大众更高级的MQ281已经开始生产，281相比200和250有更强的扭矩承受能力。全新MQ281手动挡扭矩范围200-340N·m，已经接近DQ250双离合所承受的350N.m最大扭矩。 未来，由于MQ281能够和2.0T发动机更好的匹配，将会首先搭载于大众帕萨特车型。而且值得一提的是，这款变速箱不仅有6速，还将有9速版本。 OK，这就是今天的分享。 欢迎大家关注车闻，我喜欢写汽车知识，更爱行业视角，有事没事，咱们一起聊聊。
小鬼站好队
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车5W9j
豪华品牌B级车，3系/A4L/CT5/C级 究竟如何选择？
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迈腾高速被追尾。 回南阳老家，行驶至安徽阜阳被后方一辆五菱宏光追尾了，车子2019年12🈷️10买的，新车刚开1400公里，就被撞了，心里那个疼呀…………，后备箱憋了，防撞钢梁变v自型了，雷达摄像头统统都坏了…………年前是修不好了
用户4399174615111
瑞虎7胎压多少算正常
姚一
汽车的「悬挂」系统，是车身的缓冲装置，影响着乘坐时的舒适性，更是车轮与车架间的传力装置，决定着行驶时的稳定性和循迹性；然而两个特性通常都互相牵制，因此悬挂系统的调整就必须找到两者兼顾的设定。...查看全文
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