简介：这个人很懒，什么都没写~
多彩微风RyM
上周六(7月27日)提的智界 S7 Max 后驱版，发现主驾和右后座椅中间那块皮的颜色和其它地方不一样，颜色发黄更深，是故意这样设计还是搞错了？白沙杏内饰都这样吗？看宣传图座椅颜色是一致的。有没有一样的情况的？ 开了几天，发现后驱版底盘调教还是差很多，试驾的时候没有感受出来，快速路并线的时候侧倾有点严重，回正车身姿态不够稳定，六七十速度并线指向就不够精准，操控跟以前的英菲尼迪 Q50S 比差太多了。可能四驱版空悬+CDC 会好一些。订的时候考虑到续航选了后驱，现在遗憾没有上四驱版了，开起来真是没信心。 配置方面，没选零重力座椅，副驾驶座椅竟然没有座椅通风，很不可思议的配置，后排都有座椅通风加热，副驾竟然没有。 软件方面，预约充电还有问题，客服说要等软件优化。车机 App 软件很多功能，比如喜马拉雅的播放列表时间排序功能没有，有的只能自己一个一个反着切换，当然这是第三方软件的问题。还有有时候叫小艺小艺手机和车机同时响应，手机改了唤醒词还是有时候会响应，还没空研究为什么。 辅助驾驶主动安排还不适应，经常并线的时候没打灯会导致提醒和方向盘抖动，甚至会车道保持给你掰回来。有时候并线离中间隔离绿化带有点近也会方向盘抖动给你往回掰。方向盘抖动太影响驾驶了，索性把提醒改成只语音提醒了，不要抖动。 快速路智驾领航已经可以用了，上完牌开回公司一路上用智驾领航还是非常方便，只是进出环路匝道上速度降到二三十有点不合理。 还没有堵车的时候开智驾，等能订阅了再试试城区智驾，堵车开起来应该会轻松很多。
电车总裁蔡老师
智界R7纯电三个版本已经上线#智界#华为智选车#余承东#特斯拉
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