#领克08EM-P用车心得

截止到目前为止，已经成为领克08车主三个半月了，领克也算陪我度过了第一个冬天。基于着短时间的经历，我主要想从选车和用车两个方面进行分享，至于价格以及购车攻略之类的方面，我实在是不太擅长，也就不给大家分享什么了。下面就跟大家分享一下我从选车到用车的一些体验上的感受吧 一、选车阶段        首先说一下我的用车需求场景，可以给其他正处在选车阶段的小伙伴一些参考。 用车客观条件 1.北京城市内周末的时候出行代步，以及偶尔自驾游出行 2.平时用车人数只有我和我母亲两人 3.北京城内停车环境比较困难 4.想节省出行成本        在上面这些客观条件下以及我个人的一些喜好，我得出如下的选车倾向，总共分为两个部分，前4条为考虑客观条件的选车倾向，其余为个人喜好倾向。 1.兼顾长途驾驶以及出行成本，需要一个混动的车型 2.考虑到北方城市冬天的温度，混动电池选择三元锂的 3.用车人数不多，且停车较为困难，选择5座车型 4.车辆安全性要足够高 5.车辆外观具备一定的个性，且符合我个人的审美 6.车型为SUV（个人比较喜欢SUV较高坐姿的视角） 7.具备一定辅助驾驶的能力 8.比原来旧车更强的动力，以及四驱功能（原旧车为三箱福克斯） 9.比原来旧车更大的空间 10.具备hud功能（我个人比较喜欢常看时速，有hud会方便很多） 11.有较好的音响体验         基于以上这些这些条件，我开始了我长达半年的选车工作。在选车期间我对比了很多车型，包括但不限于理想、问界、BYD等竞品车型。最终还是选择了领克08，主要基于以下几点：         首先我想选一个符合我审美的外观。在这一点上，领克08给我一种独树一帜的独特美感，前脸厚重而不失犀利的感觉，车灯以及反光镜独特的设计也是让我眼前一亮，25款的蓝色让人觉得稳重的同时也充满朝气。最初在选车阶段，我其实是去店里看领克05的，但是到店里面一下就被08所吸引了。        第二就是有着澎湃的动力。作为一个年轻人嘛，肯定想要动力强劲一些的车，领克08的四驱版本，前后双电机以及发动机可并联的设计可以让他具备最大593匹的马力，百公里加速仅需4.6秒。和之前的福克斯相比，可以说是天壤之别。在20万这个级别，具备电动机的车辆在加速方面可以说有这得天独厚的优势。         第三驾驶的时候操控感好。我在买车前的同一天里，跑了3个品牌的4S店，试驾了不同的车辆，最终还是感觉领克08给我的感觉最棒，底盘有质感有韧性，转弯的时候支撑性也不错，虽然牺牲了一些舒适性，但我觉得还是值得的。再加上后面看到了懂车帝请小马哥做的SUV圈速测试，一下子就看中了领克08的驾控。         最后，音响效果非常的好。我个人是很喜欢听音乐的，在试驾的类似竞品车型中，坐在领克08展车里感受到的从四面八方席卷而来的音乐的感觉，真的非常的棒。对于我来说，这也是我选择这辆车的很大的一个原因。 二、实际用车体验        我是24年10月份订的车，由于选了满配（四驱、蓝色、21寸轮毂、加包），需要工厂从新生产，所以等到11月初才提车，开到现在也有3个半月了，虽然总里程不多，但多少还是能分享一些用车体验的。 （1）内饰         领克08的内饰我个人有两点感受，我选的是黑色的，很好看，也很符合年轻人的审美，关键是环保这一块，我实在是太爱了。前面也提到过，我的车定制化比较多，而且是25款的，基本上不会是啥库存车，提车的时候我也仔细闻过了，真的是基本没有什么味道，比我之前去奔的店里看的展车好到不知道哪里去了！对我这个有轻度过敏性鼻炎的人来说，这是极高的配置。        夸完好的，再来点小吐槽~全车的物理按键寥寥无几，常用的功能都没有个物理按键，比如调个空调温度、切换个驾驶模式之类的，使用起来真的不方便。一个人的时候还可以用语音，车上有其他人的时候，真的略显尴尬。我觉得可以效仿极氪，推出个蓝牙连接的物理按键或旋钮之类的，价格不贵的情况下，我肯定会支持一下的。 （2）空间         在整体空间这方面，我个人是比较满意的，我身高175，体重也有88kg左右，算是一个中等身高偏胖的身材，驾驶位的座椅空间足够，不会有挤的感觉的同时包裹感还不错。我在前排调整好舒适的驾驶位置后，后排空间也还是很宽裕的，大概有2拳的距离。后排同时坐三个人也不会觉得很拥挤，内部1.49米的宽度还是比较可观的。头部空间也还不错，虽然车子自带了电动遮阳帘，但是头部有4指左右的空间。后备箱的空间也不小，四五个人同时出行的话，行李挤一挤也能放得进去。放4个24寸的行李箱还有富裕空间，是我家过年的时候拉年货的主力用车。 （3）动力        动力要分两方面来说，先说好的一面        强大的动力是我看中这辆车的原因之一，四驱版本官方标称4.6秒的百公里加速让我印象很是深刻，最大将近600匹的动力随踩随有，在高速上开起来非常有信心，能够有效的提升从匝道汇入高速主路时候提速的安全性。和朋友在一段未开放的封闭道路试过一次百公里加速，那推背感让人心跳加速。3档dht的设计让发动机直驱的时候能匹配更宽的速域，即使是高速发动机也也比较省油，可以放心大胆的开。速度即使到了120km/h，也仍然能感受到动力储备充足，在国内的高速绰绰有余。        再来说说不好一面，这一点对我们这些四驱车主伤害真的是很大！！！        目前四驱版本的后电机介入不是很积极，需要在性能模式下深踩油门或者越野模式下才会介入，虽然应该还有其他后电机会介入的情况，但目前感受下来，后电机有点类似于配重块，起步如果深踩油门的话，前轮打滑会很严重，后轮才会介入，这其实有悖于我最初选择四驱版本的想法（下图同样是由车友测出的加速成绩，因前轮打滑严重的同时后轮不介入，导致成绩不理想）。一些在东北的车友反馈，08的四驱版本在冬天的雨雪天气中完全不能发挥四驱的作用，给车主们造成了很大的困扰，甚至让我对领克这个企业是否认真对待我们这些支持了最贵版本的车主产生了些许怀疑。不过好在经过车主们的不断发生，领克官方也注意到了这个问题，已经说明将要在一季度更新一个版本用来优化四驱体验，让我们期待一下领克的更新，究竟能对四驱体验做出什么样的优化。 （4）油耗/电耗        由于我最初的2个月由于一些个人原因没去充电，所以本质上是完全当成油车来开的。设置60%智能保电，城市内（平均速度在40左右吧）日常坐两个人且不吝啬开空调的情况下，百公里平均油耗在8-9个之间。这对一个2.2吨且动力澎湃随叫随到的车子来说我个人感觉已经算是比较省油的了。         同样由于最开始把08当做油车开的缘故，我的发动机里程占据了总里程的一半还多一点，对于发动机介入驱动有一些使用感受可以分享给大家。08的发动机在介入的时候还是比较安静的，基本听不到什么噪音，我母亲在副驾几乎感觉不到发动机的启动或停止。但是在驾驶位还是可以感觉出来的，发动机介入的时候油门踏板会有轻微的抖动，可以比较明显的感觉出来，但整体可以接受。还有一点，如果天气寒冷的情况下，发动机刚启动时候的抖动感是很明显的，启动的一瞬间甚至会带着方向盘也抖几下，和热车状态下完全不同，当然这个其实也不算啥问题，我以前开的传统燃油车也是类似的情况。          实际的电耗方面，我在气温大概-5°左右的时候我开了20公里左右，城市工况平均时速还是40左右的情况下，计算得出的结果大概是27度电每百公里，相对于WLTC续航来说，打折率在7.9折左右。春节假期结束后的那两天，是今年北京最冷的两天（气温大约-12°），我自己没有开车，但车友反馈的早上冷车的打折率已经在5折以下，有的车友甚至到了3折。不过好在08作为一款插电混动的车型，续航方面倒是完全不用担心，加上油马上又是一条好汉。 （5）辅助驾驶         我的选配了智驾包，这几个月也是体验了一把领克的辅助驾驶。怎么说呢，是能用的程度，谈不上好用。在高速上正常巡航变道什么的没有什么问题，还是比较好用的，但是如果遇到障碍他就不行了，碰到过一次高速最左侧车道临时占道，车子几乎没有反应，还是我介入避让的，不知道这是常态还是偶尔，总之那次之后我使用辅助驾驶就更小心了。这个辅助驾驶在堵车的时候对于旁边车辆突然的加塞行为也没有反应，使用的时候一定要小心。上下匝道的时候如果道路曲率比较大的话，方向盘会一抖一抖的，并不会很丝滑。遇到比较复杂的划线，车子甚至会乱开，有一次在晚上从一个高速的匝道进入另一个高速主路的时候，地上的划线相对比较复杂，他语音提示了一下我路况复杂请小心驾驶之后径直向实线开过去了，我赶紧打了一把方向没有压到实线，也算是虚惊一场。 总之就是这个辅助驾驶只适合高速巡航用，没有什么应对复杂情况、突发情况的能力。        除了高速上的辅助驾驶之外，加包用户还有自动泊车功能，这个功能倒是还算可用的状态，他只能识别标准车位，且停的还不正，遇到复杂一点的环境自动泊车直接就当场宕机，退出自动泊车了……所以我除了提车之后试了几次之外，都是自己停的。不过那个直进直出的功能还是挺好用的，碰到窄车位用一下有很大作用。          在我写这篇分享的时候，我得知智驾包的价格来到了5000元，车本身的降价就不说了，但是短短3个月的时间就让我这个准新车的车主光选装方面就怒亏6000块（其实还有车漆颜色的2000，在辅助驾驶部分就不过多赘述了），不知道官方是否会做出一些补偿。不过这也不全是坏事，加包用户的增多应该更能引起官方对于加包体验的重视，希望官方能有所提升吧。 （6）其他座舱体验         音响的体验在我提车之后其实是很失望的，使用起来和在店里面的展车听着感觉很是不一样，没有了那种四面八方音乐环绕的感觉了，尤其是在更新1.7.0系统之后，感觉更是明显。官方在1.6.0的版本中删除了虚拟场馆，替换成了需要付费的wanos，这让我很不满，把宣发时候的主要卖点之一砍掉我不是很理解。这套23扬声器的哈曼卡顿音响的硬件潜力其实是非常好的，可惜在我提车后的2个月，完全没有体验到一点。不过好在，领克官方还是很重视这个问题的，紧急更新了1.7.1版本修复音响体验，目前体验下来我感觉现版本的效果还是不错的。如果能在驾享模式下也能调节环绕音的话就好了，现在如果想头枕听导航，其他音响听歌的话，就无法调整环绕效果了。          在前面选车倾向的时候我提到过，我选车的时候想要一个hud，我在实际体验过hud功能后总是感觉糊糊的，于是也询问了一下其他的车友，他们也都有这个问题。这可能是一个比较普遍的问题，但其实不太影响使用，日常看个时速、导航什么的也是够用的，只是希望厂家后续能优化解决一下。 三、总结         我个人感觉领克08是一款非常出色的家用汽车，它在多个方面都展现出了不错的性能，堪称一款“水桶车”。尽管除了四驱系统这个巨大的问题之外，在使用过程中还可能会出现一些小的瑕疵，但这些并不影响它整体的良好表现。从安全性能到车内空间，从动力输出到操控体验，领克08都交出了一份令我还算满意的答卷。        虽然车机系统方面仍有提升空间，但这些小问题并不能掩盖它整体的优点。领克08依然是一台还不错的家用车。如果时光能够倒流，回到购车之前，我依然会毫不犹豫地选择领克08，让它成为我们家庭的一部分。我也期待领克品牌在未来能够持续进步，为我们带来更多惊喜和更好的产品。  ~~感谢圈主小石头的耐心指导推荐

领克08 EM-P车友圈

提车三四个月车主使用体验！（优缺点兼备）

阳光的凯旋者

购入车款：领克08 EM-P2025款220四驱性能Halo 购车时间：2024年10月 购入地点：北京 裸车价：24.33万 落地价：22.83万 备注：加包，5年贷款20个，可长贷短还

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