🙋🏻‍♂️ 情况介绍 买车肯定是要多选多看多对比，因为逢年过节要用车，周末也经常开开，家庭成员多了，因此选择一辆爱车是人生的必修课！  速腾，空间大用料好，配置丰富！ 到店初见速腾，速腾的海贝金颜色真的非常吸引人，非常耐看，像林肯大陆，金色绝对YYDS！贯穿车身的腰线，将车身上下分割，X型战车尾灯警示明显，车尾沉稳设计不突出但耐看，摒弃花哨的设计，低调又不失内敛。车头改款后，保留了粗镀铬饰条，却扩大了中网，在其中增加了点阵式的镀铬饰条，大众最新设计语言的特别之处，除了中网下面的弧形有点怪异，要是弄成方正如帕萨特一样的，就更好看了！ 相对外观，内饰提升非常大，简洁的中控台，悬浮式空调出风口，内嵌的中控屏也变成了悬浮式，尺寸增加到12英寸，车外低调车内大气，底下是触控的中控，满满科技感！ 🧮选车对比 去看过雷凌，前脸年轻运动，驾驶响应快操控不错，价格也很优惠，13万以下了。但是车尾设计太小气，空间太小，不适合五口之家，会很拥挤。 看过思域，非常运动，驾驶运动造型运动，确实是买发动机送车，同样的感觉太薄，门板用料都不太满意，并且没有多大的优惠空间，同等价格配置跟速腾没得比。 还看了长安unv，价格合适配置高，就是中控三个屏感觉太废眼，掀背尾门新鲜，内部人也说小毛病多。 也比较喜欢星瑞这款车，没试驾，但是网上看的配色还是配置都很不错，经常被拿去跟速腾比，配置比速腾丰富，但是油耗也比速腾高，2.0跟1.5没得比，但是我考虑的是经济实用，1.4都够用了，还是速腾，也更保值，看看销量就知道了！ ✏️新车初体验 全景天窗用得少要记得清理排水口，每隔两个月清理一下。后排座椅放倒，用过几次，放倒空间很大。后排空调出风口常用的，就是不够前排凉快，后视镜加热，雨雾天气还是不错的。自动大灯，基本一直开着，就是阴天比较过于灵敏，防炫目后视镜非常nice，后备箱自动开启非常拉胯，经常没反应！ 参加春运大军，开上2022年10月底提的车，大众速腾2023款，1.4T超越版，谈的价格14.8W，加上2699双保（强制买的），总落地价150699。价格贵点，但是1.4超越配置很喜欢，又遇到停产，所以千金难买心头好吧。  返乡计划 从深圳光明出发，回到茂名高州，导航显示6个小时左右，我预计加塞车在8个小时左右，服务区休息两次足够了，春运没有什么好规划，就是按照高德导航，那个塞车路线短就选那个，有精力可以选择走国道躲开高速拥堵路段再上高速。我是全程高速，走的最远的沿海高速，转沈海高速，加上拥堵路段，总计开了8个小时多点，430左右的路程。 💘实用车品 买了两个后备箱隔板，能放下很多小东西，不用开车叮叮当当响；买了后备箱垫，送的太劣质了，后备箱垫很实用，耐脏易清洗。还买了两个雨伞桶，既可以放雨伞又可以装垃圾，两个才13，放在门的储物格刚刚好。 速腾后备箱很大，塞满了4个大人一个小孩的行李，还有些空间，比之前开过的轩逸和荣威EI5的后备箱大多了，可以装得下三个中型行李箱，再加杂七杂八的，忘了拍图片，塞满满一后备箱。 📸爱车美图 选了海贝金，果然没有后悔，这颜色YYDS，随手拍都好看，太阳底下反射的颜色金光灿灿。 🚘个人介绍 速腾真省心省油，我的车型是1.4超越，是带有3.0ACC自适应巡航，还有主动刹车，车道保持辅助功能。这些就是我看中的实用性功能，相反1.5T车型没有ACC，只有定速巡航。平时市区比较多，逢年过节就高速更多。 📊 能耗小结 高速堵车的情况下，开启经济模式，不是走走停停的，也可以开启ACC，自动跟车，只要前车不停超过3秒都可以跟上。停久了，可以开启自动驻车，配合自动启停，可以省油很多，只是发动机启停比较抖，不能接受可以关闭自动启停。高速塞车，我油耗都不超过8个，一般在7个左右，好的6个多。根据我自己日常开的习惯下，市区不开经济模式，油耗在9-10个油或，因为红绿灯多的情况下，走走停停。开了经济模式的，可以在7-8个油，经济模式可以空档滑行。高速不塞车可以在5个油左右。 📚 节能技巧 高速不堵车的情况下，用标准模式，开启车道保持和ACC，可以解放双脚，用手就可以控制车速，再把跟车距离设定好，一格30米，建议设置4-5格，在车速90以上，就是120米-150米车距。我测试ACC触发了主动刹车，因为前车实习突然急刹，我还踩了一脚刹车，最后距离大概在50米左右，脚还是放刹车上安全点，不能完全依赖机器。 🔧保养分享 买了双保的，首保是免费的，只要你不增加新的项目或者听别人忽悠，一般半年或5000公里首保，首保过后一般就更换空调格，滤芯，机油，机滤，就是常规保养，一般是一万公里或一年，哪个先到按哪个。要更换其他的零配件或者增加什么防虫网肯定要费用，还有工时费，开的少的用普通机油就行了，一般让你换全合成的机油，看你开的多不多，一年不到五千或者一万公里的，普通就行了，几万肯定上全合成。都是学习到的经验分享，本人快4个月了，还没到3千公里。 每个人有每个人的驾车习惯，欢迎大家多多分享，让我们更省油更方便的出行，最后祝大家身体健康，万事如意，人车平安。  最后，感谢圈主大大推荐！

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长路漫漫，速腾可靠伙伴

海贝金速腾

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全系销量跌成这样，好好定价，要不真的会死

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#聊聊爱车智能化

大家好，我是你们熟悉的栓Q[看]，今天跟大家分享一下OS4.1系统的升级体验，跟大家来分享一下我感受到的升级优化与发现的新的BUG。 本次系统升级共计优化了20余项内容，分别是: 优化方便进出和一键休憩同时触发后的座椅联动 逻辑; 优化爱趣听网络连接; 优化空调制热时用户体验; 优化雷达报警响应时间; 解决车辆行驶中偶发仪表屏显示故障; 解决偶发动力系统故障提示问题; 解决手套箱密码不弹窗问题; 提升智能辅助驾驶系统稳定性，优化辅助驾驶故 障灯亮问题及空调、导航等20余项优化; 新增了7项内容，分别是: 新增 BSD盲区预警; 新增 TSl交通标志识别提醒; 新增窄道唤醒 360°全景影像； 增加中控屏应用卡片360°全景影像开关; 中控屏底部菜单栏增加滑动调节座椅加热、通风 功能; 车辆行程和能耗信息常驻仪表屏左侧; 新增低温快充预热; 极氪官方于2.19日晚上宣布OS4.1系统开始推送，[吐舌]我昨天晚上还等到凌晨12点想更新一波，结果未能如愿。好巧不巧 ，今天早上我开车出门的时候，系统就给我推送了。系统升级的时候请离开驾驶舱，关闭车门，不允许车辆驾驶。 我是从10:08开始升级的，到10:37结束更新，共计耗时29分钟，与官方发布的估计时间相差不大。不过更新完以后就立马遇到了一个bug：APP上依旧显示你为4.0.2系统，导致无法第一时间从APP上的功能商城中，购买TSI进行升级。解决的办法是：跑到车上重新打开车辆一次即可解决[我想静静]就是停车场有点远，花了我10分钟时间走过去。 这边再提醒一下，TSI交通标志识别需要进入功能商城中进行购买激活。激活完以后将在24小时以内执行配置升级，不一定是介绍显示的驾驶10分钟即可升级。我测试了两个小时时间，还未给我进行激活。因此TSI功能我无法测试。 如图所示，我的车机系统已升级至最新的4.1系统了。4.1系统在软件更新这个界面下，新增了一个OTA夜间升级。在服务条款旁边打勾后，即可开启夜间自动升级功能。‼️注意的是，开启夜间自动升级功能后，我在晚上进行升级的话，会影响充电功能，升级期间是无法进行驾驶或者充电的。所以夜间使用家充桩的车主要注意升级时间，以免没有充电导致影响第二天出行。 主页的“大车模”新增了23款极氪的几个配色， QQ秀内容得到的升级[我想静静]不过很纳闷为什么还是统一的21寸刀锋轮毂？我记得原来4.0系统宣片上22寸的轮毂都有了的[发怒][发怒]挤牙膏更新，tui。 首页新增了360按钮，在右下角以图标的形式显示在应用栏中，用处也就一般。个人感觉不如把360图标放置在底部的DUCK栏中，这样在任何界面中，都可一键打开360。[发怒]现在这个360按钮，也只能在主页大车模的时候能够实现一键功能，但是平时使用的时候要么是在导航要么就是在音乐界面或者其他设置界面，总之一句话，还是为了添加而添加，没有用心去考虑放在哪里比较合适。[捂脸][捂脸]  中控屏底部新增滑动调节座椅通风座椅加热。这个功能终于改回了3.X时代了，不过滑动的时候很僵硬，完全没有当时那个时候的丝滑感，卡顿较严重。 本次系统更新公告中，显示有对雷达响应进行优化。但是我进行了倒车试验。发现倒车雷达跟倒车影像还是延迟很严重，对比主流其他品牌差距还非常大。倒车雷达响应稍微比4.0系统要好那么一点点。[发怒]  Os4.1系统，对仪表盘又进行了一定的优化。左侧又恢复了能耗常驻显示。并且在仪表盘的左侧跟右侧各设置了一个能量条。左侧代表的是剩余电量，右侧代表的是瞬时能耗(其中绿色代表的是回收，蓝色代表的是输出)。 个人建议极氪，瞬时能耗初始点应设置在此能量条的中部，往上是输出能耗，往下是回收能耗，这样更加直观明了。 [发怒]很可笑的是，极氪宣称这一次升级。提升了智能辅助驾驶的稳定性，优化辅助驾驶故障灯亮。结果我行驶了不到5分钟，灯就开始亮了。[打脸][打脸][打脸]差评！ HUD显示也进行了调节，左下角那个&#34;LCC三件套&#34;的图标更加的大了[捂脸][捂脸]我也不知道他家这么大是为了干什么？反正就进行了所谓的&#34;优化&#34;。布局相比较4.0系统没有什么太大的变化。 讲一个之前重点的bug：4.0系统之前带有空气悬挂的极氪001，标准高度下在车速大于80码的时候会自行降低空气悬挂高度至低来降低风阻，节约能耗。升级到4.0系统之后一直有这个bug，目前这个bug4.1系统还未修复，车速100码巡航悬挂高度仍为标准。 本次OS4.1系统升级新增BSD盲区预警，[捂脸]这个小黄灯终于时隔两年总算开通了。这里告诉大家注意的是，盲区监测系统在系统更新完后要手动在车辆设置里进行打开。不然他是默认关闭的状态的。而且这个小黄灯区别于其他品牌来之讲，他采用的是视觉模块。其他采用毫米波雷达模块的品牌盲区监测是在远处呈现黄色，到达近处后呈现红色，红色模式不建议变道超车。而极氪001的视觉模块是远处是没有任何反应的，只有车辆比较靠近时后视镜上的小黄灯才会亮，此时如果变道转向灯，小黄灯会闪烁并且方向盘会震动提醒。通俗点讲就是极氪的小黄灯亮=其他品牌的红灯亮，黄灯亮的时候就不建议变道了。 OS4.1系统对驾乘感受上也进行了一定的调整。在舒适模式下，方向盘的阻尼变重了，虚量比原来小了很多，指向更加精准了。空气悬挂也稍微进行了一定的调整，感觉比上个版本略微硬了一点点。运动模式的话，个人感觉没有什么变化。 [黑线][黑线]下面讲一个新增的大bug。在手动开启盲区监测后，我发现仪表盘中间的实时路况上已经无法显示车辆了。即使在LCC工作的时候， ACC雷达检测到前方有车辆进行了减速，但仪表盘上面却没有任何车辆显示，包括左边右边有车辆也无法显示了。此BUG进行车机重启也无法恢复，不知道哪里出问题了，我已经上报给了售后。[打脸][打脸]真的，这种原先没有的bug不应该出现。 [偷笑][偷笑]为了测试 ，我特地跑了内环从椒江-黄岩-路桥-椒江绕了一圈，测试了各种性能，并将电量耗至40%左右进行充电测试。在路测中， Lcc功能并没有进行优化升级，与原先版本一致。对比其他主流品牌LCC功能差距还是比较大的。 本次系统更新新增低温快充预热功能。可实现电池-20°C以下的直流充电。当电池在极寒温度下，对充电桩进行电能分配，优先进行电池预加热，当电池到达适应温度后，重新分配电能，对电池进行直流充电。确保电池安全性的同时，保证充电性能。由于这几天天气变热，本次充电测试不具备参考价值。但是对比之前的充电测试略微加快了一点，但是不太明显。极充站在就我一辆车进行充电的时候，充电功率峰值也仅为110kw左右。北方寒冷地区的车主朋友可以自行测试一下，是否直流快充比原先快了很多。 本次OS4.1系统升级对香氛功能界面进行了调整。把香氛浓度从之前的一档二档三档变成了淡雅适中馥郁。并且好像新增了极物商城上几款新的香氛胶囊的介绍。 本次OS4.1系统新增窄道唤醒360全景影像，当车辆驶入狭窄路段，若车辆前部超声波雷达识别到与障碍物距离小于30cm时，中控屏即刻弹出360°全景影像，便于实时观察路况，避免剐蹭，保障行驶安全。这个30cm的距离通俗点讲就是车头前部雷达显示为红色时，即会自动跳出360全景影像。个人觉得这个功能还是比较方便的，原先还要慌里慌张的去找360的全景影像按钮，现在会自行进行打开。这波还是要好评的。[赞] 本次系统更新另外优化了爱趣听网络连接，听歌不在卡。优化了空调制热时用户的体验。解决了偶发动力系统故障的问题，解决了手套箱设置密码后，有时不弹窗的问题。这些问题我之前都没碰到，所以没办法进行测试。大家可以针对自己原先的问题自行进行测试。 另外像电动门体验等，本次系统更新暂未优化。[流泪][流泪]这个电动门真的很难用啊。还有氛围灯音乐秀的事情，在这里我也要吐槽一下，YOU版的灯光秀 明明那么多颜色 就总是那几个颜色 沉迷于蓝绿色系 来回那俩颜色换，不能所有颜色变着换吗？真搞不懂是怎么想的。[捂脸][捂脸] 最后我做个总结：本次ZEEKR OS4.1系统优化并解决了当前几个比较热门的问题。总体来说还是推荐大家进行升级的。[玫瑰][玫瑰] 好了，本次的分享就到这里结束了，我们下次再见吧。[看]

黑夜传说770

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全系销量跌成这样，好好定价，要不真的会死

🔥ZEEKR OS4.1 不完全测评