本田佛沙350即将官降，标致XP400却卖出5.98万的天价

标致 XP400车友圈

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各位大佬们，奥迪A4L和CT5豪华型pro选哪个？喜欢操控，又有排面的

凯迪拉克CT5车友圈

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JJ寂灭

🙋🏻‍♂️情况介绍 本人94年，大龄单身狗一枚，在即将步入而立之年时圆梦凯迪，上一辆车是1.5t四缸福克斯，当时想入手ats，无奈车贷被拒，转身投入福特的怀抱，每每回想起来都会觉得有些缺憾。去年10月份的时候萌生了换车的念头，期间考虑过3系和a4，刚好同事有开上一款非大连屏3系，本人也借光开过几次，整体感受挺不错的，就想也买3系得了，后来11月中旬北京疫情，加上经济出现问题，换车事宜就一直搁置，等到12月初万事俱备只欠东风时，3系成大连屏和兰花指了，一时间接受不了，父母说让去看看a4，试驾了之后还特意去神州租了一辆a4开了两天，但是感受不是特别好。这时想起了之前没圆的梦，刚好凯迪4s就在奥迪附近，就去看了看ct5，跟销售沟通的非常好，特意给我安排了三圈试驾，试驾完之后就感觉非它莫属了，好像命中注定我的人生必须得有一辆ct5，跟销售聊好了价格，是我心里预期的范围内，回去第三天付了定金。后来阳了，阳康之后去提的车，大概隔了小两周。 目前行驶了2200公里，一个月不到。 🗒 真实感受 内饰是我喜欢的类型，黑色深得我心，空调保留了实体按键好评，车机系统卡顿目前没遇到，我用车机较少，只用来放歌，导航都用手机，所以太多花里胡哨的功能对我来说没啥大用。 动力的话，红绿灯起步确实拉夸，不如zf和dsg来的顺滑，感觉起步就一直在换挡，但其实北京的路况懂得都懂，起步再快也得下个红绿灯见，如果特别在意红绿灯起步，建议大油门，2000转以上起步。高速感受非常好，我是豪华版，但是指向依旧精准，高速变道信心十足，60～120提速顺滑，都不用深踩油门，尊贵和铂金应该比豪华操控更好一些，但是豪华对于我来说够用了，剩下小两万可以用来加油[哈欠] 外观也是我喜欢的类型，不多做评价，仁者见仁智者见智的东西，自己感受 油耗目前也在我可接受范围内，跑了2200多公里，表显7个多，前880公里为北京早晚高峰通勤，东六环到东二环，那会儿表显10.7，后来回老家1300公里高速，油耗拉到了7个多，高速真的很省，城市拥堵环境的话2.0t的机器都差不多，没有很离谱，是我可接受范围内。 空间的话，本人裸足176 75kg，正常驾驶位状态，后排三拳不到，而且我常年一个人用车，偶尔副驾有个妹妹，问题不大。回家这几天父母也坐后排了，他们也没说空间不够之类的。这车坐4人刚好，5人的话，中间那位会很难受，如果超过4人，直接给剩下的人打车算了。 🔎 槽点反馈 1、停车直接p档，再启动d档时确实有顿挫，以及侧方位停车之类的，需要r和d之间来回切换的时候也有顿挫，300公里的时候就出现了。但是按照网络教程，停车先n，再手刹，再p，确实能缓解很多。停车需要来回切的时候如果发现顿挫，也建议先切n，再切前进或后退，能改善。 2、买的32g的sd卡，下载了好多周杰伦的歌，插在手套箱里的卡槽，但是会频繁出现识别不到sd卡的情况，之前把卡拔出再插进去就行，最近好像彻底不行了！！无所谓了，以后就手机carplay放歌吧，那张sd卡留着插行车记录仪里。 3、可能是我换了底盘护板的问题，把原厂带隔音棉的塑料护板换成了两块铁的护板，在加速时，转速1500～2000之间会有些小共振出现，暂时能忍，塑料护板没扔，等忍不了就去4s换回塑料护板[可怜] ✏️ 独家秘籍 1、买车肯定得买自己喜欢的车，而不是买别人口中的好车，在暂时不用为家庭妥协的前提下，尽量遵从自己自己内心，圆自己的梦想。 2、ct5我感觉它也在向家用妥协，你可以把它当成一台更有个性，更与众不同的车，但是不建议你把他当做一台性能车，所以真没必要跟别人去纠结零百加速差的那一秒两秒，更不用去纠结什么发动机变速箱之类的，适合自己就行，自己开着开心就行。 3、速度在40～80之间，瞬间油耗在4.5以内会激活两缸模式，仪表盘会出现ECO字样，感兴趣的可以试试。 4、目前别的车友反应的异响和变速箱问题，我还没遇到，后期会持续关注，我选择相信厂家，如果有问题及时处理就好了，没有百分百完美的车。 感谢圈主加精奥

ct5 使用小一个月的心得体会

摇摇摇摇药

作为一位两个月的“老”车主[呲牙]，真心希望这个帖子能给到正在考虑或者纠结ct5的朋友们一点点帮助，下面我就说说我的购车经历跟用车感受。       熬过了痛苦的三年疫情防控，终于迎来经济复苏的好日子，兜里有了点闲钱打算换辆车，预算大概40以内，由于之前的Suv开的够够的所以这次一定要换轿车，所以现在网上找了一下可选项，发现其实也就跟大家考虑的那几款一样，由于朋友有一辆330我也开过很多次，所以就直接pass掉了，然后去了奔驰，可能是因为我这个人比较守旧，真心的不喜欢那种超级大的屏幕，都说高级但是我是一点也没感受到，可能是我审美跟不上潮流吧[捂脸][捂脸]于是也pass掉了，下一站去的奥迪，一进去我惊呆了，奥迪店里人是真多，一个销售估摸要负责两三位顾客，加上本人邋遢慣了也不修边幅，跟媳妇两个人自己看了半个小时也没有销售来介绍一下，无奈去了旁边的捷豹。进去简单的询问了一下价格，对方就给出了我一个远超我预期的数字，真便宜，有点小心动，但是无奈北方汉子，我又比较膀，xel坐进去实在是挤，两条腿被强制夹在中间非常难受，只好作罢，紧接着就去了旁边的凯迪拉克，当时展厅是22款豪华，第一眼看起来还可以，进到车里， 内饰看起来很舒服，怎么说呢，不花里胡哨，都是实体按键用起来顺手，这方面个人挺喜欢的，于是回家跟媳妇整理了一下准备第二轮的选车。       第二轮其实也就看了一下领克跟福特，05内饰真挺好但是suv再也不想开了所以开始仔细研究ct5。       在一番仔细的配置研究之后，准备入手铂金运动版，但是两家4s店都没现车，我也本着好饭不怕晚的原则该干嘛干嘛等消息，直到告诉我来现车了就去看车，结果到店的是铂金SC版的 其实对我不怎么跑长途的人来说真心用不上，但是多花点钱也多了一些科技功能想了一下，只要价钱合适也能接受，然后就是跟销售谈价格，这里需要提醒一下小伙伴们，套路非常深，请不要被冲昏头脑毕竟银子是自己辛苦赚的[捂脸][捂脸]套路我的过程就不在这展开了，有感兴趣的可以私下问我[可爱]     结果就是没谈拢，果断去了本市另外一家，你说好巧不巧，有一台23款尊贵运动外观除了轮圈18之外并无差别考虑到18寸抗造还能省不少银子就已经暗下决心了     在一番推心置腹的交流之后，也能感受到这家店的套路有但是能接受，由于时间比较晚了直接交了定金了。    时间来到三天以后，这是一个让我又悲又喜的日子，喜提爱车，痛失爱犬[流泪]    上手之后一段时间，ct5的各方面优劣势基本也有一些感受   动力方面，我只能说日常通勤勉强够用10at的箱子平顺性已经跟cvt无限接近了几乎没有顿挫，但成也萧何败也萧何，急加速前两面只有发动机的咆哮并不能很快的提速，就很尴尬，但是日常通勤绝对够用   悬挂 让我惊掉上巴，这套mrc只有开过才知道，太让人惊艳了，跟试驾的豪华版相差很大，在驾驶过程中也故意以比较快的速度过比较急的弯，车辆几乎没有侧倾，而且车身也非常灵活，虽然快五米的车长[灵光一闪]   空间跟内饰 前面说过内饰个人感觉非常好简约大气用料扎实，但是这个东西仁者见仁，智者见智，选自己喜欢的就好，空间方面，储物空间不忍直视，两瓶500ml的饮料两部手机基本就没其他地方可以放东西了，扶手箱也就是一包纸抽跟证件，手套箱也是小的挺可怜的[微笑] 乘坐空间没有网上说的那么局促，本人185前排驾驶位置坐后排腿部空间很充足但是！但是！头部 头部 空间不足，后排中间能短途坐个孩子勉强可以[捂脸]后备箱横向挺深，纵向深度一般，上面还有俩低音炮支愣出来，放东西还得看着点别刮了[微笑]，boss 音响低音太轰头了有没有小伙伴教我咋调，我现在只能听一些轻音乐[流泪]  这里吐槽一下设计师，咱就说播放下一首歌的键你放在上面上一首歌放在下面是怎么回事，是当时画图的时候拿着大鼎吗[捂脸]  油耗方面2000公里之前用的舒适模式大概12-13个，之后用运动模式10-11个，不堵车不到9个，高速运动模式6个不到 属于可以接受的范围。  后续保养 售后推销了一堆套餐，一个没要，因为家里就是做汽车保养的[耶]，后续养车不花钱[耶]我只能说水很深，用不坏，细品吧[耶] 总结一下 ct5行驶质感非常好，动力虽然相对他的底盘是软肋，但是真正用车有谁每一脚都地板油跟人蹦呢？现在路上车越来越多，有40迈跨线开的保时捷，也有刀片超车的花冠，所以开着舒服得心应手最重要，你们说呢？    半夜睡不着，希望能给小伙伴们一点点帮助，不需要三连，只求大家多交流就好[爱慕][爱慕][爱慕]

浅谈ct5用车感受

粗暴的老腊肠

问下各位大神，帕萨特，君越，和CT5比起来，养车费用差的大吗？一般也就保养，油耗，保险的花销。油耗应该差不多吧

分秒必争清泉5Pr

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浅谈ct5用车感受

今年是不是要降价