#你修车花了多少钱？

由于春节过后赶上修车高峰期，所以进度较慢，大家给予理解。二月十九号开拆，二月二十三号所有配件订货，现在还有部分配件没有到，新车型嘛配件少等可以接受。之前大家有问过我本次事故定损金额，现在定损完成，定损金额两万，我的改装件加上车衣大几千，总计修理费用就算三万吧。  防撞梁问题厂家积极进行处理，断裂的配件已经调回厂家进行受力分析，根据硬度，材质等因素尽快确定断裂原因。哈弗老李回复我消息后我与4S店取得联系，断裂的防撞梁大概在一周前被调回了。出现问题，解决问题，没有逃避这点，哈弗厂家值得咱们赞赏。国产车现在确实在不断进步，这是我看得到的。  本次事故我需要更换配件包括（前杠，中网，左右两侧大灯，前防撞梁，水箱框架，水箱，冷凝器，中冷器，变速箱散热器，电子扇）小支架等碎件不做详细说明。水箱框架为整体更换，剔除切割原车损坏的水箱框架，焊接新的水箱框架。基本这点是最重要的部分，剩下的就是安装机修部件以及外观件了。  下面结合一些图片咱们来聊一下这次碰撞引发的热点问题。我有三点事情需要说明。第一点品牌信任度，第二点气囊问题，第三点防撞梁。   第一点，我既然选择了这个品牌就相信这个品牌，不吹不黑，写帖目的为了记录自己车生活，并且与车友交流用车经验。所以我会以公平的心态看待这次事故，遇到问题解决问题才是咱们车友圈的正能量。  第二点，关于安全气囊问题，有些车友觉得对方车气囊弹了，我的没弹就是不应该。首先我们先普及一下气囊弹射条件。引爆气囊三要素，第一就是满足厂家设定车速有30 50 60km等级，不同品牌设定车速上有所差异。第二就是撞击点，也可以说是撞到气囊传感器能够感应到的范围内才会引爆气囊。（还有一种是 碰撞产生的减速度达到额定值，才会被传感器感应）第三点就是撞击具有很强的撞击力。综上所述，只有满足以上三点气囊才会被引爆。所以并不是单一碰撞就会使气囊弹开。在这一点上，我认为哈弗h5气囊设定没有任何问题。当时对方撞击我的速度大约四十公里每小时，在碰撞之前，我车辆速度降至10公里每小时。巨大的车身在碰撞的一瞬间吸附了大部分能量，我在车里感受到的撞击力极小。虽然外观看着惨烈，但是主体没有任何问题，即便防撞梁断裂，也没有导致大梁受损。机械部件毫发无损。所以气囊不爆也是理所应当。（如果气囊爆了，维修项目也会增加，更换仪表台，方向盘，我想咱们也不想轻易给自己车做个大手术吧。）  第三点防撞梁断裂事件，结合车友们的宝贵意见，4s店技师分析，以及自身理解，跟大家做个报告：事故中，雪弗兰轿车与我面对面相撞，尽管是在弯道中，但是半径比较大，可以理解为接近正面碰撞，根据碰撞照片与实际碰撞位置对比下，雪弗兰宽度比我窄一些，车头机盖正好撞在我的水箱正中间，但是雪弗兰车身跟我车身在碰撞时不在绝对的水平线上，大概偏执二十度到三十度。雪弗兰防撞梁偏左侧位置，撞击到我防撞梁偏右侧位置。理论上，我不应该损伤到水箱，电子扇，但是由于防撞梁断裂，导致水箱等元件受损严重。雪弗兰防撞梁为方管状内部带有加上结构，并且后面有前纵梁作为后盾，承受能力很强，然后这个位置与我防撞梁偏右侧相撞，我车防撞梁断裂后，随之撞击到中冷器，水箱，冷凝器，乃至于水箱框架。我认为，如果防撞梁不断，我的水箱可能会变形，但是不一定被撞漏。在我们发生碰撞的一瞬间白烟四起，知道一定是我们的水箱爆了，下车后一看是我的。所以我觉得40迈的撞击速度防撞梁不该断，雪弗兰看上去没我严重，或是撞击深度没我多，就是因为防撞梁承受住了撞击。如果我的防撞梁没断，这个碰撞中，我可能只需要换前杠，中网，防撞梁，不会有太大损伤。  对于防撞梁而言，弯的再厉害都能理解，但是保命的东西断肯定不应该。虽然不求铝合金方管状立体结构，但至少厚度要增加，韧性应当加强。希望防撞梁的断裂分析报告厂家能够尽快给到我，让我放心，然后广大车友放心。不要辜负我们广大车友对于长城的信任。  这辆车修好以后我会继续进行我的自驾旅途以及越野穿越中。日后会与大家分享更多用车体验。

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这款车是WEY全新的坦克越野平台首款量产车，因此我们格外关注，它的具体细节及命名方式大家视频里一起了解。

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