简介：这个人很懒，什么都没写~
广州豪大汽车翻新整备
老车翻新
田哥越野
YZQ杨治全
买车看榜单 好车选长安
看不上洋垃圾
我是支持国产车的，但是希望国产车不要飘，一步一个脚印。之前长城吉利奇瑞都火过，都只是飘到增加子品牌数量而已，而没有飘到定价100万。比亚迪才火了一年就这样实在不好。 话不能说死，如果仰望真的能有点东西卖100万无可厚非。就怕它拿不出什么新东西。如果还是混动那一套，这不算新东西吧？除非真的是宣传的那样水陆两用。 目前国产超过100万的SUV也就红旗LS7，但是人家是红旗呀，而且是全尺寸5米7的车，仰望不是全尺寸还卖100万真的飘。 人家长城做越野车更专业吧？坦克800放风出来的价格也就60-80万，人家坦克都不敢吹100万。 悍马EV比比亚迪做硬派专业吧？人家还能蟹行，人家卖过来还是进口也没说要100吧？本土的车比进口车还贵？
小伍玩车
半糖波霸奶茶
开久了真的给自己一种老司机的错觉，为了追求速度把最基本的安全意识给丢了。说不心疼那是假的，平时都当小老婆一样呵护着。不过关键时刻还是救了一命，人只受了点皮外伤。跑山虽然刺激，但是在自己不熟悉的地段还是要尽量放慢速度。希望大家以后开车多注意安全。以此留念人生中第一场车祸。还好只是自己单方面事故，没有牵连到别人静待小狮子修理完成继续陪伴在身边
镜湖书生
本人39，三线屁民，上一台车雷克萨斯es300h，去年12月购买汉ev四驱使用至今，讲讲使用心得，如果能给准备选购的你一点帮助，那就太荣幸了。 我的原则，车是工具，是要给车主带来全方位好的体验，如果使用中郁闷大于愉悦，或者某个郁闷的点你无法忍受，还不如不选择。 先讲讲选购纯电车的前提，首先是自家车位（最好是）或者单位有固定的充电桩（可以安装就好）这点超级重要，如果都没有，后面的都别看了，纯电不适合你，哪怕你家小区出门不远就是充电站，也不建议选择，回家随手一插电源，明早满电出行，这才是电车正确的打开方式，否则你会在某个冬天周末的早晨，专门起床开车充电，在百无聊赖的等待中，产生给自己一耳光的冲动。 其次才是出行的范围和频次，如果你是市内出行为主，或者当天活动半径在200公里以内，纯电是最优选择，偶尔跑个小长途，提前规划好充电路径也没有任何问题，但是如果你长期出差跑长途，纯电基本就是自己郁闷自己，1000公里的路程，满电出发路上也要充电两次（一次一小时左右），如果你能接受，我也没话说。 搞清楚这两件事，其实没有什么里程焦虑，我买汉ev之前就给他定位好了，市内使用，偶尔小长途，家有充电桩，都不是问题。 使用了快半年，也讲讲汉ev的优缺点，不对的请指正，优点1，颜值高（外形，灯光，音响，内饰）这些没话说，良心，点赞，对比我之前的es300h，哪哪都不落下风，甚至更好。2,动力好，日常秒人没压力，3.9秒破百不是浪得虚名，操控顺手。3，费用低，因为就是日常使用，一个月充两次电，不到100块，2w公里一次保养，也就200块（还没到首保里程，保养价格是4s店提供）。4,电池终身质保，免费更换（这是写在用户手册里的）缺点1，气温低于10度，冷车开动前10秒踩刹车有尖锐摩擦音，10秒以后正常，据说是布雷博卡钳专属，咱也没开过兰博基尼，也不敢问。2，高速掉电速度变快，110码速度满电续航在400-420，（我说的是长江沿线城市正常温度）东三省极寒环境没去过，不敢说。 总体来说我对汉ev还是满意的，国产车能做到这个水平，值得我用人民币支持一波
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
