简介：这个人很懒，什么都没写~
Bronana
荣获幺儿车主的身份已经一周了，和各位准车主或是意向车主分享一下一周来的感受。 先说优点： 1.街上最靓的幺儿 平常车停在单位，路过的同事都会夸幺儿帅。尤其是当我走近的时候流水灯亮起、Halo屏打招呼足以惊艳大家。车停在单位直接成了单位特供展车，基本每天都有不同的同事想上车体验一下。😎 路上或是停在停车场的时候可以注意到行人的注视。特别推荐选装迎宾套装，Halo屏和电动门我认为是这个车的灵魂，仪式感拉满才是最彰显个性的。 2.足够的驾驶乐趣 车的油门刹车调教的很舒服，平常堵车跟车或者起步力度把控很轻松，新手司机也能有细腻的脚法。堵车懒得自己开的时候也可以开辅助驾驶，速度过渡十分平滑，像经验丰富的专职司机。 我选的是后驱版，动力足够，平时为了节电都开的节能模式，城区高速动力都绰绰有余，动能回收也不突兀。 底盘（没选空气悬架）调教得很舒服，不软不硬，滤震很干脆，不会有坐船那样的反复起伏，属于我比较喜欢的类型。由于底盘比较低，高速变道十分平稳。 由于大家对于底盘软硬都有自己的偏好，还是推荐大家按照自己的需求判断。也许有空悬的版本能调教得更好，不过预算不充足或者想早日提车的朋友们也不用担心普通悬架性能不够。 3.辅助驾驶可用好用 这几天尝试了几次NCA，能极大的缓解驾驶压力，不过幺儿调教属于比较保守的，车多的时候变道有些犹豫，需要人为干预。 自动泊车很好用，基本上能识别到的车位都能蹭进去，比我强。 4.补电快 这一周开的不是很多，就在今天下午补了一次电，超充可以到674V 165A，不知道是不是极限，也不知道是不是充电桩的极限。为了延长电池寿命，我就充到90%。 5.方向盘、座椅加热实用 北京这几天最冷的时候到零下十多度，开空调比较费电，我就试着只开座椅加热和方向盘加热，能耗降低了很多而且并没有那么冷，基本上只要保证了核心温度和裸露在外的皮肤不冷就可以了。幺儿标配的功能极大的方便了车主，好评！ 能直接想到的优点主要是这些，再说一些需要注意的问题和不足。 1.这是台大车 幺儿2m的车宽，5m多的车长在一众a级b级车面前大了很多，路上、停车需要的空间都会比一般的大一些。像我这种之前摸车不多的人开这样的大车还是得多加小心。提车第一天，就在会车的时候和路边的车相互刮了后视镜，好在力度不是很大，两车车漆都没受损。 有时候停小的车位会凸出来一截，所以倒车入库的时候可以人为再多退一些，车载毫米波雷达很可靠，只要慢慢退就不会刮蹭。（前提是没有盲区） 2.极端天气车机启动的时候会慢一些 有一天晚上车内也零下十多度，我急着挪车就没等车机完全响应过来，结果车子被冻的有点傻，都没主动调整座椅和方向盘的位置。所以各位车主朋友们开车还是得多注意，最好发动前检查一下车机的流畅度。 3.大量亟待OTA升级的功能 今天是12月23日，目前首批车主提车应该也才半个多月，车机还有很多需要更新迭代的功能，鉴于幺幺OTA很丰富，相信幺儿很快也能跟上。 （1）哨兵模式还没开放 （2）遥控泊车未开放 （3）地图导航不会显示在远端屏上 可能还有我没想到的，希望官方能够尽快OTA，提升一下用车体验。 4.新车异味 可能是急着交付，很明显感觉到车子在没有足够的通风情况下就交付到各位车主手里了，新车的味道还是比较明显的，即使用了车载香氛也盖不住，我最近开车的时候都会尽量开着窗户放味，冬天还是有些冷的😅 不知道这个味道对身体有没有害处，不过还是不够让人愉悦。希望厂家等产能充足以后，在交付车辆之前能准备得再充分一些🥰 总结 买车之前我对比了很多品牌很多车型，阿维塔幺幺一直是我和媳妇的首选，直到幺儿的到来让我们有了更能满足自己需求的选择。 我很为自己的幺儿车主身份骄傲，能够感受到阿维塔上下的心血付出，这车买的物超所值。衷心希望阿维塔越来越好，早日成为新能源时代的佼佼者！
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