优点：B级车，1.6t发动机+8at爱信离合器，无钥匙进入，全景天窗，后视镜折叠，电动座椅，19cm的离地间隙，大空间，nvh优秀，材料环保都是凡尔赛的优势，  缺点：轴距2785，不到2800，有人说他是a+级车，扭力梁悬挂，不如独立悬挂，加速抖动，悬挂软像坐船，轮胎窄，还有说卷石头。  我开了3300公里，说句公道话，网上的言论很多都是自带立场，键盘侠的理论都是停留在田忌赛马的基础上的，黑一个东西很容易，带节奏也非常容易，但是实事求是，就事论事的人却很少，我举几个例子参考一下。  有人说车抖是通病，所谓通病肯定是指大概率会遇到的问题，这车卖出去几万辆了，投诉抖动的车主几十个？这就是所谓的通病。还不谈凡尔赛对于投诉车主好像还是给了全资收回。至少我的车没有遇到过抖动的问题，特意尝试过上坡2 3档，是山路，也没有抖动的情况发生。但是却被营销成为这车抖动是通病，买这车不抖是小概率事件，抖是大概率事件。本末倒置。  有人说买这车不如买君威，蒙迪欧，迈锐宝。其实我想说君威蒙迪欧迈锐宝和凡尔赛根本不是一个类型的车，不管是离地间隙，还是后备箱。还是车身的造型，明眼人一看就明白是不同属性的车，还不谈君威1.5t的版本车重1.43吨，你认他做b级车，凡尔赛1.5吨。还不带备胎的情况下，你却说他是a+级车，难道轴距是定位车等级的唯一标准？  车宽，车类型，车重，车的豪华程度全部忽略不计？用黑子的逻辑， 那我能不能说凡尔赛1.5吨的车重才是a+，你君威凭什么是b？我看是a-吧，还没a+的车重。还不谈19寸轮毂，固特异轮胎，个性化大灯，这些都是成本，铝合金的下摆臂，高强度钢也是成本，更不谈爱信的8at手自一体肯定比通用的8at贵，但是就抓住凡尔赛死黑。  看了很多帖子，包括很多打算买车的准车主被带节奏的帖子的观点，真的挺搞笑。有些真的是为了黑而黑，  作为车主我也说说他的缺点，真实缺点，  第一个，就是可变悬挂，初段速度慢的时候，悬挂太软，在过一些凹凸不平的路段的时候，不敢踩油的话，像开船，特别晃动，摇摇乐的感觉，好在沙发的舒适度不错，弥补缺陷。  第二个，就是胎噪抑制这一块，19寸固特异的轮胎虽然耐操，制动性能好，但是在非铺装路面，小石头多的路面，路面不紧实的那种路面。胎噪的声音会很大，19寸轮毂的主动进气功能会有小石头进去噼里啪啦的声音，会有些不舒服。  第三个，转弯侧倾的问题，会给乘坐人非常大的偏向力，在弯道加速的时候，乘坐人会紧张，驾驶员到还好，这车侧倾的感受明显，不过有esp介入，以及液压悬挂的支撑实际能力是有的，并不会侧倾导致侧翻。但是感知上是真的会缺乏信心。  以上是我开这车3300公里以后，真实感觉到的缺陷，不完美的地方，但是瑕不掩瑜，这车的优点更多，所以有些黑车的人我觉得是有点无厘头，毕竟这价位的选择余地其实并不多，（以省油，空间，舒适，颜值，通过性综合作为考量）合资suv这个价位没几辆，轿车的话空间通过性会差一点。如果非要对比，我觉得用crv这种类型的车和凡尔赛对比是合适的，毕竟都有省油的噱头，都有空间，都有通过性。你拿迈锐宝对比我就觉得尴尬，迈锐宝的后备箱能和凡尔赛比？通过性能比？就比发动机，你怎么不说凯美瑞2.0l的发动机。cvt离合器。其实根本不是一个类型的东西。  法系车能推出这样一款与众不同的车，在这个价位给与大家更多的选择，让需要买车的人可以买到适合自己的车，我觉得这是车企的进步，根据自己用车需要买车，而不是买别人说好的车，买了凡尔赛我挺知足，从来没觉得买这车亏，16万的价格落地，能给我这种感受我觉得不错，我也希望我下一辆车会有更多的选择余地和空间，而不是永远就在那几款车之间选来选去。  感谢圈主糖糖推荐，求加精！

凡尔赛C5 X车友圈

凡尔赛的功与过