简介：这个人很懒，什么都没写~
星瑞亿哥
星瑞 2020款 购车1个月内 口碑评价: 2020年11🈷️13号成都吉利4儿子店提车2.0旗舰版，白色！！ 提车价一毛钱优惠都没有🈚🈚🈚🈚！ 任何配送也没有🈚🈚🈚🈚！ 就交车仪式时放了一个礼花，发个一个6元大吉大利的红包🧧，然后客户关系部送了一个小黄鸭🦆！ 特别提醒！！！ 貌似购买这个车，必须做交车仪式，然后还要做一个客户面访！反正我做了！ 提车表显里程数7㎞（忘记拍照了）！ 截止目前14日晚19时，共计行驶里程52㎞（含出厂7㎞里程） 车辆注意: ❗仅有一个香薰！！！不知道以后这玩意儿贵不贵！强大的淘宝目前也没有货！ ❗车机昨天13号拿着都有流量无限用，结果今天14号一觉起来用车，没流量了！需要到店做激活，这个请注意，提车后一定让做激活（不怪销售，车太新了，配置啥的他们也一脸懵逼状态）！ ❗车发动机没有机油尺😂我验车时准备看机油结果销售也不知道没机油尺我俩一阵找，结果没有🈚🈚🈚🈚，是电子机油表！ ❗车太新了，提车的一定注意安全，配件目前店内是压根没有的！ ❗目前政策二选一: 1、4.5年/12万公里免费保养保修质保！ 2、2年内7.8折开票价回购！ ❗置换补贴4000元！ ❗增购补贴2000元！ 先谈一下短暂用车体会: 1、动力简直太OK了，换到运动模式，一脚油门，简直不得了，当然和某B$D汉比，差远了不过和我宝马5比，我觉得更猛！经济模式就比较平和了，油门下去也是慢悠悠的！舒适模式要比经济模式模式顺畅很多！当然这个顺畅不是说的顿挫！而是动力响应快慢！ 2、关于顿挫，完全没有问题，压根感觉不到顿挫，唯独运动模式时，突然降档的情况会有一丝的感觉，不过需要老司机们仔细感受才感觉🉐出来！ 3、油耗，🈚🈚🈚🈚🈚🈚🈚🈚🈚🈚🈚！以后更新！ 4、方向，路感都很巴适！开起来就是高级别车的感觉！方向盘手感真心不错！ 5、内饰啥的都不说了网上太多太多了！不喜欢就不会花十七万购买吉利车了！ 6、空间也不赘述了，我180高，200斤重，不管前排，后排坐着都非常OK！跷二郎腿这个高难度动作我这身板完成不了（身材受限）！不过在后排跷二郎腿完全没压力！ 不满意的地方: 1、车机不够强大，反应速度一般般吧！不过比很多都强大！合资对标竞品的比对一下你就知道还是星瑞更香了！ 2、车灯没有随动转向功能作为旗舰版，有点遗憾！ 3、最不满意，个人感觉天窗太小了！如果再大一点那就完美了！也许是设计师推荐版一对比🆚，看着这天窗的感觉吧！ 4、目前比较担心油耗，保养花费问题，期待惊喜吧！ 5、内饰脏了恐怕以后不好打理！ 用一段时间后再补充！ 犹豫车在地库没拍照，放一把钥匙➕提车时的交车仪式拍的图吧！其余图为店内实拍图！！！
金波之麦田
1800公里使用体验——仍有进步空间的国民轿车 今年换车，上一辆也是自主品牌，三年使用中毫无故障，坚定了对自主的信心，这次重点考虑自主领军领头羊吉利，和大家谈谈买和用的一些感想。 💖选购篇之为什么是自主。首先，常规的消费都应追求物美价廉，如果国产不是虚有其表，那无疑是相当划算的。第一辆买时很担心自主的可靠性，通过一些故障数据跟踪，发现日系故障率最低，其他品牌对比头部自主也没明显优势，消除了对可靠性的顾虑。再说合资，国内销量最高的是德日两系，德系因补丁门一事拉黑，无法接受如此糟践消费者的商家；日系可靠性很高（但这两年似乎问题在变多，出了召回油尺的奇葩事件），因民族感情pass；排除两大系，感觉合资没啥看了（原谅对美系的略过），所以决定在自主中选，物美价廉，何乐不为？ 💖为什么是吉利。第一辆车使用正常，但nvh 驾乘舒适性一般，吉利作为领头羊，在人机工程 设计感 细节和综合平衡方面应做的更好（主观想法），使用中发现还是有一些不足，后面细说。 🦆下面说用。外观不算惊艳，中性可接受，感觉第二次更看重内在了😂外观轮毂算最出彩的，尾灯形状不够舒展，前示廓灯和后转向灯偏小，影响使用效果。内饰棕黑搭配，很显活泼，座椅柔软；前两周车内味道明显，之后消散。液晶仪表简洁大方，蓝黄红随模式变色，很炫，sport模式很动感；习惯原因，感觉蛇形排挡更好用。 🐂配置篇。自主的配置和内饰，也是选择的一大动因，号称佩奇，看完很难再接受各种丐帮😍GL如果有独悬和行车记录仪，就真齐了，但还是表扬一下给的配置： 锁车后视镜自动折叠，很有高级感 无钥匙进入 无钥匙启动，便利很多 ACC自适应巡航，高速和拥堵跟车时很实用，降低疲劳，提高主动安全，使用中是要关注路况 自动驻车，市区行车非常方便 自动大灯、自动空调、电子手刹：增加便利性 空气净化：放心呼吸 GKUI车机：比较好用、智能，支持语音交互；自带高德地图，个人更习惯百度地图。 💖空间：驾乘空间良好；前排杯架偏细，不好放杯子，放杯子后对操作换挡杆有影响。后备箱开口小，不规整，空间利用差。这两点是最不满意的地方，迭代多年的车型不应该有这些低级问题。 🎠驾驶。1.4T个人感觉动力充沛，低速偶尔能感到轻微顿挫，不明显，不知道后期会不会升级变速箱控制；刹车初段过于灵敏，需要适应。行车大的坑洼处理较好，但处理小颠簸偏硬，高速噪声控制满意。GL使用的JLB-4G14TB发动机和CVT25变速箱都属十佳系列，总体可以放心。 分享以上体验，对GL感兴趣的朋友可以参考。最后，关于选什么车，每个人需求 关注点 偏好各有不同，主要还是自己喜欢，车没大缺陷，出了问题商家不装傻、不耍横、不耍无赖，就是成功的。GL使用中发现了一些不足，但这些不足又不足以在选购中绕过它，就像不能因为绿化和园艺的原因放弃一所大学，除非想学的是园林设计，你说是不是😄
玩车教授
对于年检该不该取消这一事，网上可谓是呼声极大，大部分网友都偏向于年检取消这一方，为什么想要取消呢？其实主要问题有两个：耗费时间、“暴力检测”。最主要的是“暴力检测”，对于不少爱惜车的车主而言，为了保护车辆，基本不会出现深踩油门等动作，而到了检测场，工作人员往往会把油门踩到底，拉倒一个较高的转数，甚至是过红线。这…明显就是一个极度伤车的行为，也难怪车主会产生不良的感受。其次，不少较老的车型想要通过年检，不得不请所谓的“黄牛”进行代办，自己办不是不可以，只是相当的麻烦且耗费时间。归根到底，年检的初衷是好的，检测每一台在路上行驶的车辆的安全性，避免发生事故，保障了自己以及他人的安全。但就目前的检测机制来看，更多的像是“过场”。最后，我认为，年检还是有必要的，但是在程序以及项目上可以适当的进行优化，缩短时间、提升效率。
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