#新人车主晒订单

本来想当坚定的燃油车残党的，结果望着越来越高的油价，再想想自己每周平均两百多公里的车程，在钱包的压力面前一切情怀都是浮云，没有什么理由拒绝拥抱新能源了（可能选混动就是最后的倔强了[捂脸][捂脸][捂脸]）

领克07 EM-P车友圈

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本来想当坚定的燃油车残党的，结果望着越来越高的油价，再想

喜提领克07

HT2552

#圈友鲜试驾

【前言】 还记得17年领克刚上市的时候，第一代01给人的震撼，到现在我都依稀的记得，我试驾了无数次一代01，给我的感受以至于后面的改款我的感受只有，再也回不去了。虽然后面的车型把前一代的问题都改进了，也有了一定的提升，但是再也没有了那种属于自己的定位质感了，就像是遭到了社会毒打的我们一样，没有了自己，没有了当年的特立独行，没有了自己的个性，多了份圆滑与委婉，虽然还是以前的模样，但内里已经不再是以前的自己了。今天试驾的领克07-EMP也是一样，没了以前的领克味儿！ 【外观】 外观方面从领克诞生之初就备受争议，分为两个极端的存在，喜欢的特喜欢，不喜欢的特不喜欢，换到了领克二代的设计语言后，就更炸裂了，更是分成了更多的派别，算是争议满满吧！这里不过多赘述了。07-EMP是一款中型轿车，但它的车身比例与造型却不显大，从侧面看，车前端中规中矩，C柱后端突然就下滑很厉害，车尾又很短，线条拉不回来后设计了个上翘的小尾翼，使得车后C柱位置开始臃肿，有了不协调的感觉。本以为会是掀背造型的车型，所以C柱要加强才会设计臃肿，可最后还不是掀背造型的后尾门，这里直呼看不懂，在整体看去前低后高，突然有了05变轿车的感觉，和05只是差了车顶下滑造型。结果就是没了中型车的修长感，车型很大，视觉较小。   【内饰】 内饰方面比较淡雅一些，目前看有两套配色，都比较居家一些，一套是官方（白调）深蓝/白色，另一套是官方（灰调）深蓝/灰色。实际来看官方白调还是有点儿偏向于米色暖色调，座椅车顶均为米色，居家温馨营造非常好，属于是家装里的现代简约风格，但这个米色配色个人认为要常打理维护，懒人还是要慎重考虑。官方灰调稍微有点儿冷色调，座椅车顶均为灰色，个人比较喜欢这个配色，有点儿现代工业风的那种水泥灰色质感，耐脏度会好不少，氛围营造年轻人会比较喜欢。做工方面一向是领克比较强的方面，在多材料拼接缝隙平整度，缝线均匀度方面还是非常的出彩，就不过多赘述了。有几个小的细节还是挺不错的，一个是车内门把手是那种隐藏式的，而且下面为封死的，可以将手机直接放在这个位置，比较隐蔽也比较顺手，适合一些喜欢将手机放置在车门上的人。二个就是车门内的机械车门开启开关，用的是简单的拉起开关机构，而不是很繁琐的隐藏式开关，要先抠起盖板，找到里面的开关在开门，紧急情况下，结构越简单效率越高，这个横古不变。三个就是前排USB充电口和12V电源放在了中央扶手箱内，这个虽然略有不方便，但细节在于扶手箱两侧都给了线槽，可以直接把线插好从线槽甩出来，也不用怕扶手盖压坏充电线，而且线还不会乱跑。  【车内空间】 乘坐空间：毕竟是中型车的体格，轴距也在那里放着，所以表现还是挺不错的，本人身高182CM，体重200斤，前排落座调好坐姿后，头部有快三指的头部空间，腿部离前仪表台有一拳多的距离，这里我座椅是调到最低的，个人比较喜欢底坐姿直靠背的坐姿。前排不变到后排，坐直后头部还有四指的距离，这个就不得不说车顶缓下滑造型的贡献了，车外造型是为了车内空间做了牺牲的，再加上后排车顶有个掏空设计，才得到了后排比较不错的头部空间，我这体格坐在后排中间也是有两指头部空间表现的。腿部空间一拳两指也还是表现不错的，但座垫的承托不够，大腿基本悬空的，长时间乘坐腿部会比较累，本想把脚塞在前排座椅下面腿部舒展开，这样会很舒服，可是前排我座椅放低脚塞不进去，所以只能盘腿坐才比较舒服一些。空间方面还是建议自己按自己习惯试乘最好。 储物空间：储物空间还是挺丰富的，每个车门上的开口都很大，放置几瓶水和常用的物品都是没得问题的。副驾手套箱开口也是非常大的，这里的空间非常规整，开启的阻尼感均匀还配有照明灯细节不错。再有就是无线充电板和杯架下方有的掏空的设计，这里可以很轻松的放下手提包，挎包等大的包包，不会出现没有合适的位置，要么扔后排，要么扔副驾脚下的尴尬问题。再有就是中央扶手箱里面，这里深度够深，而且空间规整，底部有绒布垫底，细节很是不错。后备箱空间同样也是十分规整，开口宽度规整，离地高度适中，后盖撑杆还用了塑料进行包裹保护。在后排座椅放倒后可以得到一个近乎纯平的扩展空间（座椅放倒有点儿小斜坡），算是一个不错的表现。这里还要补充一句，后排座椅靠背很厚实也很重，里面一定是全钢板防护的，对追尾的被动安全来说很是到位的。  【试驾感受】 试驾车型：2024款 EM-P 126长续航Ultra版； 全系目前为止只有前置前驱的动力总成，电池电机等动力规格三款车型一致，所以就是在配置上的差异了，根据自己需求选择就对了。 1、动力感受：这套动力在08上已经率先使用了，所以调校变化不大。驾驶模式分别是纯电、性能、超级增程，还有个个性（这个个性可以自定义），我主要试了超级增程模式，因为时间短，其余模式测不出所以然来，就挑个可以全程使用的模式来测。这样说吧！它开起来速度在80公里/每小时以内时，更像是纯电车的质感，前段动力轻盈流畅，提速没有那种很猛的感觉，但很线性直接，有一定的推背感，过了80公里/每小时以后车辆就像是油车一样，动力源源不断的让你拔高车速，但没有了之前的轻盈感，在整个加速过程中感觉不到动力互相切换配合带来的闯动感，平顺线性是主旋律，对驾乘舒适感是有不错帮助的。 2、底盘质感：这里就是之前说的不领克的一个点了，领克的初始设定就是运动为主，反应在它的底盘质感上，路感反馈清晰运动性很强，可以说运动就是它的基因，而07EM-P倒向了舒适的一方，当然这个是相对于之前的老款领克来说的。07对小的坑洼颠簸直接就过滤掉了，没有通过方向盘或者座椅传递到驾驶员身上，减少了驾驶员与车辆的沟通，大的坑洼车辆虽然跳动完会及时绷住，但也没有之前老领克的从容，会有一定的反馈时间，而不是轻描淡写的划过。连续的低速起伏可以说它表现是强于之前的领克的，老款会全部传递到车内，07可以过滤掉一大半，很少传递到车内。车速在70 公里/每小时左右的时候经过不太平整路面时，车辆会有多余的起伏跳动，会有处理不到位的感觉，这个是老款不会出现的情况。市场反馈来看大家还是喜欢舒适的车型，所以算是舍弃了一定的运动性，改变了自己。 3、方向与刹车：方向盘可以有力度调节，有三种模式可以选择，舒适是最轻的模式，适合女性驾驶员或者喜欢单手打方向的人使用，个人还是喜欢运动模式，方向略重一些，比较有质感，当然也不影响我单手打方向，这个就看个人喜好了。标准就是这两个模式的中间值，随着车速起来，三种模式的差距就没了，方向都会变重换来车辆高速驾驶的稳重感和稳定性。这个手感全看自己喜欢，不过多赘述了。它的指向性比较精准没有虚位，可以让你随时知道自己的前轮在什么方位上，是个什么走向，给人很强的信心，使得驾驶起来心里不发虚。刹车脚感非常的棒，很线性的就能达到减速的需求，踩多少就有多少的反馈，不会出现前段没力度，后段又急刹的窘迫情况，就算是个新手也能短时间很好的掌握，也就是说上手无难度。 4、隔音降噪：这点可以说是差强人意了，一个是胎噪问题，老款领克车型胎噪大是因为轮毂内隔音差点儿意思，从这里传进来的胎噪没办法去解决，新款轮毂内是加强了的，但还是胎噪大，后来发现是在车辆驾驶室与轮拱中间的防火墙上隔音材料和防火瓦不是全包了，也就是说这里有所缺失导致的胎噪大。二个是车速上了100公里/每小时以后，风噪就会和胎噪一起传到车内，比较聒噪扰人，我试驾时还有横风，听得就特明显一些。如果整车门上做三层密封防尘胶是会有一定帮助的。还有无框门用的前单层普通玻璃，后单层隐私玻璃也有一定的影响。总体来说隔音是有待提高的。  【车辆优点】 1、这个还算是传承下来了，就是车内甲醛控制不错，一直以来领克新车都不会有很大的“新车味道”，对于气味儿比较敏感的车主来说是很友善的，不管是最便宜的06，还是最贵的09，都是一视同仁。这点领克一直很不错。 2、还有之前一直被吐槽的车机了，从08开始就使用了龙鹰一号的芯片，而且还是两颗同时协同工作，智能系统也统一到了LYNK Flyme Auto的系统，可以说初步终结了，领克不至于车，止于车机的说法。也结束了领克一款车，一款系统，一款车一个车机硬件配置的尴尬场面（款款系统不一样）。  【最不满意】 1、主副驾安全带不可调：主副驾安全带是固定位置的，没有高度可调，这一点比较难以理解，一款20万的中型轿车，这个应该占不了太高的成本吧？而且每个人坐姿不一样，这个高度调节还是很有必要的，可以让主副驾把安全带调到自己适合的状态。07成为了领克车系里唯一一款主副驾安全带高度不可调的车型，连最便宜的06也还是有的，这不是一个好的开端。  2、打胶工艺：这个打胶工艺，看似不那么重要，其实这是大家最容易忽略的地方，也是之前国产车忽略后，不耐用的根源之一。07这车做了打胶工艺，但很多地方胶打的比较短防护不到位，尤其表现在前车门下边角和后尾箱盖部分，短了几厘米，里面还有空气气泡，这个是老领克不曾有的情况，还有的地方明显气泡过多过大，进行过切割补丁处理，领克工艺要求也下滑了吗？这也是不领克的一个点。   3、钣金工艺：原厂钣金工艺应该是非常平滑的，但07在很多边角折边上明显不到位，主要集中在前门边角和后尾箱盖边角上，折边处理不到位，用胶直接覆盖，有的地方太过突出，打胶也难以平整，所以导致漆面像有流漆一样的二次处理，对于领克这样的品牌来说实在是不应该出现这种工艺问题。   4、细节做工：一个体现在后尾箱里的横梁与上部钣金部分没有任何的防护板，看着比较简陋一些，虽然大多数轿车都是如此，但稍作防护马上就会有细节质感的提升，给人的感官就会不一样。还有就是后尾箱内电线线束的包裹十分潦草，感觉就是用塑料带子把电线绑在一起，并没有起到防潮防护的效果，记得老款领克用的是外部绝缘内部金属的三层裹扎带，全部进行密封式包裹，根本看不见里面的电线本体，这里也是退步了吧！   【总结】 这款车是领克的第一款中型轿车，走的是舒适路线，和03的运动定位打了互补定位，但是很多地方真的是没有了之前领克的味道了，可以说下滑的很厉害，在看不到的地方得过且过，让人比较失望。记得领克这个品牌刚上市的时候，打的旗号是高端豪华运动型品牌，当时的做工用料真的对得起这个旗号，但慢慢的遭到毒打后，迷失了自我，没了年轻时的激情随了大流，不能说不对，只能说真的怀念当时的领克，但就像青春一样，回不去了。

07EM-P  没了以前的领克味儿！

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