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    dooMED

    认证:EVOS车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    国庆前提车,没有来得及上牌,临牌出行,里程数400。 书接上回:话说夫人要求的花瓣轮毂,终究还是没有落实,最终还是敝人揭竿起义,自作主张提了ST line,至于后来把车开回家之后的种种过场,自然是听者有心闻者落泪,暂且按下不表。 老车开了13万公里,终究有些不舍,但是这里不聊情怀,出行归来,只要是给以后提车的各位提供一些参考,而重点,就是聊一聊顶配的1.2万到底是否值得?第二个重点是这辆车到底表现怎么样? 首先看了这么多帖子,我要给大家纠正一些误区。第一:这车开着很爽?并没有。空间宽敞,但是驾驶视野较差,动力很强,但是急加速降挡的顿挫较大,当然所有的车都这样,但是这个憨憨顿挫之后非常的窜,在车多的时候,你不得不考虑超车之后与下一辆车的距离把控。第二:这车座椅很舒服?也不尽然。座椅皮质很好,但是最表面的那一层绷的太紧,时间长了,臀大肌会有些酸痛。 然后我们来说说配置问题。风尚版+2万=运动版,运动版+1.2万=ST line。如果要讲性价比,我建议直接风尚版,这里要省2万块,但是如果你不满意风尚版的配置,那么我的建议是上顶配,理由如下:顶配增加的配置里有:255的马牌轮胎、20大脚、新风系统,其他的就不算了,只提这三样配置就已经值回1.2万的票价了,而且前两项直接和安全性挂钩且兼具一定行驶质感提升,而新风系统我个人觉得在舒适配置里面一定是非常重要的。各位要是有心可以去查一查这款轮胎轮毂和运动版19寸轮毂加韩泰轮胎235/55/R19的价格差距。另外,顶配的座椅通风是吸入式的,在这个价位的车,绝大多数都是吹风式的,这点上福特还是有诚意的。至于自适应巡航、B&O音响,这里就不多赘述。 最后蹭个热度,也来谈谈家用车的油和电的问题。我的这些结论一概不接受反驳。1、一个家庭必须要一辆油车,如果有富余,就添一辆电车。2、无论电车还是油车都不省钱(前提是家用,而不是商用)。3、电车是伪新能源。4、增程车是开技术的倒车。5、汽车的内部装潢以及各种智能化对于车辆来说当然是加分项,但是只谈装潢和智能化,只能说明这辆车实在乏善可陈,我不反对乏善可陈的车,但是死鸭子嘴硬则实属丢人。6、可以当水军,挣钱嘛,不寒碜,但是可不可以走点心,当的稍微有点高级感?所谓行行出状元,当水军也请有些格调和情怀。

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