简介：这个人很懒，什么都没写~
用户1717869002812
23款RX的最终归宿！350如何变成一台战斗的500运动版 #雷克萨斯RX #rx500h运动版 #外观升级 #包围套件 #刹车卡钳
智选车
车企一直吹捧的空气悬架、CDC到底有没有用？为此，我们找来了搭载双腔空悬的智己LS7、搭载单腔空悬的理想L8、拥有CDC的蔚来ES6和啥都没有的问界M5，带你一探究竟。...查看全文
懂车帝视线
文：懂车帝原创 许博[懂车帝原创 产品] 日前，我们拍摄到了领克旗下全新车型——领克07 EM-P的实车图片。该车基于CMA Evo架构打造，定位为中型轿车，采用领克第二代设计语言，并将搭载领克EM-P插电式混合动力系统。据领克官方称，新车...查看全文
用户3756870207559
全国有不加价的吗？小鬼子
Bimmer温锦宏
我花66800买的这台05年落地要100多万的雷克萨斯LS430，已经整备好了，带大家一口气看完全过程！#老车翻新 #汽车人共创计划
岽鱼台
2016年8月中规 8座570 最高配、原版无事故、配置：前后座椅加热通风 方向盘加热 马克莱文森音响、后排娱乐 底盘升降、360环影。。。。车况好。。
syzx1969
作为仅仅是L9大订车主（与理想公司无任何关联），以多年（20余年）从事机电产品决策层经理的经验提出以下有关理想L增程电车平台的策划决策建议，这不是预测，应是原于对李想作为汽车顶级产品经理的欣赏和相知所得，坚信李想本人也是按以下策略规划的20～50万区间的suv布局。 1.理想one推出3年来，理想谋化的X平台L系列产品的卖点主要包括底盘、增程三电技术、智能辅助驾驶和智能舒适座仓。而历时3年的努力在L9旗舰车上得以呈现并获得极大成功，证明精准抓住了用户需求，成为行业产品标杆！成为40～50万区间的爆款！！ 2.为了实现各价位区间的爆款产品，必须采用以下方案： 1）将L9的爆点根据车型的适应性，近可能地全部下放到各区间车型，使之继续领先于各价格、车型竞品，成为各区间的爆款车型！形成各区间的降维打击！ 2）签于上述目地，既然现阶段汽车的同质化竞争已无法在动力总成、底盘甚至智能辅助驾驶等车辆基础需要上形成优势，只能在空间感知和智能舒适座仓上实施降维打击之优势，而大家关注的冰箱、彩电、大沙发恰恰是这一优势的差异化体现！因此在30～40万和20～30万区间吝至少竖立2个爆品（共4个），才能实现L平台月均突破3万辆的短期（2年）的L系列产销目标，真正一统SUV市场！ 3）作为必须兼顾生产规模化的决策层，李想甚至希望把L系统产品的外观、尺寸都统一，但臣妾不能也不敢呀！所以只能按座仓使用空间做出6、7、8、9的区分，以此对应SUV车型类别。 3.关于L系列车型背刺的分析 关注汽车的车友都知道，汽车有类别、车型和级别的划分，所谓背刺应是指同类别、类型和同级别车间才存在的一种关系，比如中大型（4.9～5.1m）间的比对、中型间的比对！本身不存在不同级別车的比对。如奔驰E级的目标客户是不会与C级、B级同类型奔驰车比配置的！车的级别主要是以尺寸多少划分的，越大的车受众量越少，成本分担越多，价格增量比就越大，而车内的配置多少无法等价填补级别差距产生的价差，这是车辆定价的基础！在L8发布之际，希望车企决策层和准车主们能冷静依据上述思考的内容，做出有效的决择！记住，违反规律和企业发展目标和产品定位目标的决策必然受到市场的惩罚！可别学问M7、G9等低级的决策！
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女司机高速强行变道将小货车别翻，这扣分罚款，根本不起作用！建议刑拘！
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