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    Julele

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-02-12
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    #新能源车主冬季续航实录上周测评了一周的初冬季续航情况,这次周能耗已经出了,就来一个小结。本次前3张图依次是青岛我的,北京三金大神的和西安风魔天下的,都是G3型号。 可以看出,三金和风魔大神还是很厉害,在北京冬季开出了13.3度每百公里的平均能耗,在西安零下十度是21度每百公里的能耗,零下5度13.4度每百公里的能耗。虽然脚法有很大关系,也说明小鹏汽车的电池还是可以的。 根据两个冬季的使用经验来看,车辆在气温零上的时候,可以说是百分百没有压力,一则不太需要开空调,对电车来说,制热是相当耗电的,从第四张图可以看到,制热的能耗能增加百分之18多,这还不是很冷的情况。从第3张图中零下5度和零下10的能耗对比来看,如果在零下十度,开启空调制热,将比零下5度再增加百分之10的能耗以上,就是说在零下10度的空调能耗,至少增加百分之三十以上。所以天气严寒情况下开车,能耗主要在空调制热上,占比百分之三十以上。 还有天气冷的情况下,电池保温自损耗电也会相应增加,特别是零下10以下,一天可能达到三十公里以上,不过没必要太纠结,这是锂电池通性,在这种寒冷天气下,你把手机拿出来,一会也就没电了。这是物理原因,新型的加装了电热棒会好些,但总归电池制热耗能大,夏天制冷就耗能少。不要拿油车说事,油车冬天主要利用发动机产生的热来制暖,原理不一样? 最后再说说第5图,这些主持人要不没脑子,要不就是坏,出厂定的续航是有测试环境要求的,而且和开车习惯、水平、能量回收设置都有关,真有很多些大神就能在正常路况开出额定续航。就像油车说能耗,也不是每个人能开出那种水平的。

    小鹏G3冬季续航实录5图1小鹏G3冬季续航实录5图1
    小鹏G3冬季续航实录5图2小鹏G3冬季续航实录5图2
    小鹏G3冬季续航实录5图3小鹏G3冬季续航实录5图3
    小鹏G3冬季续航实录5图4小鹏G3冬季续航实录5图4
    小鹏G3冬季续航实录4(青岛)图1小鹏G3冬季续航实录4(青岛)图1
    小鹏G3冬季续航实录4(青岛)图2小鹏G3冬季续航实录4(青岛)图2
    小鹏G3冬季续航实录3图1小鹏G3冬季续航实录3图1
    小鹏G3冬季续航实录3图2小鹏G3冬季续航实录3图2
    小鹏G3冬季续航实录3图3小鹏G3冬季续航实录3图3
    小鹏G3冬季续航实录2(青岛)图1小鹏G3冬季续航实录2(青岛)图1
    小鹏G3冬季续航实录2(青岛)图2小鹏G3冬季续航实录2(青岛)图2
    小鹏G3冬季续航实录1图1小鹏G3冬季续航实录1图1
    小鹏G3冬季续航实录1图2小鹏G3冬季续航实录1图2
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