认证：宋Pro DM车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
爱拆车
这车可真顶
插混比亚迪宋L配置推荐：家用代步，这一个版本适合普通消费者！...查看全文
苑叔聊车
网友问宋PLUS DM-i和宋L DM-i怎么选，这两款车定位、价格、动力都很相似，买谁更合适呢，今天聊聊这个话题...查看全文
蜗牛漫游天下
毒辣说车
Oo晴风oO
你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 宋PLUS DM-i2021款DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版 2022-11在青岛购入 裸车价16.58万元, 落地价17.53万元 服务费4000➕上牌费1000➕5次保养➕脚垫➕后备箱垫➕原车膜➕电磁炉
用户7971958732295
停在工地上，外墙喷真石漆飘车上了，求大神们支支招
宿迁宋plusdmi319
最近看到同款越来越多了，宿迁的车主赶紧来集合了，一起沟通交流起来，一起分享用车经验
沙diao观察
先声明下我不是帮某亚迪洗白，也不是黑，如果DMI系统真的如车友圈说的那么多失速，为何榜上无名，公关这么厉害？
PassNbr
比亚迪DMI
我是小黄鸭iii
接上一条博文，我来回答一下大家的问题。我是12.1号偶然的机会询问到有现车资源，就是1698那款，我就去店里了解，看到车子的生产日期就是11.20号，表显里程只有8公里，全车检查了一下，没有什么异常，就决定交定金，交了10000，第二天就去办手续，第二天就打临牌开走，这就是购车全过程。 关于有人问我提车价格的问题，车价本身没有优惠，金融服务费优惠了1000，保险5000不到，五个座位险，200万三者，16.98的车损，就没有其他的了。上户费600块，这就是所有费用。买车赠品有：全车膜，全车垫，两次保养，电池装甲和底盘装甲，一套暖冬被子。4s店服务态度挺好的，各方面，还会催着我去办手续提车。 其他方面，我把我会的回答一下，关于杯架扩展，我具体也不知道，我是听销售说的，然后我现在放两瓶水，没压力，我会放一张杯架图。关于后排震动什么的，我平时只有一个人开车。我后排确实体验不到，实在抱歉。到目前为止，车机没卡过，没有出现过小问题，可能是我很幸运，方向盘也没有发生抖动啥的，我在运动模式下试过零白，确实很猛！提速挺快的，过弯也不会有侧倾，挺稳的，毕竟车子本身挺重的。 关于续航，我上下班来回就7公里左右，我的车在周六晚上充满，到今天周四，还剩百分之64的电，我觉得也不要太省了吧。关于快充，我去充电站，基本上是18kw/h的功率充的，亲测40分钟从31到90左右，具体我忘了，不过到了90以后就慢慢充了，所以充电还是方便。 关于音响，我觉得开一个hifi,然后用网易云音乐最高音质，不是还有个啥蓝鲸音响，效果就会变好太多太多了，我也是调试了半天。还有我觉得360啊，之类的真的挺清楚的，用起来也很方便。 反正用车体验来说，我个人觉得非常棒，可能因人而异吧，萝卜青菜，各有所爱嘛，毕竟就这个价位。 以上内容纯手打，希望大家轻喷，有啥问题我也会回复，需要我体验什么功能的也可以告诉我，我来使用，就这样吧，谢谢大家，哈哈哈。
我爱我开心0624
11月22日下午2:00上班路上车剧烈抖动，发动机标识屏闪的故障发生后四儿子让等厂家出升级包。故障出现后一直是强制保电，慢速热车，没有出现此故障。 本周五四儿子店通知我说升级包有了，让去四儿子店升级，周日下午去店里升级，前后十来分钟搞定。 今天开了一天，发现升级后感觉强制保电作用不大了，以前回家路上强制保电咋了能存点电，现在倒好，没加，反而少了。 感觉以前强保只要给油门，发动机就介入，车停了一会儿发动机才停止，现在咋感觉给油门了发动机不是能及时的介入，而是走一会儿才介入，不给下坡滑行不给油门就没反应了。 升级了程序的车友们看看自己的车是不是有这样的感觉。
佩奇不失速
车友圈的济宁首提，他的号暂时发不出内容，由我来代发，想一起交流的朋友，可以看下面的【】。 先放四驱油耗，目前从排行榜看全国已经提车十二台（包括一台贼诡异的），油耗分俩，一个是充电的，一个是馈电的： 可以看出来凡是馈电的车友油耗都不太美丽，考虑到它还是欢乐表，实际油耗应该在7以上，所以想省油的还是买两驱……； 下面是开车这三天发现的一些小细节： 1，它并不是全时四驱，是以功率来决定是否四驱（而不是速度），我这大概30KW以上就是四驱，以下是两驱，反正从能量流上看是这样，能量回收的时候是四驱，所以理论上能量回收的最大功率比两驱大； 2，发动机不启动的时候纯电加速与两驱无区别，发动机启动介入发电之后动力比两驱强很多； 3，如果发动机没有启动，突然地板油，在功率上涨到105KW左右的时候会有大概两秒的迟滞（类似于涡轮延迟），应该是发动机启动需要的时间，这个如果是逆行超车的时候会非常危险，记得提前打sport把发动机启动起来； 4，快充功率不高，只有8KW左右，不知道是不是充电协议的问题，下次去国网试试。 5，车道保持不是特别好使，反向盘会反复小幅修正不走直线，容易晕车，不建议用； 6，亏电低速发动机启动发电的时候噪音挺明显的，类似于燃油车低速的时候启动空调那种声音； 7，很多人想让我测一下加速，这个暂时没测，因为我没有专业设备，而车载的那个计时器早就被实锤是欢乐表了，意义不大，估计以后会有up主测的，反正直观感受就是如果发动机启动动力就比两驱强很多，不启动就是一样的； 8，有几个群友纠结我提车贴说的电池+发动机功率小于前后电机功率导致俩电机永远喂不饱这档子事，这个其实是好事，两驱最大功率是160KW左右，这个需要车速很高才能达到，因为它的电机没这么大，需要车速高了之后发动机去参与驱动车轮，所以低速达不到最大功率；而四驱因为电机的功率是足够的，发动机无需参与驱动车轮只发电就可以，所以理论上无论多低的速度都能输出最大功率（实际要取决于发动机带的那台发电机的功率），但无论如何都比两驱在低速的时候输出的功率要大很多，所以是好事； 其它想起来再说。 以上是济宁首提车主的分享。
永和精神病医院王主任
从提车到现在已经跑了680公里，聊一下体验吧： 1,油耗没有任何惊喜，不是我自己的油耗偏高，是整个排行榜上只要不充电的都偏高，考虑到他还是欢乐表，在不跑高速的情况下，起码有7个油，目前为止全国一共有19个车主了，下面是完整的油耗截图 2,这个车在hev-sport模式下面发动机居然也会关机，所以涉水的时候需要悠着点，因为在水中如果水位比较高（淹没排气管），突然停机会导致水倒灌进去，进而严重损坏发动机，个人感觉这应该是算一个重大bug，希望未来可以通过OTA的方式来修复。可能有些老哥会说涉水的时候开ev模式，这个肯定是不合理的，发动机不启动的时候排气管没有排气背压，那么只要水位超过排气管的高度，排气管就会进水，就算发动机位置较高没有进水，光换一个三元也很贵（进泥水堵塞三元），所以肯定还是要让发动机稳定的运转，这样有排气背压排气管进不去水，只要水不淹没进气管就可以正常开。 3,今天开始副驾有异响，听声音感觉应该是玻璃上方的某个位置，但不知道为什么副驾有人之后又不响了，所以暂时没有定位到故障，到首保的时候看看吧。 4,智能保电的SOC设置是个摆设，无论你设多少，实际都是20%左右（两驱也一样），而他原地发电的时候噪音挺大的，所以尽量还是多充电，不要让他因为亏电原地发电，而且充电明显费用会低很多，充一块钱的电，起码可以省三块钱的油。 5,无论是满电还是亏电并没有影响动力，只要舍得烧油，打到运动模式，动力都很强。 6,不知道是不是个例，我这辆车的车道保持跑的不稳，方向盘会反复修正导致坐车的容易晕车，试了一下就关了。 7，这个车近光灯很给力，切线明显而且很亮，但远光灯很一般。
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