简介：这个人很懒，什么都没写~
送你199朵玫瑰
#智己LS7提车日记# #智己LS7提车日记# #智己LS7提车日记# #智己LS7提车日记# 智己LS7提车日记！ 我本无意惹惊鸿，奈何惊鸿入我心！ 提车前:大穹顶，大空间c级车，静谧性，操控性，外观，OTA升级等等，最重要！零重力座椅！午休可以躺着舒舒服服轻轻松松睡个午觉，家人乘坐也可以享受商务座的体验。 提车后: 1、首先操控吧，车子一提就得开回去，新车还是小心翼翼，半幅式方向盘刚上手用就觉得还挺好用已经可以灵活操控，现在用了半年感觉掉头转弯已经炉火纯青，当然最重要还是减速慢行观察路况，遵守交通规则，才能各行其道，安全出行，享受生活。使用时间长了之后，对车身发小，车距的把控能力也大幅提升，360°影像也是功不可没，灵活的操控让驾驶也有了人车合一的驾驶感，极致操控选用运动模式，平常就舒适模式。个人感受，操控够用，路况好红绿灯前运动模式极致加速，一骑绝尘，有能力就尽量不挡道，我先走了把路让出来给你们。注意安全哦，路况不好老老实实跟车。 2、其次，前排视野吧，头顶视野非常开阔，有人说没啥意义，但是就是看得多，看得多总比看得少好吧，但是suv的盲区无法避免，不过行驶过程中转向时会有雷达补盲视角，虽然真正看补盲视角的情况很少，但是得有哈哈哈，但有了不用和没有是两回事。 3、第三，静谧性的话马马虎虎，可能对他的要求太高了，也没有对比其他车，总想要更好，现在风噪大了就音乐声音调大一点点问题不大，停车时的静谧性也挺好的，外面正常声音说话基本听不见，大点声才能听到。 4、第四，说下电耗吧，正常使用虽然不能100%达成cltc，但日常通勤达成80%没问题，具体还是看使用情况，20℃左右通勤16的电耗，现在南方冬天5-15℃通勤电耗20吧，电耗涉及温度，冷启动，工况就是脚法，路况，电器使用，坡度等等，cltc可能是25℃，40-60km/h的速度跑干跑出来的吧。高速电耗，，emmm要不不说了。。100km/h以上速度和电耗成正比，120速度90%电开个300公里没问题，我是90度后驱版本。经常跑高速的话确实比较麻烦，但也不是不行，充电桩多的话完全不虚。 从4月提车到现在11月，整整7个月，行驶13 000+km，陪伴我日常通勤，周末出行，节假日长途，提供了太多便利，和想走就走的底气。省下来的油钱没有存下来肯定是拿到别的地方去玩了。。。 写的比较乱，但总体用车还是比较满意，目前陆续有OTA升级提升使用体验，都是很好的。有疑问可以一起交流使用心得呀。
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