认证：锐胜王牌M7车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
誰嘚無嫴觸動訫飛
最满意 说到最满意的地方，那肯定是这辆车的空间和布局了。锐胜王牌7座MPV采用的是2+2+3的座椅布局，这种设计简直是为旅游行业量身定做的。前两排是独立座椅，宽敞舒适，方便乘客休息和观赏风景；中间两排也可以轻松调整，满足各种乘客需求；最后一排三个座位，虽然稍微紧凑点，但也足够宽敞。而且，第三排座椅还能放倒，这样一来，后备箱的空间就瞬间扩大了，无论是装行李还是一些旅游设备，都绰绰有余。这对于我们这些经常需要带很多行李和设备的旅游车来说，简直太方便了。 另外，这车的油耗表现也让我非常满意。虽然西藏的路况复杂，地势起伏大，但我这辆2.0排量的锐胜王牌7座MPV跑下来，平均油耗竟然只有7.2左右。要知道，我们可是经常要在山区和高原上行驶的，这样的油耗表现，无疑为我们节省了不少成本。 最不满意 当然，没有一辆车是完美的。锐胜王牌7座MPV也有一些我不太满意的地方。最主要的就是配置不高，虽然日常驾驶没问题，但像一些高级的驾驶辅助系统，比如自适应巡航、车道偏离预警等，这车都没有配备。这对于我们这些经常跑长途、需要高度集中注意力的司机来说，多少会有些不便。不过，考虑到价格和实用性，这些配置缺失也能接受。毕竟，鱼和熊掌不可兼得嘛
价格政策 价格方面，M7真的挺实惠的。8.3万的裸车价，还送那么多东西和质保，我觉得很值。而且，4S店的服务也挺好的，购车过程很顺利，没有遇到什么麻烦。销售人员很专业，耐心地为我解答了各种问题，还帮我办理了相关的手续。我觉得对于我这种跑客运的来说，M7的价格和政策都挺合适的。 配置 虽然M7的配置相对传统一些，但都是实用的配置。比如车膜（虽然车玻璃有点问题，但车膜本身还是个不错的保护）、脚垫可以保持车内清洁、礼盒和U盘也是挺实用的小物件。除此之外，M7还配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统等安全配置，这些都为我提供了很大的安全保障。在行驶过程中，如果遇到紧急情况，这些安全配置能够及时发挥作用，保护我和乘客的安全。
驾驶感受 开起来挺顺手的，2.0的排量虽然不是特别大，但对于我这种跑客运的来说，已经足够了。无论是市区拥堵的路况还是长途高速，M7都能轻松应对。方向盘指向准确，刹车也灵敏，给我带来了很大的驾驶信心。而且，座椅的舒适度也很不错，采用了符合人体工学的设计，长时间驾驶也不会觉得累。另外，M7的悬挂系统也调校得不错，过颠簸路面时能够很好地吸收震动，保持车内的平稳性。 油耗 油耗方面，M7也给了我很大的惊喜。平均油耗才7.2左右，这对于我经常跑长途的人来说，可是省了不少油钱。而且，M7的油箱容量也挺大的，加满一箱油能跑好几百公里，不用频繁加油，也省去了不少麻烦。特别是在西藏这种地广人稀的地方，加油站之间的距离比较远，油箱容量大就显得尤为重要了。
最不满意的地方 说到不满意的地方，其实就是那个车玻璃太厚了。这导致在温差大的时候，特别是早晚温差大的西藏地区，车内容易起雾。有时候我开着开着，突然发现前挡风玻璃上雾蒙蒙的，特别影响视线，得赶紧开空调或者开窗来除雾，挺麻烦的。希望厂家能在后续的产品中改进一下这个问题。 空间 说到空间，M7真的让我大开眼界。车内空间宽敞明亮，乘客坐着舒服极了。我身高175cm，坐在驾驶座上头部和腿部都有足够的空间，不会感到压抑。第二排座椅的腿部空间也很充裕，即使是长途乘坐也不会感到疲劳。三排座椅都能独立放倒，灵活性特别高。有时候我需要拉一些大件货物，只需要把后排座椅放倒，就能轻松搞定。而且，车内的储物空间也很多，中控台下方、车门内侧、座椅下方等都有储物格，小物件都能找到合适的地方放。
我是潇南，在西藏日喀则跑客运已经好几年了。这些年，我的老车陪我走过了风风雨雨，但最近总是出问题，修修补补的，实在让人头疼。于是，我决定换辆新车，继续我的客运生涯。选来选去，最后定了锐胜王牌M7，一款大7座的MPV。下面，我就来详细聊聊我的用车体验。 最满意的地方 我最满意的就是M7的空间和性价比了。7座的设计，2+2+3的布局，无论是家庭出行还是团体出游，都能轻松应对。第二排座椅还可以前后滑动和调节靠背角度，乘客可以根据自己的需求找到最舒适的坐姿。而且，三排座椅都能独立放倒，后备箱空间特别大。有时候我需要拉一些大件货物或者行李，只需要把后排座椅放倒，就能轻松搞定，非常方便。 性价比方面，我参加了地方补贴，裸车才8.3万，还送8年20万公里的质保。这服务真是没话说，感觉特别划算。而且，4S店还赠送了一些实用的装饰品，比如车膜（虽然后面我会提到车玻璃的问题，但车膜本身还是个不错的赠品）、脚垫、礼盒和U盘等，这些都为我节省了不少开支。
价格政策 价格方面，锐胜王牌9座MPV的政策还是非常优惠的。裸车价112800元，这个价格在同级别的MPV车型中，算是非常实惠的了。而且，厂家还提供了8年20万公里的质保，这对于我们这种经常需要跑长途、用车频率高的用户来说，无疑是一个巨大的保障。 配置 虽然前面提到我对这车的配置有些不满意，但客观地说，锐胜王牌9座MPV的基本配置还是齐全的。比如，它配备了多功能方向盘、自动空调、电动天窗等实用配置，这些都能大大提升我们的用车体验。特别是音响效果，真的很不错，无论是放音乐还是导航提示音，都非常清晰、悦耳。当然，如果厂家能在未来的车型中增加一些高级驾驶辅助系统，那就更完美了。 总的来说，锐胜王牌9座MPV是一款非常适合我们这种旅游行业用户的车型。它不仅价格实惠、空间宽敞、油耗低，而且外观时尚、内饰精致，无论是从实用性还是舒适性方面来看，都表现得非常不错。我相信，在未来的日子里，锐胜王牌9座MPV一定会成为我们西藏旅游事业中的得力助手。
外观 外观方面，锐胜王牌9座MPV的设计还是比较时尚的。车身线条流畅，前脸大气，整体给人一种稳重而不失活力的感觉。特别是车头的造型，很有辨识度，开在路上，回头率还是相当高的。当然，每个人的审美不同，对于外观的评价也因人而异，但我认为，这辆车在MPV车型中，算是比较好看的了。 内饰 内饰方面，锐胜王牌9座MPV的设计同样令人满意。蓝+灰的配色，既显得时尚又非常耐脏，这对于我们这些经常需要跑长途、带游客的人来说，简直太贴心了。双联大屏的设计，不仅提升了车内的科技感，还方便了我们查看行车信息和导航。而且，车内的用料和做工也比较精细，没有明显的塑料感，整体给人一种很高级的感觉。
驾驶感受 驾驶锐胜王牌9座MPV，整体感受还是不错的。2.0的排量，动力足够，加速平稳，即使是在高原地区，也没有明显的动力不足现象。而且，自动挡的换挡逻辑清晰，没有明显的顿挫感，开起来非常顺畅。车辆的悬挂系统也调校得不错，过一些颠簸路面时，车身的晃动幅度不大，乘客的舒适度得到了很好的保障。 油耗 油耗方面，锐胜王牌9座MPV的表现也让我非常满意。在西藏这样地势复杂、气候多变的地方，车辆的油耗往往会比平原地区高一些。但我这辆车跑下来，平均油耗在7.2左右，这个成绩已经相当不错了。要知道，我们可是经常要在山区和高原上行驶的，这样的油耗表现，无疑为我们节省了不少成本。
嘿，大家好，我是老吴、一个在西藏这片神秘而美丽的土地上干了2-3年旅游行业的“老司机”。西藏，这片被雪山、湖泊、草原和藏文化浸润的神奇之地，每天都吸引着来自五湖四海的游客。我呢，就是引导他们领略这片土地美景的那个人。不过，随着业务的扩展，原来的车辆已经渐渐不能满足需求了，于是我决定再买一辆新车，一辆能拉人、又能适应西藏复杂路况的“多面手”。 逛了不少店，问了无数人，我终于选定了锐胜王牌9座MPV。这车，真的是一眼就相中了，价格合理，布局更是深得我心。接下来，我就给大家聊聊我的新车，以及它给我的旅游事业带来的帮助。 最满意 说到最满意的地方，那肯定是这辆车的空间和布局了。锐胜王牌9座MPV采用的是2+2+2+3的座椅布局，这种设计简直是为旅游行业量身定做的。前两排是独立座椅，宽敞舒适，方便乘客休息和观赏风景；中间两排也可以轻松调整，满足各种乘客需求；最后一排三个座位，虽然稍微紧凑点，但也足够宽敞。而且，第三排座椅还能放倒，这样一来，后备箱的空间就瞬间扩大了，无论是装行李还是一些旅游设备，都绰绰有余。 另外，这车的价格也很合理，裸车价才112800元，对于我们这种中小企业来说，真的是性价比极高。而且，厂家还赠送了车膜、脚垫、礼盒和U盘等小礼品，虽然不值大钱，但也体现了厂家的诚意。
最不满意 当然，没有一辆车是完美的。锐胜王牌9座MPV也有一些我不太满意的地方。最主要的就是配置不高，虽然日常驾驶没问题，但像一些高级的驾驶辅助系统，比如自适应巡航、车道偏离预警等，这车都没有配备。这对于我们这些经常跑长途、需要高度集中注意力的司机来说，多少会有些不便。不过，考虑到价格和实用性，这些配置缺失也能接受。 空间 前面已经说过，空间是我对这辆车最满意的地方。无论是前排、中排还是后排，乘客都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。特别是第三排座椅放倒后，后备箱的空间简直可以媲美一辆小型货车，这对于我们这些经常需要带很多行李和设备的人来说，简直是太方便了。
舒适性 虽然噪音控制有待提升，但卡路里皮卡在舒适性方面的表现还是不错的。座椅包裹性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。而且，车辆的悬挂系统也经过了精心调校，在过减速带或坑洼路面时，颠簸感被有效过滤掉，乘坐舒适性得到了保障。 动力表现 动力方面，2.0排量的发动机虽然不算强劲，但对于日常驾驶和轻度越野来说，已经足够了。手动挡的加持让动力输出更加直接，加速时能够感受到明显的推背感。后驱的设计也让车辆在起步和加速时更加有力，尤其是在上坡路段，动力表现尤为突出。
油耗情况 油耗方面，卡路里皮卡的表现还是不错的。官方给出的油耗是6.8左右，虽然实际使用中会有所波动，但总体来说，还是在可接受范围内。毕竟，皮卡车的车身重量和排量摆在那里，油耗不可能像轿车那么低。 空间表现 前面已经提到过，卡路里皮卡的空间表现是我最满意的地方之一。无论是驾驶室还是货箱，都能满足我的日常需求。驾驶室宽敞明亮，座椅舒适；货箱则能轻松装下各种大件物品，让我的工作效率大大提高了。
提车价格 提车时，我选择了裸车加一些基本配置，总共花了不到7万。这个价格，对于一辆如此实用的皮卡车来说，我觉得已经很值了。而且，销售人员还送我了一些保养和配件，保养是八年20万公里，配件是轮毂罩，让我感觉非常划算。 驾驶感受 驾驶卡路里皮卡，给我的第一感受就是稳。后驱的设计让车辆在加速和转弯时更加稳定，手动挡的换挡过程也充满了驾驶乐趣。无论是在市区拥堵的道路上，还是在郊区宽阔的公路上，它都能轻松应对。
最满意 说到最满意的地方，那肯定是卡路里皮卡的空间表现了。货箱大得惊人，无论是建材还是大型工具，都能轻松装下。而且，二排座椅的设计真是太人性化了，不仅能正常乘坐，还能实现“葛优躺”，这对于长途驾驶来说，简直是救星般的存在。 最不满意 最不满意的嘛，就是车辆的隔音效果了。尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪都比较大，影响了驾驶的舒适性。不过，考虑到皮卡车的定位和价格，这点小瑕疵我也能接受。毕竟，鱼和熊掌不可兼得嘛。
我是个不折不扣的小老板，经营着一家不大不小的五金店。每天除了忙着进货出货，还得时不时给客户送些紧急需要的材料。以前，我都是开着辆老旧的面包车跑腿，但随着生意逐渐扩大，那辆车的空间和动力都显得有些力不从心。特别是在雨天或者需要拉些大件物品时，更是让我头疼不已。于是，我开始考虑换一辆更适合我工作需求的车辆，卡路里皮卡就在这时进入了我的视野。 购车经历 选车的过程挺纠结的，既想要个能拉货的大空间，又想偶尔能带家人出去兜兜风。看了不少车型，不是价格太贵，就是配置不符合需求。卡路里皮卡的出现，简直就像是为我量身定制的。2.0的排量、手动挡、后驱，还有长达1.6米的货箱，无论是拉货还是越野，都不在话下。最重要的是，价格也很亲民，5.98万起的售价，让我这个精打细算的小老板很是心动。
舒适性 虽然噪音控制有待提升，但卡路里皮卡在舒适性方面的表现还是不错的。座椅包裹性良好，长时间驾驶也不会感到疲劳。而且，车辆的悬挂系统也经过了精心调校，在过减速带或坑洼路面时，颠簸感被有效过滤掉，乘坐舒适性得到了保障。 动力表现 动力方面，2.0排量的发动机虽然不算强劲，但对于日常驾驶和轻度越野来说，已经足够了。手动挡的加持让动力输出更加直接，加速时能够感受到明显的推背感。后驱的设计也让车辆在起步和加速时更加有力，尤其是在上坡路段，动力表现尤为突出。 综上所述，卡路里皮卡以其独特的魅力和实用性，成为了我生活中的得力助手。它不仅满足了我的日常运输需求，还给我的生活增添了不少乐趣。虽然它也有一些小瑕疵，但在我看来，这些都不足以掩盖它的光芒。选择卡路里皮卡，是我做出的一个明智决定。
油耗情况 油耗方面，卡路里皮卡的表现可以说是中规中矩。官方给出的油耗是6.8左右，但实际使用中，由于我的驾驶习惯和路况的不同，油耗会有所波动。但总体来说，还是在可接受范围内。毕竟，皮卡车的车身重量和排量摆在那里，油耗不可能像轿车那么低。 7. 空间表现 前面已经提到过，卡路里皮卡的空间表现是我最满意的地方之一。无论是驾驶室还是货箱，都能满足我的日常需求。驾驶室宽敞明亮，座椅舒适；货箱则能轻松装下各种大件物品，对于经常需要搬运货物的我来说，真是太方便了。
提车价格 关于提车价格，由于我是在年底购车，加上一些优惠活动和砍价技巧，最终以一个比较满意的价格提到了车。具体数字就不透露了，但相对于同级别的其他车型来说，我觉得卡路里皮卡的性价比还是很高的。 驾驶感受 驾驶卡路里皮卡，给我的第一感受就是稳。无论是城市道路还是乡间小路，它都能表现出色。手动挡的换挡过程虽然需要一些技巧，但一旦熟悉之后，那种人车合一的感觉真是太棒了。后驱的设计也让车辆在加速和爬坡时更加有力，驾驶起来信心满满。
最满意 说到最满意的地方，那肯定是卡路里皮卡的空间表现了。货箱长达1.6米左右，宽度也足够，无论是拉货还是搬家，都能轻松应对。而且，二排座椅的设计非常人性化，不仅可以正常乘坐，还能实现“葛优躺”，这对于长途出行来说，简直是太贴心了。此外，2.0的排量虽然不算大，但手动挡的搭配让驾驶更加有乐趣，后驱的设计也让车辆在面对复杂路况时更加从容。 3. 最不满意 当然，没有一辆车是完美的。对于卡路里皮卡，我最不满意的地方就是它的噪音控制。尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显，影响了驾驶的舒适性。不过，考虑到皮卡车的定位和价格，这点小瑕疵也在可接受范围内。毕竟，鱼和熊掌不可兼得嘛。
在这个快节奏的时代，拥有一辆既实用又能带来些许生活乐趣的车，成了我近年来的一个小目标。作为一个经常需要搬运货物、偶尔又想带着家人出游的小老板，选择一辆合适的车显得尤为重要。经过多方比较和试驾，最终，卡路里皮卡车以其独特的魅力和实用性，走进了我的生活。下面，我将以大白话的形式，分享我的购车经历以及对这款2.0排量手动挡后驱皮卡车的全面评价，字数虽多，但句句肺腑。 购车经历 说起购车，那真是一段既纠结又兴奋的过程。起初，我考虑过SUV，觉得空间够大，外观也时尚。但考虑到偶尔需要拉些大件货物，SUV的装载能力就显得有些捉襟见肘了。后来，朋友推荐我看看皮卡，说皮卡不仅能拉货，还能越野，关键是开出去还特别有型。于是，我开始关注起了皮卡市场，卡路里皮卡就是在这个时候进入了我的视线。 第一次在网上看到卡路里皮卡的时候，我就被它的外观吸引了。硬朗的线条，宽大的车身，还有那标志性的货箱，无一不在诉说着它的实用与力量。接着，我又去4S店进行了实地考察和试驾。一试之下，更是坚定了我要买它的决心。从了解配置、谈价格到最终下单，整个过程虽然有些波折，但想到即将拥有一辆属于自己的皮卡，所有的辛苦都变得值得了。
购车初衷与选择 在决定购买皮卡车型之前，我经过了一番深思熟虑。作为一个热爱户外活动，又需要偶尔装载一些大型物品的人，皮卡无疑是一个完美的选择。在众多品牌和车型中，卡路里皮卡车以其合理的价格、实用的配置和出色的性能吸引了我的注意。特别是当了解到这款2.0排量后驱手动挡皮卡的价格仅为6.18万时，我更是毫不犹豫地决定下单。 提车与初见 提车那天，我满怀期待地来到了4S店。当看到实车时，我更是被它的外观所吸引。车身线条流畅，设计硬朗而不失时尚感。货箱长度约为1.6米，空间宽敞，完全满足了我的装载需求。进入车内，双联屏的设计让我眼前一亮，不仅提升了科技感，还使得整个驾驶舱看起来更加现代和豪华。 用车经历与油耗表现 在日常使用中，这款卡路里皮卡车给我带来了很多便利。无论是城市通勤还是户外探险，它都能轻松应对。特别是在装载一些大型物品时，货箱的空间优势更是体现得淋漓尽致。动力方面，2.0排量的发动机虽然不算强劲，但对于日常驾驶来说已经足够了。手动挡的操控也很有趣，让我感受到了驾驶的乐趣。 用车生活与享受 除了日常驾驶外，我还经常利用这款卡路里皮卡车进行一些户外活动。比如周末和家人一起去郊外野餐、露营，或者带上一些运动器材去户外健身。宽敞的车内空间和舒适的座椅让我和家人在旅途中都能享受到愉快的时光。特别是当我在户外停车休息时，打开车窗，听着悠扬的音乐，享受着大自然的美景，那种惬意的感觉真是难以言表。 总结与展望 总的来说，这款卡路里皮卡车给我带来了很多惊喜和便利。它不仅满足了我的装载需求，还让我感受到了驾驶的乐趣和户外生活的美好。虽然在一些细节方面还有待改进（如高速风噪等），但总体来说已经是一款非常值得推荐的车型了。未来，我计划继续利用这款皮卡进行更多的户外活动，探索更多的未知领域。同时，我也期待着厂家能够推出更多优秀的车型，让我们这些皮卡爱好者有更多的选择。
💔 爱车吐槽高速风噪有待改善 自从我购买了这台卡路里2.0排量后驱手动皮卡后，它在多数方面都表现得相当出色，但有一点让我稍感不满——那就是在高速公路上行驶时的风噪。虽然车辆的整体隔音效果还算不错，但一旦上了高速，风噪就变得尤为明显，尤其是在车速较快的情况下，这种噪音有时会干扰到车内音乐的播放和通话质量。希望厂家能在后续车型中针对这一点进行改进。 🔎 内外造型内外造型与内饰配置 不过，说到这台皮卡车的内外造型，那真的是让我眼前一亮。车身线条流畅，设计感十足，给人一种高大上的感觉。特别是内饰部分，双联大屏的设计不仅提升了科技感，还使得整个驾驶舱看起来更加时尚。音响效果更是出乎我的意料，音质清晰，高低音层次分明，让我在驾驶过程中享受到了极致的音乐体验。 📏 空间体验宽敞舒适，灵活多变 空间方面，这台卡路里皮卡同样表现不俗。货箱长度约为1.6米，对于日常装载货物来说完全够用。而车内空间更是宽敞舒适，二排座椅可以放平，座椅的调节范围也很大，甚至可以来个“葛优躺”，长时间驾驶也不会感到疲惫。 💡 用料质感皮质座椅的质感很好，不仅提升了乘坐的舒适度，还让整个车厢看起来更加高档。 📋 总结瑕不掩瑜，值得推荐 总的来说，这台卡路里2.0排量后驱手动皮卡虽然存在一些小瑕疵（如高速风噪），但其在内外造型、内饰配置以及空间体验方面的表现都相当出色。特别是内饰的双联大屏和音响效果，更是让我印象深刻。如果你是一位注重驾驶体验和乘坐舒适度的皮卡爱好者，那么这台卡路里皮卡绝对值得你考虑。尽管高速风噪有待改进，但瑕不掩瑜，它依然是一款值得推荐的优秀车型。 🚘 车型名称卡路里皮卡高原定制版
自从我购买了这台卡路里2.0排量后驱皮卡后，我的生活和工作都发生了不小的变化。这款皮卡以其独特的魅力和出色的性能，迅速成为了我的得力助手和忠实伙伴。 首先，让我来说说它的外观设计。卡路里皮卡线条流畅，车身刚劲有力，展现出一种独特的硬朗气质。每次驾驶它出行，都能吸引不少路人的目光。货箱长度约为1.6米，对于日常装载货物来说，这个尺寸恰到好处，既不会显得过于笨重，又能满足我的各种需求。 在动力方面，2.0排量的发动机为这台皮卡提供了充足的动力。无论是起步加速还是高速行驶，它都能表现出色，让我信心满满。后驱的设计更是让它在复杂路况下依然能够保持稳定和灵活，无论是城市街道还是乡村小路，都能轻松应对。 油耗方面，这台皮卡的表现也让我十分满意。 当然，用车生活不仅仅是驾驶的乐趣和油耗的经济性。在日常使用中，我还发现卡路里皮卡的空间布局非常合理。驾驶舱宽敞舒适，各种操作按钮触手可及，让我在驾驶过程中能够保持轻松愉悦的心情。货箱的设计也非常人性化，可以方便地装卸各种货物，大大提高了我的工作效率。 此外，我还经常利用这台皮卡进行一些户外活动。比如周末和家人一起去郊外野餐、露营，或者带上一些运动器材去户外健身。卡路里皮卡的出色性能和宽敞空间，让我们的户外活动变得更加丰富多彩。 总的来说，这台卡路里2.0排量后驱皮卡给我的用车生活带来了许多便利和乐趣。它不仅是我工作中的得力助手，更是我生活中的忠实伙伴。我相信在未来的日子里，它会继续陪伴我走过更多的路程，创造更多的美好回忆。 希望这篇分享能够为您的用车经历提供一些灵感和参考。每个人的用车生活都是独一无二的，希望您能继续享受驾驶带来的乐趣和便利！
作为一个道路检修工人，每天的工作就是在路上奔波，不是在修路就是在去修路的路上。有个既能拉人又能拉货的代步车对我来说实在是太重要了。在网上挑来挑去，最后选定了这款卡路里皮卡，排量2.0手动挡后驱车，价格6.98万，感觉性价比相当高。开了这段时...查看全文
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