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吉利嘉际和大通g50的三大件性能和油耗分别怎样？不知道选哪个好些？

一德在广东：吉利嘉际和大通g50的三大件性能和油耗分别怎样？不知道选哪个好些？

2020-03-07

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买车看车的心路历程今年开春，因为工作需要，打算购买家庭的第二辆车。由于老家在外地，几乎每年都要开车回家，所以宽大舒适的mpv是首选。首先从车体大小来说，五米以上的车长、一米八以上车高的大型mpv被最先pass，因为是纯家用车，平时带孩子上兴趣课还要停立体车位，有事没事逛个商场，gl8、gm8、g20那样的大车子无论怎样都特别不方便。经过筛选，有几个车型入选：吉利嘉际，传祺gm6，大通g50，奥德赛混动。首先被pass的是奥德赛混动，呵呵，你没有听错，因为原因也非常简单，穷。低配织物座椅，非电动侧门，反正可以看配置，本田车一贯的精简作风，想上个配置好一点的，对不起27万往上了，说实话，我个人觉得这个价格真的有点高了，混动油耗是很吸引人，可是我需要多少年才能开回来；保值率挺高，但是对于我来说，这个车要换也要等家里第一台车换了以后，所以保值问题不是很重要。含泪pass，说实话在挑选过程中，有过几次反悔，想咬牙上奥德赛，但是每次又都被预算的大耳光打醒。奥德赛没有试驾，对其他不做评判，优缺点也就不多讲了。第二个被pass的是传祺gm6。首先第一个进4s店就让我很不爽，那天看车，我是开共享电动车去的，因为车子爱人开去上班，销售很认真的把我从头看到脚，面无表情，让我心里非常不爽。说远了，看车。首先gm6白色看起来不难看，由于实车是一辆低配版本，座椅似乎比较硬，内饰和车内空间也没啥可挑剔的，第三排师承奥德赛，魔术座椅实用，后备箱离地不高，因为有向下凹陷的关系，还是有空间的。这也是为什么我最先看的传祺，多少受了奥德赛怨念的影响吧。但是，传祺把本田坏毛病也学了不少，除了顶配其他都是卤素大灯，侧气帘也是同理，什么超长中控屏啊的，只有顶配有。试驾过程没什么问题，1.5t加at变速箱，中规中矩，悬挂也调教的比较软，走的舒适路线。这个车让我最不舒服的除了配置和价格偏高外，还有就是第三排座椅，后靠背太矮了，而且直接顶在后备箱玻璃上了，完全没有安全感。第三个pass的是吉利嘉际。老实说，吉利的销售服务和感受是最好的，比传祺，本田，大通要好不知道多少，接待我的是一个胖胖的小伙子，热情又不至于让你觉得起鸡皮疙瘩，试驾的陪同也非常专业，对于车的性能和简单操作讲的非常好。除了服务要点赞的，还有嘉际的动力和内饰，微混动版本给你的感觉就是起步不怎么抖，加油挺有劲，内饰也是让人觉得下了功夫的，整体设计和做工没的说，非常满意。但是这个三缸发动机还是让我捏了一把汗，毕竟几年后可能还是会抖。真正让我决定放弃的是第三排空间，由于嘉际实际上是一个轿车设计，所以第三排实际上无论高度还是长度都显得不够了，坐在第三排，就像蹲在SUV后备箱一样，非常不舒服。后备箱容积就不要讲了，第三排打开就基本没有容积。 G50车子我前后看了三遍，空间没的说，长相也不难看，唯一让我犹豫的是他的双离合变速箱，第一次试驾后没有什么特别感觉，回去后各大论坛和网站查干式双离合，看到了很多反馈，老实讲，说好的少、说坏的多。于是再一次做好功课去试驾。很仔细的试驾了第二次，首先在低速起步后，如果猛踩油门会有一个不太明显的升档顿挫，但是如果你控制油门相对平缓是没什么问题的，速度上到40以上后，你再突然踩油门也不会有顿挫出现。但是在低速转弯时，如果你控制不好油门，会有一个比较明显的向前窜的感觉，比较意外。车速70以上再想提速就会有一点慢了，推背感也不是很强烈，谁让他是1.5t呢，家里的2.0t开惯了是会有一些不适应。总体来看变速箱响应还是很快的，低速有一点顿挫但是没论坛说的那么夸张，1.5t发动机没有传祺的功率大，仅仅能说是够用，完全没有嘉际的驾驶乐趣。我看到论坛上有人说三万公里五万公里的顿挫问题，这个我也考虑过，变速箱磨损干式一定是比湿式要严重的，大不了到时换一套离合器片，实际上也比湿式平时保养积累下来的钱便宜，我的第一台车就是湿式双离合，六万公里时候也闹过毛病，换了变速箱油还折腾了好一阵才消停。最后的抉择实际上真的蛮难的，我不止一次想过上奥德赛，不止一次想过不考虑第三排而选择嘉际，但都被否决了，奥德赛太贵了，而如果不考虑第三排，我干嘛要买mpv，十多万的轿车、SUV一大把好吧。总之就是这样激烈的思想斗争了半个多月，我最终还是选择了g50，不是因为它多么的优秀，只是觉得基本符合我的要求而已。

2019-06-14

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提问大通g50选什么颜色好呢？老男人，总不能紫色吧。深色又怕太阳晒。太纠结了，车友们给个建议吧。

2019-06-10

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