外观：比较普通跟之前老款A6L几乎一样，主要得差别在日间行车灯，后杠的假排气，以及车身上40 e-tron的标识；
内饰：传统的行政风格，第一眼看的时候觉得很老气，很难受，不过用多了也就没感觉了。但是内饰确实是没有什么新意，这个内饰A6L用了好几年了，让人提不起兴趣。
驾乘：纯电开起来真的是舒服，安静又舒适，城市通勤绝对非常爽，隔音效果也好。长途D档模式下很省油，也很舒服，过滤震动什么的都很好，方向也比较精准。后排空间很大，乘坐非常舒服，其实这个车，我自己更远坐后排，空间大，乘坐舒适，有遮阳帘私密性也好。
零整比：这个就比较恐怖了，如果后期维修的话，电气系统(电机，电池，电机控制器，高压线束等)的价格已经可以超过新车整车价了，这还不算工时费。所以电气系统真的维修不起😂😂。
二手车价值：既然买了这个车，最好不要考虑二手车卖了，因为贬值太快，新车第一年就能贬值10万多，所以还是享受新能源政策红利，放宽心，一直用到报废吧。
故障率：作为一款政策性的车，全生命周期可能产量不会超过15000辆，但是车友们的故障真的是五花八门。其中最多的是电动系统驱动故障，这个故障有红色显示的，也有黄色显示的。如果是红色显示的，那么就比较不幸了，大概率电动驱动系统真的出故障了。比较多的是电机控制器问题，也有人是电池故障。还有人因为车辆地盘保护的问题，高压线束被老鼠咬烂的，还有人的油箱出过故障。SOS报警的常规小毛病那是太正常了。
总之，钱都花了，退车是不可能了，二手车出手又太不划算了。所以还是放宽心态，好好享受。只要没有问题，这个车用起来舒适性绝对比燃油车好，而且每天充电的话，直接出行成本可以降的很低。既然已经买了，那就一定要好好享受！

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外观：比较普通跟之前老款A6L几乎一样，主要得差别在日间

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