渺渺看世界:都说羡慕自驾游?自驾出藏在格尔木堵16个小时,妹子开车开到崩溃
大斌:最近几年开的车比较多,先说下为啥买这个车,然后再拿a6 allroad和开的比较多的几台车比较一下。 首先是舒适性,真的舒服,空气悬挂加3.0t+48v轻混,不管操控也好,乘坐舒适性也好,这个价位无可挑剔。 其次,即使动态模式+s档的情况下,半油门的情况下,依然是线性加速,3-4千转就换挡了。全油门的情况下才会到5千多转。整个加速没有特别的突兀,依旧线性,不像宝马那么激进,包括发动机声音,排气管声音,依旧像D档那样优雅,基本上听不见。 买这个车的人,基本上对瓦罐的外观没有抵抗力。车子开出去,明显优于普通A6L了。算得上是一台从容优雅,可甜可咸的车了。路上遇到的也比较小,喜欢那种独一无二的人感觉。 不好的地方就是现车比较少,颜色选择余地小。本来想选鳄鱼绿+黑光包+小bo,或者加点内饰颜色,座椅材质就更好了。最后妥协选择了现车,星辰灰带bo,颜色也比较满意,唯一遗憾就是没黑光包。 和两台车简单做个比较,买allroad之前我是宝马535gt,相信很多人也会纠结这两台车,同样是旅行车,宝马的舒适性其实也很好,运动模式下535gt更加激进,变速箱反应更灵敏,声浪更加迷人。不过由于只有后轮不可变空气悬挂,加上大屁股后驱,高速急变道和过弯的稳定性明显不如allroad。allroad更加舒适,535gt更加激情。 另外一台车是特斯拉model y,加速其实差不多,总体来说特斯拉就是一家科技公司,车机系统真的领先奥迪不知道多少条街。基本上就是一个是智能手机,一个是诺基亚老年机的差距。model y的更加偏向于运动,操控上更加精准,反应比较快。下班回家后,晚上出去溜达下,我还是更喜欢开model y。奥迪这个车机,基本上得开出去一公里,才会启动完毕,可以听收音机和音乐了。如果目的地近一点,都到了,车机还没开起。标配的倒车影像那个糊,我觉得到汽配城挑个最便宜的也比他好。这都2022年了,挺漂亮的内饰,三联屏,里面装的这么垃圾的东西,那是真的没想到。 就写这么多,总体来讲a6 allroad是一台性价比比较高的车。还是比较满意的。
兔姐撩车:奥迪A6 Allroad改色珍珠电光白 这是多少男人的梦想之车!
请修改您的地址:在熬肉之前一直开兰德酷路泽,车确实不错,省心经济,但是在市区使用车身过于庞大,而且大型越野车动力操控确实不行。本人算是忠实的奥迪车友,前前后后换过3台奥迪车,总体上德系车前6.7年质量还算稳定,于是打算继续入手奥迪。 本人是自驾旅行的狂热爱好者,一般出门远行90%都是公路,10%非铺装路面。熬肉是一台兼顾公路操控和有一定通过性的车,加上强大的动力和装载能力,总体上满足我的需求。 车子本身三大卖点,六缸机,奥迪的Quattro ,空气悬挂,同级车内这三大件最能打。加上近几年露营,瓦罐,户外等潮元素加成,使得熬肉这类型车越来越受到年轻人的追捧和接受。 我去年5月订车,等了7个月提车,自己选配了音响,运动座椅,黑光包,黑色顶棚,平底方向盘,极尽可能的把车往运动瓦罐方向打造,新车到手确实非常惊艳。 目前已经跑了4000多公里,平均油耗10,高速油耗7.5左右,平时使用经济模式居多,因为现在油价太高练就了黄金右脚。车子使用下来没有明显缺陷,经济模式起步低速换挡确实有一些顿挫,但也可以接受,如果切换运动模式顿挫感会好很多。雪天用原厂轮胎也测试了现在的ultra Quattro ,和我之前Q5的机械Quattro 没有很大的差别。 总的来说熬肉是一款有颜值有内涵,能满足我个人和家庭需求的好车,唯一担忧的可能就是颗粒捕捉器在未来存在的隐患,希望以后能有方法可以解决。 最后附个提车至今的油耗哈!
襄阳东富奥迪:#我们的主题#强音计划#冰雪驾到 奥迪Winter Sport带你玩转我们的主场
只爱奥迪迪:关于轮胎问题,你们容易鼓包吗?19寸或者20寸的。 我已经换了几次胎了,心累! 你们的呢,小伙伴。
NO斯克塞斯:请问一下大家有遇到19款45高功率的,等红绿灯时候突然抖动跟拖拉机一样,然后直接熄火,倒车时候就有噔一下卡顿吗?怎么解决的
飞羽和苍穹:1、车子开了一个多月了,想想还是贴个隐形车衣保护一下漆面吧。车衣贴完,确实显得亮堂不少! 2、顺便改了个四出真排气,原厂假排气管口那块黑塑料看得实在太尴尬了~ 3、前两天经历了全国大寒流降温,结冰路面跑了几天,现在的Quattro虽然是多片离合电控了,但是稳定能力还是刚刚的~ 4、在某宝买了个V6 T的标贴了一下,也算是客观数据,应该不算是吹牛皮吧~
用户7409135838641:兄弟们想买个A6l 55 有40个 闲钱,工资不稳定 保底6000 每个月外收入1-3万不等,是等钱够了买还是分期购买,房子有了,8月份给媳妇买了个a3,自己想买个a6l 55 官方指导价可以落地吗?真心求教。