车主速描：     70后油腻搬砖社畜大伯一枚！So，如果各位看官感觉以下行文中透露出一股子“史前”味道，请您容忍~~~ 一、购买理由： 1、气候因素：     其实家离单位并不远，3km左右吧，骑个自行车晃晃悠悠15分钟妥妥滴。奈何俺们这北方城市，夏暖冬凉的……寻思着自己也“不惑”好几年了，身子骨比不了年轻人——还是买辆车代步吧！ 2、限行：     俺们这里限行，时不时来个“单双日单双号通行”。如果买油车的话……一方面天天查询限行信息太麻烦；另一方面，如果限行导致不能用车，也与咱买车的初衷相悖。 3、停车成本：     其实吧，每天代步就这几公里，油钱也花不了多少。但是！就怕但是啊，我们单位充分体现了“人人平等”的崇高价值观——本单位车辆也要收停车费——5元/小时！这就有点子受不了。想想自己那点散碎月例银子，以及一大堆的“柴米油盐”开销，真要再加一笔5元/小时的掉血debuff，我估计每月的收入得是负数。要不怎么总听人叨叨“买车容易养车难呢”。     还好，单位响应国家政策，对新能源车特殊照顾——停车费全免！得嘞，就冲这一点，俺就义无反顾地扎向“新能源”的怀抱了——成年人的世界就是这么义无反顾。 4、价格因素：     自从准备买车之后，也跟其他网友一样，天天徜徉于“XX之家”和“XX帝”APP里。别的不看，就看“新能源”这一块（每天看着车型图片YY，其实也感觉挺爽的^_^），不过每到瞥见“价格”这一块就分分钟开始“嗟叹”了。     这个时候，咱们大五菱秉承“人民需要什么就造什么”的优良传统，宏光mini ev横空出世：2.88~3.88w，看看这价格，还要啥自行车！ 5、充电&amp;停车因素：     停车：     这里的“停车因素”，说的是回家后的停车问题了。我们小区年代比较久远，车位那也是“寸土寸金”，看着一众老司机疯狂“搓盘子”，操纵爱车在方寸之间闪转腾挪……笔者默默收起了自己20年没有用过的驾照。     正好，我家阳台旁有一处小空间（我家住一楼），地方不大，但是正好停mini（不是那个mini，而是咱们宏光mini）。我拿尺子反复测量好几遍，完美！这个地方等于是咱的私人停车位了，别的车想停也难啊~~~     充电：     这又是专属我们家的便利因素了，因为住一楼嘛，宏光mini又使用220伏的市电充电，因此，在自己门口接个插头，充电的大难题就解决啦！     顺道提醒一句各位想买新能源车的朋友们，充电的便利性一定要考虑到哦，否则有你郁闷的时候（别问我是怎么知道的）。 6、外观：     虽然鄙人纯爷们一个，对外观的要求向来是可有可无的（不信的话，各位请看我这张糙脸），不过宏光mini ev的外观也确实停好看的——即小巧又方正，呵呵，原谅俺用“方正”这个词啊，如果非要用网上形容宏光mini的“Q萌”、“可爱”之类的言语，恕我这180的身高不允许啊——太违和了。     宏光mini外观方正，其实有那么一丝丝“硬核”风，让一个大老爷们儿去开，起码画面不冲突嘛。 二、备选车辆：     欧拉黑猫     相较于白猫，我还是觉着黑猫更加顺眼，这也符合大部分人的审美。很多车评人评论道，从驾驶、底盘素质等方面来说白猫更胜一筹，不过白猫看上去总是不如黑猫协调。听说白猫的设计师也是一位大咖，可能咱们升斗小民的审美情趣还是跟不上人家吧。     但另一方面，无论黑猫、白猫，我家楼底下那一亩三分地都放、不、下！（仅限车长3米之内！）所以PASS！     其实本汉子还曾对零跑T03、科莱威等动心过，奈何，“车长3米”的限定条件下，统统PASS。     可能有人觉得我纠结这3米长度太矫情，但买车后的实际使用情况还是证明我当初的担心不无道理，还是那句话——买车容易停车难！ 三、买车经过：     定了买车的目标，其它就比较好说了。当时是2021年的1月份，咨询了我们这里几家销售中心，木有优惠！     去店里转了转，看了看心心念念的mini ev。说实话，mini ev实车看上去比照片上要好看。     探店期间也瞅了瞅宝骏E100，这款车的质感明显比mini ev好不少，但是只有2座，实用性上不如宏光mini的4座（好吧，其实是兜里没钱）。     几天时间里跟销售尝试磨了磨，发现确实没有便宜的可能，想想反正也就3~4w的车，木有优惠就木有吧，然后就定了个顶配——悦享款，后座能五五分放倒的，比上市时的顶配又稍贵了一丢丢，3.91w。之后又加了个装潢——就是玻璃贴膜、脚垫、座套啥的，一共800大洋。哦，对了，店里赠送了个行车记录仪，不知啥牌子，聊胜于无吧。订车是在菱菱邦APP（现在叫“LING Club”）上订的，订金199。     然后就是等待了。由于疫情原因，板车不一定能按时把车运来。本想着可能要等个把月，没曾想订车后5天就到货啦，哈哈，开森！     兴匆匆去了店里，交费、选号、买保险一条龙，倒没耽误多长时间。     上保险时，得知保险改革了，已经没有“不计免赔”这么个说法，大部分险种都包括在车辆险中。第三者险买了个100w的，总计2835.64。     其它的什么临牌啊，上牌、验车、行车证啥的，销售小哥全部包办，正式牌照下来后也是店里直接同城快递寄过来的（可以去店里安装，不过我嫌麻烦，就让寄过来自己安装了）。     购车之后，车辆与个人信息绑定，在“菱菱邦”上就可以看到车辆的地点、剩余电量、是否充电每月的充电次数、行驶里程、平均车速等等，车辆的保养、维修什么的，都可以在APP上操作，挺方便的。     总体而言，购车体验不错，销售小哥也比较热情，有问必答，反馈及时。 四、充电插座的安装：     买车之后，在菱菱邦APP上提出申请，能够给免费安装个充电插座。我家不是在一楼嘛，单元楼非高层，所以不用跟物业扯皮，自然也一切顺利：提交申请后没几天，工人师傅就上门给装上了。过程也简单，从自己家里把电线接出来，盒子找地方一固定就得了。     当然当然，说的时候简单，聊聊数字，其实人家师傅们前前后后也折腾了好几个小时，辛苦辛苦！     有了充电盒子，充电的时候就方便多啦，顺便还能给自己另一辆电动车（电动自行车）充电，一举两得！     有个小问题就是地线总是接触不好，导致充不进去电，没办法又买个了“接地宝”。  五、驾驶感受：     新手老司机——多年前考上驾照后就没怎么摸车，所以用车经验不多，也感受不出来个手感、操控、驾驶体验什么的。看了不少测评，大家都说宏光mini没啥操控，可能吧，毕竟3、4万的车，又能强求什么？能开、好开就行。     我本人是比较满意的。小车嘛，转弯、掉头比较从容，这就是好开喽！当然，上快速路走匝道转弯时，车速最好别超40，侧倾体感明显。     零百加速是个伪命题（所需时间太长，不提也罢），不过充满电后时速60以下还是有点加速感的，市区高架桥是没问题的。但是到了冬天，开着暖风，那就比较肉了，你把电门踩穿了也没啥动静——佛系开车，佛系！     宏光mini的驾驶模式有“经济”、“运动”两档。经济模式下，加速弱点，丢开电门车子基本靠惯性行驶，平顺一些；运动模式下，加速快点，松电门后有拖拽感，脚下控制不好，乘客有可能晕车滴！     还有，这车比较轻（整备质量700kg），速度上了70就有点飘了。尤其到了春、秋刮季风的时候，上了快速路就有飘忽的感觉。     刹车嘛，网上也是一片差评，不过实际使用中，因为车速不高，所以也完全够用，还是那句话：佛系开车。 六、用车体验：     跟大家的认知一样，宏光mini就是市区代步、买菜车，城市越大越拥挤，它的优势也越大——这么说吧，在单位停车时，我脑子里面压根就不考虑“车位”什么事，随便找个犄角旮旯就停了，也不会影响别人。     而且在外面公共车位停车时也不用交停车费——这是我们这里对新能源的优惠政策，相信大部分地方都有这一条吧。两个字总结就是“从容”。     每当看到别的兄弟在道闸横杆前面咬牙切齿用手机刷微信、支付宝的时候，俺真是幸福感爆棚啊，哈哈哈，不好意思，狭隘了狭隘了。     乘坐体验也有意外之喜，宏光mini虽然小，前排空间其实相当不错，俺180的身高，完全不局促。你甚至可以从驾驶位无障碍移动到副驾位置。网上大家调侃的“副驾可以帮你踩电门”，的的确确能够实现啊。     不像宝骏e100、e200，宏光mini它还有后排，俺妈、俺媳妇、俺孩子坐后排都完全没问题，当然，舒适性就谈不上了，不过反正市区通行，能坐也就是了。如果是男同胞，比如俺爹和俺……emmm，那就是考验身体柔韧性了，结论是也能坐吧（忽然有点心虚）。 七、用车成本：     用车成本这一条就是新能源车的长项了，尤其是宏光mini，那根本就是“超长项”，学霸级！     车重轻嘛，前面提到过，总共才700kg，加上用的又是220伏的宅电，0.55元一度电，每次充电顶天了也就7~8元，每公里用车成本就是几分钱，就算是冬天电池有衰减，翻个一倍，也就是1毛钱啦。从买车到现在，正好十一个月，开了一万多公里，用车成本俺就没考虑过，真是土豪的赶脚！ 八、吐槽：  1、安全性：         首先就是安全性了，俺买的时候，所有配置清一水没有安全气囊，现在马卡龙版就有气囊了。如果早几个月上市，我肯定是要买有气囊的喽，毕竟安全第一啊！         俺当时买的版本，一个气囊木有。在安全性这点上，那是真正的“史前级别”，所以还是那句话，佛系开车！最好同时再练就鹰的眼睛和猴的反应……         如果五菱能推出个安全配置升级业务，我肯定第一时间响应！ 2、视线：         宏光mini的一大bug，众人皆知吧，后视镜挡视线——开车司机个头越高挡得越明显，反正我现在养成的习惯是歪脖低头开车——歪脖子是为了避开后视镜的视觉盲区，低头是为了能看到头顶上的红绿灯。         如果驾驶位能把座位往下调的话，应该能改善不少；或者您是160左右的女同胞，那也影响不大。 3、动力：         只有20kw，27马力，高架桥上超车有点捉急，您得算好提前量。         其实这个不是槽点，价格在那摆着呢，又要便宜又要性能，有点不现实。而且笔者百度了一下，福特公司1908年推出的大名鼎鼎的T型车也才20马力，比宏光mini还小7马力……嗯，心态平和了，开着宏光mini还能体验一下百年前古人们的感觉，何乐而不为？ 4、前排坐姿不舒服：         驾驶位左脚没地儿搁——没有专门的踏板。而且主、副驾驶位靠下的位置都被轮子侵占了一点，导致我平时开车时左脚只能斜放在这个凸起上，挺不舒服的。 5、卤素灯：         再就是卤素灯，亮度感人。     注：由于本人孤陋寡闻，操作错误，以为不能常开“远光”，还觍着脸在文中瞎说“不能常开远光”云云，幸而在评论区兄弟（阿紫成了小灰灰）的提醒下发现错误，特此更正！希望不要对各位网友造成误导，罪过罪过啊！      6、充电慢，没有快充：         别的车是按分钟充电，俺们宏光mini那是论“晚”的——白天用完车，把充电枪插上，然后睡一觉，第二天它就充好了。     充电一小时大概续航能涨个十几公里吧，您别着急，佛系佛系……         没有快充接口，周围的充电桩也确实不好找——有一次我真把电给用完了（显示还有11%电量，但是续航成了“— —”），大晚上着急忙慌好容易找到有慢充桩的地方充电，结果冲了没2小时就被老板给叫过去，说是俺的充电效率令人捉急，影响人家充电站的“上座率”——唉，本想跟老板理论一番，转念一寻思大晚上的，闹也没意思，也就低头认怂，乖乖把车开回家充电去了。         自此之后就养成了时刻保持50%以上续航的习惯，只要续航低于90km（我的宏光mini续航是170）就开始准备充电了。 7、空调：         这个估计就是俺们北方车主才会有的感受了吧，空调是真不给力啊。冬天时，多等一会温度还能上来，但到了夏天，就算是四挡全开也没啥凉乎气儿啊。         而且这个空调声音是真的大，平时我都是尽量保持在2档以下，如果用3档以上……那你跟副驾最好还是用文字交流吧——要不费嗓子费耳朵啊。 8、冬天续航衰减：         具体衰减多少，俺不是专业评测师所以没有测试过，不过天冷的时候确实续航掉的挺明显的。天气暖和时我一般3~4天一冲，到了冬天就得2天一冲了。 9、车机：         这车有车机吗？单喇叭收音机？反正自买回来我就没用过，老老实实买个手机架吧兄弟。哦对了，那个USB口用来充电挺不错的。 九、建议：         开宏光mini也接近一年了，自认为还是有一些感悟的，对准备买宏光mini的朋友们有一些建议，我姑且一说，您姑且一听吧：         1、首先，一定要买带安全气囊的。虽说只有一个，但也比一个都没有强吧。         2、其次，推荐买170续航的，多一些续航就能少一点焦虑，这个对用车体验影响挺大的。     3、如果准备买宏光mini（包括其它电动车），先得看看自己有没有充电条件，能不能安充电桩。其它有快充的车还好说（笔者所在城市的快充桩还是比较常见的，离我家小区不到1km就有，奈何宏光mini不能用），对于只有慢充的宏光mini来说就需要注意了，要么自家充电方便，要么单位有充电插头，怎么着也得占一样，要不然满世界找充电桩就能把你烦死，而且慢充用时比较长，充电过程中的停车费也够你喝一壶的。         4、记得买个手机架，USB口接上充电线——手机是个好东西。         5、别上高速，这车就不是干这个事儿的，速度上不去有安全隐患不说，续航也不允许。     6、如果没有室内充电条件（比如俺就是在家门口充电的），最好给充电枪的买个“雨衣”（充电口防雨罩），TB上几十块一套，在下雨充电时非常有用。      7、再买一套车载充气泵，也就百八十的东西。宏光mini时不时会提示“胎压不足”，这时它就排上用场了——顺便说一嘴，mini ev前胎压力2.3bar，后胎压力2.5bar哦。     8、最好再换个雨刮，笔者跟很多车友都有过雨刮异响的经历——那动静一惊一乍的，相当考验人。后来俺换个了无骨雨刷——世界清净了。 十、总结：         上面的吐槽归吐槽，不过俺内心还是比较满意滴，所谓“爱之深、责之切”嘛。购入宏光mini ev近一年时间，对于市区内代步、买菜、接孩子等等工作，它都完成得不错。而且颜值当打，停车的时候，周边每每会有人主动上来询问，虚荣心极大满足呐。

五菱宏光MINIEV车友圈

驾驶宏光mini一万公里后，谈谈感受