昨天比亚迪宋L出价格了，20+。 这么来看，MODEL Y现在基本上是最低价了，不会再降价，最多年底搞个保险补贴（不一定有）。 想买的，不用等了。看看3换新就知道，Y换了至少涨价3万。除了通风座椅，其他没啥特别大的价值，而且要明年底才能交付，等待时间太长了。

Model Y车友圈

快来懂车帝看 @哈哈哈哈哈哈666098 发的精彩内容

昨天比亚迪宋L出价格了，20+。
这么来看，MODEL 

看了比亚迪宋L，谈谈Y价格

昨天比亚迪宋L出价格了，20+。
这么来看，MODEL Y现在基本上是最低价了，不会再降价，最多年底搞个保险补贴（不一定有）。
想买的，不用等了。看看3换新就知道，Y换了至少涨价3万。除了通风座椅，其他没啥特别大的价值，而且要明年底才能交付，等待时间太长了。

哈哈哈哈哈哈666098

倘若把新款S60的颜值放在二十世纪二十年代的汽车市场来说，其实并不算那种十分出挑的，归根结底吸引我的，是它内在的北欧气质。每每看着它的流体雕塑一般的侧颜，总有那么一股风华正茂，手握利刃的屠龙勇士气质，吸引我为之侧目，这才有了咱们之后的故事。    当然了，仅凭屠龙勇士气质的外观，显然不够撬动我的银行卡余额，对于标准理工男的我来说，还得是有独到的本领才行，很显然新款S60的表现再次折服了我。   动力方面作为家用车我认为是满分的，市区起步只要舍得给油，207HP、360Nm的北极星程序加持下迸发出的动力还是很客观的，不要太在意7.x秒的加速，毕竟这是一台接近1.8吨重的车。起步踩下油门动力延迟小，最直接的体感就是提速快，动力响应敏捷；中速再提速比较轻松，油门随踩随有，动力充沛。爱信8AT的变速箱升降挡过程很平顺，顿挫感基本没有而且在升档过程中衔接非常快速平稳，舒适性很好。偶尔回丈母娘家大概70KM的高速路程，可以说是很享受，基本上定速巡航120KM/h跑就可以了，路上几个大弯道基本不减速，车辆仅是微微侧倾，驾控感非常好！ 但是这个爱信8AT的变速箱有缺点，主要体现在30-40低速换挡能感受到顿挫，我认为是调教的问题，倒是不太要紧。    浅谈一下空间表现，本人身高175中等身材，主驾驶座椅可以完美包裹，座椅调整好之后，后排正常坐姿大概三拳的距离，美中不足的是后排地台过高，中间位置坐起来比较别扭，短途还可以，长途比较不能接受；后备箱空间同级偏大，带娃出行可以放入一个大整理箱、大型折叠童车、学步车、宝宝腰凳、妈妈包两个等很多东西，一家三口出行没有问题。  讲到内饰，自然得提沃尔沃从北欧老家带来的的环保理念，记得新车提回家的时候，除了一点皮质饰板的味道，真的是一点异味都没有，闻起来舒服极了，记得我家人第一次上车的时候，还问我之前是不是去汽车美容店做了啥除异味的项目。功能性层面也是极强，跑高速速我就特别喜欢打开定速巡航，真可以说是完全解放双手了，车子会自己保持行驶速度，还会有压线提醒，俨然把枯燥的高速行车变成了半自动驾驶，让我舒心旅途。   聊聊这台车的乘坐舒适性吧。我认为舒适性从三个方面来讲，空间、乘坐感受、隔音。空间上面说过了，现在分享一下乘坐吧，开着这台s60最直观的感受是“稳的一批”大坑不跳小坑不颠，过一些沟坎减速带得心应手，总的来说就是优雅、从容；隔音方面我得稍微吐槽一点，豪华品牌B级车来讲只能到一个合格的水平，市区路段比较安静，上了高速胎噪和风噪不绝于耳，但也不是那么夸张，我一般会接上CarPlay听歌倒也算是舒适。高速120情况下前排和后排乘客说话正常音量即可，没必要大点声说话。如果能加上隔音玻璃那肯定对乘坐舒适性有很大的提升。    用车分享哪能不提及油耗呢，我用车环境是城区代步大概80％，高速和国道省道占据其余部分，市区上下班堵车大概是10个油左右，但最让我惊喜的是跑高速120KM/h巡航情况下油耗仅仅是6.5L。现在已经行驶17000公里，表显综合油耗9.8L/百公里，我认为是合理的，毕竟这是一台高功率2.0T发动机带着接近1.8吨的车身，咱不能又要动力又要安全，还得特别省油。。哪有那样的好事呢。 最后总结一下，这台车可以充当很多角色，一个人开的时候可以给你足够的激情；带着全家的时候可以给你足够的安全感。让冰冷的机械拥有温度，这就是沃尔沃全新S60想要传达的真谛。  最后感谢圈主童话里的辛巴推荐加精

殷锴南京保利大剧院

看了比亚迪宋L，谈谈Y价格

沃和我的故事