#CR-V提车作业

一. 【个人用车需求】 主要想买一台省油省心空间相对宽敞一点，动力也不能太差的家庭用车，毕竟目前家里的两台车的空间对二娃家庭都不是很够用，一台14款PQ35的老明锐，一台16款逍客。也想到一年行驶的里程也较多，平时通勤+回老家长途少则也有1万8公里每年的，所以考虑省一点的混动车优先。 二。【购车历程】 原本考虑20-26之间的预算，如果超点能上到6-7座的也行，优先合资车，按这个目标去选列了一些购车参照： 〖途观L〗:  看了R-LINE330， 价格和置换补贴都很合适，无奈LD不是很喜欢，缺点就是中间鼓包较高空间利用率低了点，还有后期用车加95综合成本会贵很多，其实我是很喜欢大气的外观，认为看上去质感也比CRV强，如果高速居多途观L的动力行驶质感还是不错的。 〖汉兰达〗： 2.5双擎，看它的原因其实想直接一步到位直接上7座，虽然会超一点预算，去4S店也去了几次，但试驾后的感觉让我感觉都30左右的车行驶质感和加速的颗粒感真是太糟糕了，稍为加点速发动机感觉都在咆哮般，而且虽然纸面数据强，实际驾驶起来感觉还真不如我那1.4T的明锐畅快。综合预算等权衡还是放弃了。 〖RAV4〗：2.5双擎，因为朋友也有这个车，也开过，超级省油，动力和加速相比汉兰达稍好点，但外观不是很入眼，尤其四个轮眉，感觉塑料感太浓了，放弃。 〖锐界L〗: 2.0TE混动， 这个车在广州车展看车并谈了价格，各方面都还算满意，外观感觉中规中矩，6座布局很适合家用，福特驾控更不用担心，但综合保有量和后期使用等各方面权衡还是放弃了。 也考虑过咬牙直接上入门级的BBA这些，X1和GLB空间还是很符合家用，XC60也看了但感觉后排真心窄过CRV，权衡预算和后期的养车成本等最终能还是把最终购车选在CRV混动和皓影混动，CRV感觉比皓影外观更耐看也更原汁原味一些。去了几家店对比，年底有些店比较忙，根本就不怎么搭理，连淡价的机会都没，貌似全国卖得最多本田车的城市是在佛山，都有点店大欺客的感觉，最终在试驾过的店淡了两回，加上旧车置换21.X落地智耀，在当时这个价格还不算太满意，时间原因就懒得折腾了。 三。【用车分享】 1. ※外观内饰 新一代外观看着还是比较沉稳中庸吧，没有激进的设计，前脸看上去有点奥迪嘴风格，尾部和上一代看上去没啥明显区别，就尾灯设计看上去更加立体有层次点，要是尾灯带流水设计就更有档次感点，比起现在大多数国产的风格还是略显寒酸。内饰比上一代的精致一些，仪表屏幕都稍高级一点点，内饰选了棕内，个人感觉棕色的质感更强一点。当时也是为了棕内上了智耀。4S说低配的没得选棕内不知道是不是忽悠。 2. ※空间配置 比较满意的优点算是乘坐空间吧，前后排都算很充裕，后排可调后排乘客长途更加惬意。后尾箱利用率也还不错，对比了同价位的SUV,  这车的空间算是加分项，而且后排纯平，利用率比较高，满座也不至于太憋屈。 配置在这个价格来说算是有点寒酸了，有用的有配置360全景，自动空调，右侧变道影相较实用点，但好歹也是次顶配了，没有四门一键升降，没有行车落锁，没有直接胎压显示，没有Carplay，不有氛围灯，没有雨量感应，没有电尾，没变道辅助，我那10年前的车都标配四门一键升降行车落锁，雨感雨刮这些了，简配确实是很多日系的基操。 吐槽一下音响，同等8个喇叭的音质对比我10年前的明锐简直感觉少2喇叭的质感，音效确实有点差距。 感觉比较有用的配置是L2辅助驾驶，带打灯变道，高速确实省心省力，但L2识别车辆有点BUG， 明明前方是车识别出的是摩托车，有点哭笑不得。自动刹车比较灵敏，开了10几年的老司机才开几个月被它触发了三四次，建议老司机尽量跟车不要太近，容易触发自动刹车。 3.※动力操控 这套2.0直喷发动机加混动还是很给力的，前段0-60很轻快，油电混合的动力衔接没有迟滞感，前段几乎等同于纯电的行驶感觉。前段动力感觉基本上能快过大部分的油车。80-120之间油门大点也基本很给力，相比2.0NA和1.5T的来说动力应该是更强一点的。但上了120还想再飙动力就稍弱一点了，120以上再加速估计也就是和我那1.4T相当吧。 操控感还是比较扎实，指向性比较精准虚位少，缺点是低速方向盘有点重了，要慢慢适应，要是改进低速轻盈一些就完美.底盘有点韧性，高速跑起来也很沉稳，但小坑洼的过滤比较直接生硬，大角度过弯支撑较好侧倾不算很大，平常路面驾驶有类似德系SUV的稳重感，但相比轿车的灵活性，激烈驾驶不CRV的风格取向，更多的是稳定舒适。 4.※舒适隔音 CRV油混车的NVH不能说夸张到用完美来形容，但可以给到绝对的好评，驾龄近15年，因工作原因开过各种级别的车也算是无数了，稍高档一些的Q3,GLC,A4allroad, X6,S350,Cayenne也开过。油混车对比起大部份燃油车的优点是前段80内几乎德芙般丝滑的驾驶感觉，只要你不激烈驾驶，行驶质感真的可以用柔顺丝滑般，E-CVT变速箱也没有纯油车低速行驶表现出来的那种粗糙闯动感。风格确实 主打一个居家平顺，开起来让我一个平时习惯轿车那种激烈驾驶风格的人都感觉变了个样，让人不自觉的切换平稳舒适驾驶风格。 ACC带变道功能的L2辅助驾驶给好评，虽然识别有错，但整体自动跟车的平顺性，预判性都和老司机无差别，唯一不足的是变道有时不会自动加速，速度不快的时候变道会有一点奇怪突兀感。强烈推荐车友高速使用ACC，跑高速 真是太安逸，再堵车都不会觉得脚累心累。 隔间静谧性不像风评的那样本田祖传噪音大，开起来100内还是很安静，得益于米胖子的静音胎和玻璃加持，低速整体噪音算是很满意了，只有过了100以上风噪开始大增，毕竟底盘隔音的做得很少，从底盘传来的风噪比较明显。 5.※油耗表现 目前2个月开了3500公里左右，高速大概有占1200公里，其余是城市道路和郊区各半左右吧。总表显4.9油耗， 长途跑过极度拥堵的路程600公里，均速33也是4.9油耗，基本压着限速跑最高跑130多而已，这车只要脚法精准能开出超低的油耗，平时上下班30公里左右，基本上都是在4.0-4.5左右。   只要不急的路况，脚法精确都能开出超低油耗，缓起步，着车不开冷暧汽，尽量不急加速前期用电行驶，油耗是相当感 人，基本上能开出比油车省3-5个油，之前开的2.0逍客平均7.7。 1.4T的明锐是6.8左右。 小熊油耗目前记录大概是5.0， 最近跑市区多就越省才4.5， 实际加满最多能跑个1050KM左右.  这个级别的SUV算是相当的省了。总之越慢越省，高速多反而费油，另外这车油耗对天气暖和的南方地区也有帮助。一上车就开暧气别想省油，尽量前期用电才能做到极致省油。 6※总体评价 对这个车整体算很满意，虽然看上去缺少点像那种德系的质感，但整体空间，油耗经济性，舒适性，行驶NVH都是加分项，也有比油车更加有质感的驾驶体验，但这个价位的配置确实稍低，这个只能后期补足了。不追求高配置的车友买次低配应该更有性价比。 感谢圈主推荐加精

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