简介：这个人很懒，什么都没写~
云淡风轻54876
冬天，我的小奔奔充满310，里程表总数6814，现在跑到剩余里程157，总里程6931，实际总里程增加117，续航下降153，亏电36千米，按照这样推算充满310，实际能跑230～240，车友们分享一下冬天用车情况
淘乐老鹰
全程410多公里，从上饶市弋阳县到吉安市吉安县，其中城镇道路30多公里，高速380多公里 在贵溪、鹰潭、龙虎山经历了多次拥堵 令人崩溃的是服务区充电桩故障，行驶到抚州东还剩50公里续航，结果充电桩也是坏的，跟工作人员沟通想去对面充电，结果对...查看全文
阜阳瑞正奇瑞体验中心
这样的奇瑞瑞虎3x你爱了吗，这配置这颜值%国货之光@奇瑞汽车
刘丛芬
琉光金是金属漆
温柔香瓜fY
4儿子非要让去上牌，本来不乐意去，结果乐的屁颠屁颠的回来了。我就问这手气，还有谁？
随性自由的铅笔Os
我和长沙新能源故事才刚刚正在发生，我们听一下，我们真实客户的一个感受
无双小羊aTx
天津众诚达刘晓云
新车买回来以后，到底还用不用磨合？
敏爺脖子酸呀
上海的国民心悦版叫申悦版 原本想着39800弄辆国民心悦，上块绿牌上路45300玩玩～结果奔奔为上海特供了～不叫心悦版～叫申悦版！！！区别就在39800的车～给你强装1万装潢～实用点也就算了，这个装潢能逼死人啊：包含10000元升级礼包流媒体后视镜倒影记录仪、电桩及30米内无障碍安装、简易飞线、应急保障包、快充、装潢包（贴膜+脚垫+镀膜）。就想问这值1万么？满打满算按最贵算也就5000～何况充电桩不是送的免费安装么？这简配的车要啥流媒体来耗电呀…轮毂还不是铝合金的！申悦版上路54300…性价比荡然无存…拿着国补，又来上海找补贴…在上海怎么能卖得动呢？！之前没考虑69800-10000的20款～现在相信也不会考虑变相加价的申悦版吧。
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10月29号定的398慢充，今天突然通知提车，在下班之前搞定
奔向摩托车
车是20版心悦，宁德时代的硫酸铁锂电池，官方标称的续航是310公里。 11月20日提车，11月21日第一次充电，使用慢充充电27.89度 ，费用35.89元。显示续航320公里（开了B+的动力回收，开B-，就显示310公里）。 从21日到28日，跑了一个星期，坐标四川，本周平均气温8—14度。早中晚上下班驾驶，平均速度40—50左右，后面几天跑了下国道，速度在70—80左右。动力回收开的一半时间B+，一半时间B-，每次都开了空调吹玻璃，本周总共跑了195.6km，表显剩余里程89km，电池剩余电量25%。 先说说驾驶感受，非常好开，开习惯了我都不想开油车了。第一个是方向盘很轻，本以为我的轩逸算轻的，奔奔转向方向盘力度要轻一半。行驶很安静，每次我都把低速蜂鸣声关了的，完全静音驾驶，这里给官方建个议，能不能直接关闭，不要每次都手动关（不过这个设定估计是为了安全吧。）车子小巧，又窄，在城市道路里穿梭毫不费力，以前不敢错车的地方都敢过了，减少被堵的几率。 第二加速度快，平时正常开很容易就开到40、50公里了，几乎没感觉，也在没人的地方试了下地板电，推背感一下就来，立马到80，毕竟号称50米加速4.7秒，当然也就那一下，后面也就没有了。有次满载经历，同事想感受一下，五个成人，总重算650kg吧，还是很轻松的到80，得益于它较大的马力，所以带人加速爬坡都很轻松，适合川渝这种丘陵山地，有些小电车满载的话爬坡还是很费力的，遇到坡度大点的停车场都困难，奔奔没这个问题。 第三调教合适，电门（油门）调教完全和汽油车一样，不像有些电动车，油门很虚，轻轻的，一踩就跑没感觉，有些又很空，使劲踩也没力。奔奔调教和油车一样，踩多大力，车就跑多快，这样容易建立人和车和速度的联系，让你驾驶比较得心应手。底盘很扎实，因为重心低，车距短，所以有一种很紧实的感觉，像德系车。所以你开起来对他会很有信心，当然过减速带该抖还是抖，不过你不会觉得会被抖飞出去和抖散架，点名哪吒。开了动力回收B+的话，一松油门就有很强烈的拖曳感，我上班有个大下坡，油车的话可以纯滑行，电车不行，靠自重根本不走。它这个动力回收是开到60，慢慢松油门它就会回收。所以要想开着舒服 不能一下松完油门，要慢加慢减，就会舒服很多。 第四，空间大，五个人坐着，前排毫无压力，后排虽然挤，但是只是腿部空间受限，头部很富裕，所以也不会觉得很不舒服，虽然座椅很薄，但是短途也不会感觉很累。唯一不好的几个点，一是前排座椅不能上下调整，女生开车会觉得不够高视野受限。二是放水杯的位置，深度不够，又有点大，也没有限位夹，我就放个一般的保温水杯在里面会晃来晃去，一个刹车还会倒，放在最前面拿也不是很顺手。三是门不太好关，不知道是新车的原因还是什么，反正要关就要大力出奇迹。 第五，续航，刚充满电开始的时候，跑的路程加上表显剩余里程基本在310左右，调低动力回收会少个5-10公里。到中期显示电量在50%—80%的时候，跑的路程加表显剩余里程大概在290公里左右，电量低于40%以后，跑的路程加表显剩余就只有280左右了。反正感觉越到后面掉的就越快。可能极限跑到没电应该能跑到300公里。最剩电的就是40左右的速度，还是感受到了续航焦虑，其实不是焦虑跑不远，焦虑的是到最后你对它显示的剩余不太有信心。 还有到最后要充电的时候总怕没位置，路上看到同方向的电车总感觉是要去和你抢充电桩的感觉，后面准备自家安个充电桩，估计能解决这个焦虑问题 📉能耗分享 11月28日充了27.02度电，花费25.3元。相当于25.3元开了196公里，0.13元/公里。最后吐槽一下，新车味道还是很大的。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧
买小车车
孩子玩的电动车都有遥控功能，为什么大车车就没有这个功能呢
团爸旅行记
功夫牛电池问题，本人电话确认了，是国轩高科的锂电，关于车子极速只有100多一点，也问了几何，自己改极速也是在质保范围内，关键是怎么提车子极速呢？不然这个100怎么上高速，可惜了这个电机
却把晚风平
#奔奔E-Star变相加价俺成功啦，维权成功啦～448启票啦～就等发运了，目前所有投诉均未撤诉！！！！不提车不撤诉，各位坚持！！！通知启票长期无发运信息的友友们接着投诉！！！不要信鬼话
新能源车EV
🤦🏻新车一血 送孩子上课，倒车快了一点，就撞上了。澎的一下。，后车司机尽然没感觉，可能也是奔奔的隔音太差，下车查看了一下。后车司机小伙子人特别好，下车先发了根烟。我全责。两车啥事情都没有。可能碰撞的角度也比较好。我开始以为他的前保被我撞裂了。小伙子非常实诚。说原来就这样。交警来后，也这么说，说不能坑人。今天是遇到好人了。我让他明天去修理厂看下，有事情我让保险公司去处理。我车还刮掉点漆，他车连漆都没掉。😪。应该擦到他轮胎了
喻coco
现在39,800，这一款升级到了49,800。类似的颜色也给大家改了，还有粉红色的，更适合女性车主的。中控大屏安全气囊方向盘回正也都有了，这1万块钱值得。大家对于升级后49,800有什么看法？
不凡生活家OP
国轩电池换继电器，厂家给换，说是有缺陷，我刚换了继电器。
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