认证：本田CR-V车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
虫子
10月30日在武汉提的活力版。在4s店加装了皮座椅和雷达。对于开了快20年车的我也只需要这些东西，一些电子辅助的配置也不需要。 本来刚开始是有两款预选车型，在预算之内一个是1.5t的crv，还一个就是马自达的cx-50 2.0行也。试驾了行也，可能是由于在cx-5的基础上将车身加长加宽了而且还是2.0自吸的缘故。厂家在调教上为了体现不到小马拉大车的感觉。6at换挡转速有点高。这样能保证有充足的动力。但弊端就是油耗高和发动机声音大。行也的板悬支撑可以，跟法系车有的一拼。最后还是考虑价格方面选择了crv 活力版 29号去的武汉，下午3点到的店，到了之后银行的工作人员已经在那等着我了。直接开始征信审核，初审，二审各种合同一顿签（因为我妹在店里上班，价格什么的之前都说好了）。车子也从仓库调过来了，开到车间包座椅装雷达。30号一大早就去银行门口等着打印分期小票。然后又回店里等贷款通过，之后就是交购置税，买保险。等合格证下来就来到选牌环节。选好牌打印临牌拿了放行条直接出发回家。出店之后去了最近加油站加了200块的油（92#）。一路回来300多公里，时速120。油耗表还没出来，因为第一次开电脑内还没数据。高速稳定性还行，油耗的话因为表没显示，但我自己记了一下，200块钱加了好像是7格油到家还剩2格。显示剩余续航120公里。按公里数算了一下，百公里6.8到7个。 第二天开到乡村公路去体验了一下底盘支撑性和起步加速。结果出乎我的预料。同样的路我开过Rav4，极光，锋兰达。这个车仅次于极光一点点。比另外两个好太多。起步加速大家可以试试标准模式加S档很爽。ECO模式的S档我没试过。一般情况都是用的ECO模式加D档。最后总结出来的就是ECO模式用D档，标准模式用S档，雪地模式用L档。三种模式配合三个档位。 第三天油耗表出来了，刚出来的时候11个多，然后慢慢往下掉，今天第5天。8.5个，每天开的不多。也就10来公里。 今天才想起来向组织报道，附近有没有车友群，拉我一个。
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