简介：这个人很懒，什么都没写~
前，行
越野的本质，是“野”的能力。而轻越野的本质，是对“野”的再平衡。 前者，可以为了越野能力放弃很多舒适度，更多更大的冗余设计也意味着更加昂贵的价格。而后者，要求的是对目标受众需求的精准拿捏，是对传统城市SUV性能短板的查漏补缺。 作为一款合资的“方盒子”车型，这代胜达看不到任何模仿的痕迹。全新设计的前脸和车灯，在8色车身的映衬下，更加显得特立独行。正如北现自己所说——胜达不做“缝合怪”！ 这一代胜达的设计之妙，不仅仅在于好看，更在于好用。很难想象一款方盒子车，风阻系数可以做到0.30Cd，甚至追平高性能中级车菲斯塔NLine。 超低风阻的好处不仅仅是提升燃油经济性、提高了性能，还同步降低了风躁，保证了在时速120km的情况下车内非常的安静，这一代胜达的NVH性能之优越，堪比豪华车。 外观和空间之外，真正令人惊艳的是内饰。对于不喜欢新能源千篇一律的大屏，同样也受不了某些合资品牌全车硬塑料的消费者，现代几乎是在这个价位上，把高科技和高质感融合得 好的品牌。
近年来，随着人们生活水平的提高和休闲方式的多样化，汽车与户外生活的结合越来越紧密。路亚、露营、徒步、攀岩、滑雪等户外活动，逐渐成为都市年轻家庭用户的“新宠”。 第五代胜达的诞生无疑恰逢其时。它不仅拥有令人惊艳的外观设计，更凭借出色的可玩性和实用性，成为了都市年轻家庭用户的新晋生活玩伴。无论是穿梭于都市的大街小巷，还是驰骋于山野之间，第五代胜达都能轻松应对，为消费者带来前所未有的驾驶体验。 除了高颜值的外观设计，第五代胜达还拥有宝藏级的实力。诸如隐藏式攀岩把手、感应式天幕尾门、超30万公里耐久品质等等，都可以让消费者随时支起“诗和远方”，享受户外生活的美好。 第五代胜达所倡导的“轻野生活”，是一种独一无二的私享生活。它不仅仅是穿林登峰间与自然的同频共振，更是对自由向往和生活格调的zui大满足。在繁忙的都市生活中，第五代胜达让消费者找到了一片属于自己的宁静与自由。
第五代胜达在车身侧面的设计方面，方正有型、层次感分明，其拥有修长且硬朗的线条，而宽大的前后轮眉造型，配合密条辐式21英寸轮毂，更凸显出新车的时尚与硬核。值得一提的是，第五代胜达在A/B/C/D柱区域均进行了熏黑式处理，营造出了悬浮式车顶的既视感。 在智能驾驶方面，第五代胜达配备了包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个360°摄像头和1个170万像素的多功能摄像头在内共22个高精度传感器，具备L2+级驾驶辅助功能，支持自动变道辅助、智能导航巡航控制辅助、方向盘离手监测、远程智能泊车辅助、前方防碰撞辅助、盲区防碰撞辅助、智能限速辅助以及安全下车辅助等30项ADAS智能驾驶辅。同时全车高强度钢占比高达75.1%，超高强度钢占比达53.5%以上，在主被动安全方面都做到了优秀。 在配置上，全新胜达配备了前风挡、前排标配夹层玻璃、后排隐私玻璃、多色氛围灯、前排手机双无线充电、HUD抬头显示、12扬声器BOSE音响、前排座椅支撑电动调节/通风加热/按摩/记忆功能等。
本次试驾的车型是2.0T的鉴赏家Ultra，提供的是2+2+2的6座布局。前排座椅为零重力座椅，带可伸缩腿托，支持电动调节、通风、加热、按摩等功能，同时前排座椅的侧面都设置了TPYE-C充电口，副驾驶座还在侧面设置了老板键，方便第二排乘客为电子设备充电和调节座椅前后移动。 第二排座椅在座椅侧面设置了电子功能键，调节位置和座椅角度，两侧的独立扶手也增加了乘坐的便利性。在后备箱的侧面则设置了第二排座椅的电动按键，一键放倒，加上第三排座椅手动放倒后，形成 2046 升超大储物空间，后排空间瞬间成为了一个纯平的“大床”，还能够轻松容纳各种大型物品。后备箱还可转变为露台式平台，配备 220V 电源接口，为户外出行提供了更多的便利。 此次的试驾并没有规定路线，主打一个自由随性。说下整体的试驾感受，悬挂系统的调校恰到好处，在经过颠簸路面时，能够有效地过滤掉路面传来的细微震动，保持车内的平稳舒适。在市区道路上车辆行驶平稳，但需要急加速时，发动机依旧会有迟滞现象，但这一情况在城市快速道路和高速公路上，并没有发生。整车加速超车时动力输出线性，没有丝毫的顿挫感。中后段动力源源不断，只要深踩油门踏板，就能得到发动机的及时回馈。
车身侧面与普通版别克GL8陆尊差异不大，方正车身、悬浮式车顶设计、隐藏式D柱、上扬腰线点缀等元素都得以保留。 尾部采用层次感强的设计，顶部扰流板配合略微前倾的后挡风玻璃。贯穿式尾灯布局上用镀铬条进行点缀，底部包围设计简洁。 内饰方面，新车采用四幅方向盘和连体曲面倒梯形的大屏设计，简洁干练。中控台上采用多层次面板装饰，并用细腻的装饰条点缀。 别克GL8陆尊PHEV的座椅采用了高档真皮材质，触感柔软且透气性良好。座椅布局灵活多变，能够满足不同场景下的使用需求。车辆提供了2+2+3的七座布局，第三排座椅在不需要时可以放倒，以增加行李厢空间。 别克GL8陆尊PHEV不仅增加了动力，还更节能。它的综合续航里程达到了1370公里。别克GL8 PHEV插电混动车型让我深刻感受到了其出色的性能、豪华的内饰设计和舒适的驾乘体验。这种混合驱动方式不仅提高了能源利用率，还有效降低了油耗和排放。
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