身为码农的自觉就是习惯于加班，特别是赶项目进度时，周末加班到很晚也是常态。上周末我就是那个幸运儿，被组里抽调过来盯着。早早来到公司楼下，空无一人，冷冷清清，显得我更孤单了。唯一欣慰的是，任劳任怨的小六一直在这里等着我。     我的三代H6还是挺“养眼”的，在我看来是他们家族颜值前列，黑白配色的车身，经典耐看。进气格栅较为宽大，编织样式的线条勾勒地很细腻，提升了整车的档次感。   除了颜值过关，三代H6LED灯的亮度也没让我失望，在这里需要提醒下和我一样的新手，车子拿到手之后最好把大灯的亮度调低点，用起来比较合适。     我的身材很壮实，感觉我的车力量感也很强，超过四米六的身长，侧面还有凹凸的效果，稍微有点像肌肉线条。车尾很饱满，贯穿式的尾灯辨识度高，晚上一长条的灯带很漂亮。     三代H6的内饰色调以黑色为主，比较稳重大气，黑色的也很好打理，而且它的中控和门板都采用的软材质包裹，手感很好。其次让我喜欢的一点，它还配置了车窗防夹手功能，这个功能有效防止误操作带来的安全问题，很贴心。     现在很多车的内饰华而不实，设计比较老土，我其实是一个比较挑剔的人，三代H6的内饰简约中又不乏细节，中控台层次感和线条感分明，12.3寸的悬浮式多媒体屏幕把科技感拉满，像车里的微型电脑一样，取代了车上的实体按键，带给我的互动体验也更强。看地图和全景影像的时候，大屏的优势完全体现了出来，不用凑近放大了去看。   三代H6的旋钮式换挡不仅质感高级，手感也十分不错，相比传统换挡杆，旋钮换挡更轻巧，只需轻轻一扭就行了。以前都这都是豪车才有的，随着技术进步，我们也能体会到了。     使用中我发现H6S有一个很人性化的地方，就是前后排有单独的出风口、充电口，我妈妈是比较怕冷的，她坐在后排就不会把空调的温度打的很低。所以不管坐在前面还是后面，每个人的感受都能被照顾到。不用的时候不觉得，使用的时候才发现设计的很棒。       三代H6的空间自是不用多说，后排的空间大本来就是它的优点，开车和坐车都很舒服，我自己坐的感受就是，前排调整到舒服的坐姿后，后排的头部和腿部还分别剩余一拳和近三拳，没有太大的拘束感，头枕的高度也是刚刚好。有时候下班了我也会在车里多坐一会儿，一个人静静，想想工作上没做好的地方，怎么去提升自己。 自从有了车，就像有了一个移动的小家，早晚接送，风雨无阻。不管加班到几点，回到车内，里面的灯总是为我而亮起。现在最后悔的就是应该早点买三代H6，早买早享受。

不管周末加班到多晚，始终有三代H6等我

夫妇哈哈

说自己的看法，希望能给准备买15万块钱左右MPV的朋友们一些参考。关注MPV也有好几年了，在15万块钱的预算里面，我觉得江淮瑞风M4是性价比比较高的一辆车之一，这几年国产车真的慢慢的在崛起，在同样的价位里面能给我们更多的享受操控空间舒适度等等。外观最满意的还是上汽大通的G10，看起来简单大方，但是又不会显得老气，驾驶位的包裹感，坐上去那叫一个舒服，底盘高，所以驾驶视野开阔，路面上的各种情况能够轻松掌握。