简介：这个人很懒，什么都没写~
幸运晚风jDl
为啥买油车不买电车或者混动，插混？我一年公里数大概1w，高速公里占比75%左右，结合自己的工况，按照目前7L油耗计算每年的油费比混动的多不了1500块，混动故障率肯定比纯油高，放弃混动。插混没法比，确实省油，但是按照我的工况高速多，也差不了多少钱，但是考虑下保险钱呗。电车不能买，里程数太低，电车开不坏放坏了，而且高速开电车充电麻烦，还有保险太贵太贵了，我要是一年3w里程数，我肯定买个十万以内的电车了。库斯途目前跑了500公里，空间是真不错，我家人都瘦小空间足够，后备箱太小，放放20寸行李箱就行了，拉大件还得是放倒第三排了。油耗满意高速7个，市区就废了9个多，好好踩油门后面感觉还能降下来。涡轮介入1500转，跑高速并不是慢了就省油，现在变速箱档位多，涡轮介入后合理的转速和时速控制好，感觉110会省油，速度起来了，平路稍微带点油门，感觉能跑到6个左右油耗吧。车道偏离，作为一个变道不打灯的老司机来说，这个功能真不适应，车道保持还凑合。启停，一个老司机红灯就挂空挡，这玩意涉水还有风险。红灯启停熄火是省油，但是废电瓶，不过电瓶寿命周期内省下的油钱也能买个电瓶了，存在既有道理，启停是否鸡肋还是看个人喜欢了。电子档，节省空间，但是习惯了右手搭在换挡杆上，感觉右手没地方放了。方向盘不能前后调节，胳膊不得劲，差评。二排座椅不能纯平，还得自己切限位器，靠。还有很多朋友都说1.5T跑不动，小马拉大车，确实2.0动力储备确实强，但是1.5真不肉，高速120很轻松，超车也不会踩油门不提速，话说都开mpv了，还要啥激情。底盘防腐吧，哎没啥防腐，凭着多年汽车行业工作的经验生锈必然的，做个底盘装甲吧，不求别的只为了防锈。还有发动机下护板，就一个小塑料板板啊，自己淘宝买了个塑钢的护板，心里踏实很多，个人觉得mpv没必要买金属护板，比如碳钢什么的，又不是越野没必要，不说什么发动机下沉那些玩意，也不知道库斯途有没有，但是拖地的时候金属材质确实结实，但是对车架也会产生受力，塑钢的受力还好，虽然脆，一样防小石头蹦。改装问题，都说车灯暗，确实暗了点但是够用，也不打算改灯。座椅限位要切，我喜欢纯平。副驾驶二排座椅计划加装加热通风，某宝500块一个配件，等有闲工夫搞一个自己改。四轮隔音，某宝200块钱材料费差不多搞定了，反正自己动手，这车轮胎不行，换轮胎的成本要高于隔音止震了，还是止震隔音吧。再开开用用，看看还有什么感受。
Jason刁
奶爸神车 奶爸带娃 吞金兽一只
Aꪶ烟花来了
买库斯途只是一时冲动，去4s店刷卡直接提车，也没有看看前辈的评价。 我就发表这一篇文稿，希望能帮到有缘人。 经过了半年的时间，本人将自己私房钱一万来块钱拿出来改装，也不知道自己图啥，就为了能好看点。呵呵 其中改的地板，脚踏，铝合金踏板，行李架，底盘装甲…有不少便宜货，希望能入大家的眼，别笑话我。 评价一下库斯途吧！ 这车动力不用说给油是个车就能跑。 配置一塌糊涂，反正一直到卖车有很多功能才用几次，也有可能根本没用过。 油耗10-14个吧，一个人一个驾驶法，更何况马路天天堵。 内饰除了塑料就是塑料。 外观也就这么样吧，也没啥特别的，唯一缺少行李架。估计厂家缺钱。 驾驶体验半年，维修后门七-九次了，一直都是起步，上坡嘎吱响。减震硬的可以拉砖。二排座椅稍微颠簸路面就抖动明显，玻璃和门子也跟着嘎吱。二排顶配放不平，也挺扯淡的。想放平就要买低配。其余的还行。 买现代库斯途还不如买国产，想买mpv的车主建议慎重，我抱着二十多万我买个啥不行，愤怒开着库斯途，含泪改装。 这就是我，为什么会标题之厂家欠我一辆车。二十多万就买这么个破玩意，赔我合格的库斯途。 总结：这辈子不可能选择现代家任何车型。目前卖车的心都有了。 劝君别下手，看看二手车全是开了几千公里的车。
华山小小猪
记得原来工信部为了变速箱国产化，牵头联合各大门派，研发制造最好做的双离合，才有了今天双离合国产化的技术，后面奇瑞独立门户去搞cvt，也就是今天分离出来的万里扬，现在又搞浮贞8at变速箱，20年过去了，变速箱技术才刚刚走上正轨，形成了进口和国产变速箱共分市场的局面。
成都四惠变速箱维修：都是7速湿式双离合，都是来自德国工业，格特拉克和大众谁更强？
丁2先生
提问这车为什么不加上油混？
贵叔不懂车
一起跑10万公里高速才知道，本田混动和丰田混动，一个吹牛一个真牛#每天推荐好车 #新能源汽车
清新奶酪LAv
提问23款威霆水温问题，爆缸问题还多吗
指臻汽车
MPV第三排没有存在感？这台车不存在的
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