简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车侦探
汽车出现抖动，可能是这些原因造成，看完不怕被坑！
新车评
全新凯迪拉克CT5，亮点满满！
玩车教授
【购车后哪些地方不建议改装？】 车子和钱虽然都是自己的，但也不是想怎么改就怎么改，比如在进行以下这些改装时就要三思而后行。 1、改天窗破坏车身结构，影响安全 春天来了，小草绿了，树木长出了嫩芽，这时候要是能有个天窗，看看外面的世界多好，突然有一天你小脑瓜里蹦出个大胆的想法，在车顶割个洞，装上一块玻璃，天窗就有了。在你还没行动之前，教授劝你早日打消这样的念头。 首先安全性不能保证，一般而言，原厂自带天窗的车型，车顶的结构和用料都是有讲究的，强度是过硬的，即便在翻车的时候仍能起到很好的支撑。但如果你直接暴力地在车顶割个洞加块玻璃，不仅破坏车顶结构，降低车顶强度，而且不牢固，存在漏风漏雨的风险，甚至一个急刹车就可能掉下来砸在乘客头上。 其次费用不便宜，在一般的装饰店，加个天窗要5千元左右，稍好一点的更贵，甚至比原厂自带的还贵，所以真的想要天窗的，在买车的时候就选好。 2、安全配置不要随便加装，适配性不足 有些入门级车的配置低，低到连车身稳定系统、侧安全气囊都没有，那是不是可以自行升级呢？ 这些东西不仅贵，而且还有一个适配性的问题。车子和手机一样，也有一个类似CPU的“大脑”来管控这各个功能的正常运行，比如ESP在什么情况下介入，安全气囊什么情况下打开，都是工程师根据不同的车型在大量实验验证的基础上确定的。如果我们在安装这些配置的时候，一定要根据它的原厂标准来，否则会存在较大的安全隐患。 比如刚刚提到的安全气囊，原车配的气囊启动只要0.1秒，车速高于30km/h，在撞击到轮眉侧后，系统就会打开气囊，保护乘客安全。而我们自己加装的安全气囊启动时间要0.2秒，其他的标准也不一样，那么就有问题，气囊打开不及时反而会对车内乘客造成更大的损伤。 车身稳定系统的道理也是一样的，它涉及到一整套的程序和调校，不建议大家自行加装。
乘风破浪的白云OMR
第五代奔驰E级，横穿式的内饰设计，双联屏布局的Mercedes me系统，可以说是一上市就是惊艳四方。两块12.3英寸的液晶屏横惯中控台中央控制区和仪表盘，打造出绝佳的用户体验，让同级别黯然失色。
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